Suduci --> Turbo

[lastrafo]

Mooi ziet er goed uit alles en de uitlaten hou ik in ook de gaten wil er ook aan 4 in 1 dus even afkijken mooie leermeester

 

[reinhoud]

Ik val in herhaling maar ik vind toch dat ik het even moet zeggen... lekker bezig!

Moois die flenzen en collector, alles is RVS? Zorg dat deze stevig genoeg is om de turbo te dragen, liefst nog ergens op afsteunen en dan op zo'n manier dat er nog wat flec in zit, anders heb je best grote kans op scheuren. Mijn collector is van gewoon staal (wat minder scheurgevoelig is) en die had na een paar jaar ook al wat scheurtjes.

Wat voor dikte heb je gebruikt? Ik heb van die steam pipe gebruikt, zo noemen ze dat hier, dat is 3mm dik. En dat is toch heel sterk! Overkill zeer waarschijnlijk, maar het was het enige wat makkelijk te verkrijgen was.

 

[Robinjo]

Wat voor dikte heb je gebruikt? Ik heb van die steam pipe gebruikt, zo noemen ze dat hier, dat is 3mm dik. En dat is toch heel sterk! Overkill zeer waarschijnlijk, maar het was het enige wat makkelijk te verkrijgen was.

Ik heb lasbochten met 3 mm wanddikte gebruikt meen ik, het is even geleden

 

[R34_Danny]

Ik val in herhaling maar ik vind toch dat ik het even moet zeggen... lekker bezig!

Moois die flenzen en collector, alles is RVS? Zorg dat deze stevig genoeg is om de turbo te dragen, liefst nog ergens op afsteunen en dan op zo'n manier dat er nog wat flec in zit, anders heb je best grote kans op scheuren. Mijn collector is van gewoon staal (wat minder scheurgevoelig is) en die had na een paar jaar ook al wat scheurtjes.

Niet erg dat je in herhaling valt, altijd leuk om te horen. Al helemaal van trouwe volgers
Ja, klopt alles RVS.
Achteraf toch wel licht getwijfelt omdat ik toch allres ga coaten maar ik werk dagelijks met RVS, flenzen was wat makkelijker regelen etc.
Dus vandaar maar bij rvs gebleven.
Ik verwacht niet dat het sterk genoeg is, dus was was van plan om er sowieso een schoor of iets dergelijks bij te plaatsen.
In het verleden bij mijn vorige project auto ook gedaan en werkte goed destijds.

Wat voor dikte heb je gebruikt? Ik heb van die steam pipe gebruikt, zo noemen ze dat hier, dat is 3mm dik. En dat is toch heel sterk! Overkill zeer waarschijnlijk, maar het was het enige wat makkelijk te verkrijgen was.

Ik zit nu op 2mm wanddikte.
Heb ook bij andere bochten zitten kijken en dergelijke.
Maar prijs technisch met de diameter die ik graag wil, was dit de beste keuze.

 

[reinhoud]

Ik heb lasbochten met 3 mm wanddikte gebruikt meen ik, het is even geleden

Dat moet sterk genoeg zijn!
Volgens mij heb ik dan hetzelfde spul gebruikt als jij.

 

[JorisZ]

Blijft leuk om te volgen!

 

[reinhoud]

Ik zit nu op 2mm wanddikte.
Heb ook bij andere bochten zitten kijken en dergelijke.
Maar prijs technisch met de diameter die ik graag wil, was dit de beste keuze.

Met 2mm zou ik, wat Robin ook zegt, iets maken dat de turbo extra steun krijgt.
Je zou dit bijvoorbeeld ook kunnen doen door de uitlaatbocht, zo dicht mogelijk bij turbo, aan het frame te kunnen schroeven, zo heb ik het gedaan.

 

[JorisZ]

Met 2mm zou ik, wat Robin ook zegt, iets maken dat de turbo extra steun krijgt.
Je zou dit bijvoorbeeld ook kunnen doen door de uitlaatbocht, zo dicht mogelijk bij turbo, aan het frame te kunnen schroeven, zo heb ik het gedaan.

Ben dan wel een noob op dit punt, maar het blok moet toch kunnen bewegen tegenover het frame?

 

[reinhoud]

Ben dan wel een noob op dit punt, maar het blok moet toch kunnen bewegen tegenover het frame?

Dat zit wel goed, zit genoeg flex in. En zo dik hoeft zo'n extra steun ook weer niet te zijn.

 

[V Rossi 46]

Niet erg dat je in herhaling valt, altijd leuk om te horen. Al helemaal van trouwe volgers
Ja, klopt alles RVS.
Achteraf toch wel licht getwijfelt omdat ik toch allres ga coaten maar ik werk dagelijks met RVS, flenzen was wat makkelijker regelen etc.
Dus vandaar maar bij rvs gebleven.
Ik verwacht niet dat het sterk genoeg is, dus was was van plan om er sowieso een schoor of iets dergelijks bij te plaatsen.
In het verleden bij mijn vorige project auto ook gedaan en werkte goed destijds.


Ik zit nu op 2mm wanddikte.
Heb ook bij andere bochten zitten kijken en dergelijke.
Maar prijs technisch met de diameter die ik graag wil, was dit de beste keuze.

Ga je nu starten met inbouwen van de turbo?

 

[R34_Danny]

Het wordt weer een dubbele post gezien ik echt veel te veel foto's maak.

Laatste weekenden vollop bezig geweest met het spruitstuk
Bochtjes eerst van binnen maar allemaal gestraald gezien ik waarschijnlijk toch ga coaten.
Dan kan ik er nu nog beter bij.




Eerst maar een schuim oliekoeler maken gezien ik liever niet mn nieuwe beschadig.

Toch wel wat ruimte nodig, misschien als ik hem iets naar voor plaats.


Here we go

Lijkt te moeten kunnen zo.


Eerst maar klein verloopje maken gezien de collector net 2mm groter is dan de buizen die ik gebruik.

Buurman klein propje voor me gedraaid, zodat ik buis kan op persen.


Klein verloopje.

Nou passen de bochtjes er wel op.


Kunnen we verder.




1ste bochtje klaart.
Ziet er goed uit.
Toch maar even turbo er op om te kijken of het allemaal past.



Ahhh, Dammit..
Dit is echt veel te laag

Alles er maar weer vanaf

Hier moete we ongeveer uit komen.

En beginnen maar weer opnieuw.




Zo iets,?
Ziet dat er netjes uit?


Collector iets beter op zn plek gezet

|






Dat is 1ste bochtje.
Kleine consessie moeten doen.

Het was of, geen equal length.
Of een andere oplossing vinden voor mijn olie koeler.

Dus heb er voor gekozen om maar iets anders te bedenken voor de olie koeling.
En Tadaa:


Een RX7 oliekoeler.
Kijken of we er hier 2 van kunnen maken die langs mn frame kunnen zoder dat het me stuur uitslag of lean angle beinvloed.
Dat is t volgende.
Eerst maar spruitstuk afmaken.

 

[R34_Danny]

Tijd om aan de volgende te beginnen

Beetje passen


Beetje meten,

En Voilla, 2e ook klaar:




Bekijk bijlage 1818220

Next.




Dat waren maar 2 foto's.
Dat ging ook echt bijna iets te makkelijk....



Nou dan maar beginnen met de laatste.




Niet on aardig,
Maar komt wel iets verder naar voor als ik wil.
Eerst de motor maar weer vollop in de vering trekken om te kijken hoe ik uit kom met mn voorwiel.

Alweer, Dammit.

Opnieuw.....


Na heel wat uren klooien!



Clearance:


Spot on!!
Manifold porn





Tot hier zijn we gekomen.
Deze week er af zodat maatje van me hem kan aflassen voor me.
Daarna gaan we weer verder met uitlaat.

Ondertussen kijken of ik nog iets aan de inlaat kan doen

 

[Robinjo]

Wat een werk hè zo'n spruitstuk!

 

[supervet]

Heel vet Altijd leuk dat geklooi met bochtjes. Kijk goed uit met aflassen, dat gaat trekken als een gek. Maar dat had je zelf vast ook al bedacht. Iets verzinnen om die aansluitingen op de kop "vast" te zetten bij het aflassen is wel een plan lijkt me.

 

[Robinjo]

Heel vet Altijd leuk dat geklooi met bochtjes. Kijk goed uit met aflassen, dat gaat trekken als een gek. Maar dat had je zelf vast ook al bedacht. Iets verzinnen om die aansluitingen op de kop "vast" te zetten bij het aflassen is wel een plan lijkt me.

Een stuk profiel met de boutgaten op dezelfde afstand als de kop werkt prima.

 

[guzzigek]

Mooi stukje peuzelwerk altijd om dit soort Manifolds te maken .
Voorzie wel een uitdaging voor dat lasmaatje met al die door andere bochten afgedekte naden waar je met de tors niet lekker bij kan komen .
Ben benieuwd naar het resultaat na het lassen .

 

[Ridder Bauknecht]

Yes! Spaghetti-Porno!

 

[R34_Danny]

Heel vet Altijd leuk dat geklooi met bochtjes. Kijk goed uit met aflassen, dat gaat trekken als een gek. Maar dat had je zelf vast ook al bedacht. Iets verzinnen om die aansluitingen op de kop "vast" te zetten bij het aflassen is wel een plan lijkt me.

Inderdaad we maken een mal om hem op te spannen zodat hij op zn plek blijft zitten.
Wanneer hij compleet afgelast is laat ik hem spanningsarm gloeien.
Op de hoop dat hij daarna niet meer gericht hoeft te worden.

Mooi stukje peuzelwerk altijd om dit soort Manifolds te maken .
Voorzie wel een uitdaging voor dat lasmaatje met al die door andere bochten afgedekte naden waar je met de tors niet lekker bij kan komen .
Ben benieuwd naar het resultaat na het lassen .

Maatje van me is goede vakman daar komt die wel uit!
(kan altijd bochtje er tussenuit pakken voor je hem af last he op de lastige stukken)

 

[reinhoud]

Ik zie nu pas dat je met het spruitstuk bezig ben geweest...

Krijg je hem er nog af? En krijg je alle bouten vast?

 

[R34_Danny]

Daar zijn we weer
Zoals gewoonlijk weer eens te lang gewacht met update, dus zal niet in 1 post lukken.

Gezien ik er steeds vaker tegen aan loop dat ik wat ruimte mis in mijn garage,
Heb ik besloten om mijn motor brug verrijdbaar te maken.

Beugels gemaakt waar ik opklapbare wieltjes in kan schuiven.

Zodat wanneer ik aan het sleutelen ben ze er vanaf kan schuiven en ze niet in de weg zitten. |




Yeey, ook dat weer gelukt!
Brug, inclusief motor kan nu mooi de hele garage door rollen.


Nou maar weer verder met de Bandit.

De rubbers van de carberateurs zijn net iets te klein.

2mm in diameter te kort.
Kijken of het lukt om ze een beetje groter te krijgen.

(heet water even weken)


Over nieuwe injectie systeem.


Afgekoeld.
Top, die zijn ook bruikbaar nu zonder dat ik er iets vanaf heb moeten frezen/vijlen/schuren.


Tijd om alles uit elkaar te halen gezien ik graag alles netjes en schoon heb.





Niet alles helemaal lekker, maar ze gaan los.


Alles goed bij elkaar houden.




1 hele vervelende klep wil er maar niet uit.


Na veel pijn en moeite er toch uit gekregen.



En ja hoor,
Klep krom.
Nou eerst maar opzoek naar nieuwe klep en of een ander injectie systeem,.

ondertussen nieuwe goodies binnen gekomen.

Nieuwe oversized injector ringen waarmee ze als het goed is met een "simpe;" busje passend te krijgen zijn.



Brandstof rails ook al binnen.
De blanc dan.
Zal deze zelf moeten gaan maken.



Nieuw injectie systeem gevonden.

Alleemaal net wat vervelender,
Alles vast, smerig bla bla bla.






Het zit niet mee...

 

[JorisZ]

Lekker bezig weer!

 

[R34_Danny]

Klepje geraakt met uitboren.
(als het moet nog wel bruikbaar maar hebben nog paar kansen)



Eindelijk alles uit elkaar!

Maatje van me bezig met het spruitstuk aflassen.
Maar even snel gaan kijken.


Oeff, al bijna klaar!

En in de avond kwam die hem langs brengen toen die klaar was!


Wat een plaatje!!!!


Tijd om hem maar uit te gloeien.



Loopt al op (327graden)


Paar uurtjes later 850

Die gaat mooi zn gang,
Zien we morgen of overmorgen wel als die 100% weer afgekoeld is.


Tijd om injectie schoon te maken.
Mocht gelukkig de ultrasoon reiniger van de buurman lenen.






wordt al lekker smerig.


En alles wat er uit komt mooi schoon.







Volgende dag, Bijna afgekoeld.
nog eventjes wachten/



Dat issie dan





Lijkt r allemaal goed gegaan te zijn.


Boutjes maar even doorgeslepen.
Was makkelijker dan ze er uit halen.



En ook nog recht gebleven!!

 

[R34_Danny]

Tijd om hem maar vast te stralen
Kost het me iets minder tijd thuis (i.v.m. coaten)






Eind resultaat:



Ook na het stralen nogsteeds recht>




Randjes afwerken



Tijd om te kijken of hij nog past!!




AHHHH NEE!

Hele spruitstuk "gekrompen"


Dammit.
Even over denken hoe ik dit het beste op kan lossen.
Kom ik later op terug.

Dan maar verder in de tussentijd met injectie systeem dat ik kan kijken hoeveel die opgevuld moet worden.

Pfff,,
Ook dat is weer niet wat ik gehoopt had.
Buitenste zijn te breed en zullen juist smaller gemaakt moeten worden.

Klein beetje in zicht hoeveel ik tekort kom. (ter referentie op oude carbs gehouden)
Ben dit later gaan meten en kom 2mm tekort.


Ideetje hoe ik mijn spruitstuk gericht kan krijgen.

Ja, klopt.
Beetje redneck style.

But, if it works it aint stupid!!!!
1 buis ingespannen, daar spruitstuk overheen geschoven.
Bovenin ook een buis er in, en daar de krik tussen.


Hier al iets gedaan omdat ik te laat aan foto dacht.
Maar dit is ongeveer de start situatie.


Buitenste lijkt al een heel eind goed te zitten.


Krik kan laag genoeg dus kan ook op dezelfde manier de andere richten.



Langs orginele spruitstuk,
Lijkt of hij goed genoeg zou moeten zijn dat hij past.
Moment van de waarheid;


EINDELIJK!



Zo blij! eindelijk past het!

Door het richten niet 100% vlak meer.
Dat is wel jammer.
Maar denk dat de crush pakking dit wel op kan vangen.
En als laatste de ophanging van de oliekoeler weggehaald/



Gezien die toch niet op exact dezelfde plek gaat terugkomen.
Dan lijkt me beter dat je niet meer kan zien dat die daar gezeten heeft



Dat was weer behoorlijke update.
Hopelijk krijg ik het weer iets rustiger zodat ik dit iets beter bij kan houden

 

[Robinjo]

Super.
Waar komen de gasklephuizen van af?

 

[R34_Danny]

Super.
Waar komen de gasklephuizen van af?

Gsx-R 600 K1/2/3
Zou het makkelijkst passend te maken zijn had ik ergens gelezen.
(maar zoals het er naar uit ziet, nogsteeds veel werk)