Truusjetrap wil ook een span aanbouwen.

[scheurschuimpje]

Ps, Ed Pols noemde het een fuistregel. Geen wet van mede en perzen. Zo als hier ook diverse malen aangegeven. Het is een afstellen na het in gebruiknemen. De combinaties van veeleer hadden dan ook onderaansluitingen die nog alle kanten op gesteld konden worden. Als ook de vlucht. Deze was afhankelijk van het gewicht van de span EN zijn ballast! Binnenwegen of snelweg gebruik.
Uiteindelijk kom je op een voor jou persoonlijke afstelling. Een gemiddelde van, met je pinken sturen of je volle gewicht te moeten gebruiken om binnen de lijntjes te kleuren.
Velen hebben Ed niet gekend, maar de man was zeker geen hobbyist.
Afgestudeerd en werkzaam geweest als bouwkundigingenieur!
Voor hij voor zijn 2e liefde koos als zijn werk. Guzzi specialist......met een beetje b.m.......
Om ons met raad en daad bij te staan om onze hobby zo goed mogelijk te kunnen uitvoeren.

 

[leotje60]

Die voorloop bij Ed was toch wel redelijk heilig hoor, ik moest me daar toch zoveel mogelijk aan houden. Voorloop is ook iets wat je niet heel makkelijk en snel aanpast, vlucht en toespoor wel.

 

[WouterXT3TB]

Die voorloop bij Ed was toch wel redelijk heilig hoor, ik moest me daar toch zoveel mogelijk aan houden. Voorloop is ook iets wat je niet heel makkelijk en snel aanpast, vlucht en toespoor wel.

Dat denk ik dus ook, die voorloop is niet makkelijk te wijzigen. Of anders gezegd, een hoop extra werk op ff, de boel een x aantal cm te verplaatsen.

 

[scheurschuimpje]

Ja dat klopt wel. Maar niet onmogelijk. Zie ook combinaties voorbijkomen met vastgelast spul in voorloop...
En schoren waar je verdomd hard aan moet sleutelen om de vlucht te veranderen.

 

[truusjetrap]

Ja dat klopt wel. Maar niet onmogelijk. Zie ook combinaties voorbijkomen met vastgelast spul in voorloop...
En schoren waar je verdomd hard aan moet sleutelen om de vlucht te veranderen.

Zullen we het niet over schoren hebben. Ik ben gisteravond bijna verongelukt bij t gangbaar maken

 

[Dropje73]

Zullen we het niet over schoren hebben. Ik ben gisteravond bijna verongelukt bij t gangbaar maken

Watskebeurt?

 

[kwastert]

Ja dat klopt wel. Maar niet onmogelijk. Zie ook combinaties voorbijkomen met vastgelast spul in voorloop...
En schoren waar je verdomd hard aan moet sleutelen om de vlucht te veranderen.

 

[kwastert]

Als je een goed plan hebt, hoef je niks te stellen. Hooguit met een paar stelplaatjes

 

[scheurschuimpje]

Kan niet spreken over auto,s op 3 wielen. Das andere koek.
Dat is het verschil van traditioneel versus f1 klasse......

 

[truusjetrap]

Watskebeurt?

Fikse schamper nadat de sleutel van de borgmoer afloop. Resultaat #@$%%% en een schaaf op m n heup. En..... de boel zit nog vast. Morgen maar eens heet stoken.
.

 

[truusjetrap]

Fikse schamper nadat de sleutel van de borgmoer afloop. Resultaat #@$%%% en een schaaf op m n heup. En..... de boel zit nog vast. Morgen maar eens heet stoken.
.

O ja, ik had ook nog een meter pijp op de sleutel gezet.

 

[kwastert]

Kan niet spreken over auto,s op 3 wielen. Das andere koek.
Dat is het verschil van traditioneel versus f1 klasse......

Wat jij een auto op 3 wielen noemt is wellicht nog wel kritischer op zn afstelling dan een 'traditioneel' span.
Dat neemt niet weg dat je bij elk span met een goede basis moet beginnen. Ik herinner me nog het GL-velorex verhaal van Giskhe.
En je kunt natuurlijk een teveel aan voorloop of naloop compenseren met een spinnekop of vlucht, beter is het om zo te bouwen dat je niet hoeft te compenseren. Alleen finetunen.....

 

[scheurschuimpje]

Wat jij een auto op 3 wielen noemt is wellicht nog wel kritischer op zn afstelling dan een 'traditioneel' span.
Dat neemt niet weg dat je bij elk span met een goede basis moet beginnen. Ik herinner me nog het GL-velorex verhaal van Giskhe.
En je kunt natuurlijk een teveel aan voorloop of naloop compenseren met een spinnekop of vlucht, beter is het om zo te bouwen dat je niet hoeft te compenseren. Alleen finetunen.....

Allee, niets te nadele wat jullie gebouwd hebben. Vind het een pracht verhaal en spannen.
Heb het van a tot zet gevolgd.
Maar ik zie spannen voorbij komen die denken dat het dan ook voor hen geld dat vastbakken bij hun ook gaat. Ik ben daar geen voorstander van.

 

[kwastert]

Allee, niets te nadele wat jullie gebouwd hebben. Vind het een pracht verhaal en spannen.
Heb het van a tot zet gevolgd.
Maar ik zie spannen voorbij komen die denken dat het dan ook voor hen geld dat vastbakken bij hun ook gaat. Ik ben daar geen voorstander van.

Het kan altijd weer los he

 

[DAF400]

Mijn vorige span heb ik gebouwd op autowielen.
Ik ben van mening dat die (net als een auto) vlak moeten staan en heb daarom geen verstelbare schoorstangen gemaakt.
Bij een auto is meestal ook niks te verstellen.

 

[Benno123]

Spoorstang, stuurstang, wielvlucht etc. Is bij veel merken stelbaar hoor. Dat het niet nodig hoeft te zijn is een tweede

 

[DAF400]

Het stuur is altijd in te stellen.
Maar de wielvlucht of iets aan de achteras bij de kleinere auto's dat heb ik niet veel gezien.

 

[WouterXT3TB]

Mijn vorige span heb ik gebouwd op autowielen.
Ik ben van mening dat die (net als een auto) vlak moeten staan en heb daarom geen verstelbare schoorstangen gemaakt.
Bij een auto is meestal ook niks te verstellen.

Sorry, Er is juist heel veel te verstellen bij een auto.

 

[halflive]

De achteras van een kleine auto meestal niet, maar de voorwielen zijn in alle richtingen te verstellen.

Maar terug naar de voorloop. Ik heb mijn MZ spannetjes met wel 18pk meermalen met het achterwiel van de grond gehad. Eenmaal zelfs zo hoog dat ik de controle kwijt was. De beelden van Ralfie zijn witte dame zijn ook legendarisch. En dat was een originele Dnepr. Voorloop moet je niet te klein maken. Een beetje vlot een groot kruispunt over en je verliest de tractie.

 

[DAF400]

Sorry, Er is juist heel veel te verstellen bij een auto.

Ik snap niet waar je nu precies excuses voor maakt.
Ik zal wel altijd goedkope (kleine) auto's gereden hebben, laat ik het dan anders zeggen:
Er zijn auto's waarbij je bijna niks kunt verstellen. En dat gaat ook goed.

 

[truusjetrap]

1 Schoorstang muurvast

 

[scheurschuimpje]

Bekijk bijlage 17355741 Schoorstang muurvast

Tja, hoe lang wil je blij zijn?
Of zal ik gelijk verklappen dat......

 

[halflive]

Ik ga er van uit dat Truusje een grapje maakt

 

[subtoon]

10 cm naar voor een dwarsverbinding tussen of aan de bovenste twee framebuizen en daar de schoorstang aan.
deze klem draait na 10 km om je framebuis.

 

[Dropje73]

Tja, hoe lang wil je blij zijn?
Of zal ik gelijk verklappen dat......

Zoiets dacht ik bij mijn eerste span ook totdat ik een km of 10 krampachtig sterk naar links moest blijven sturen om min of meer rechtdoor naar huis te kunnen rijden.