Veel rook, olie: klepseals?

[N.Holgerson]

Het betreft een Honda GX240 blok, geen motorfiets maar een aggregaat dus. Hopelijk toegestaan door de mods gezien de universele aard van het onderwerp.

zuigerveren, compressie etc OK
bij demonteren cilinderkop letterlijk een plasje olie in de cilinder op de zuiger.
Cilinderwand ziet er prachtig glad uit, geen groeven of blauwige brand strepen.

de uitlaatklep en uitlaatpoort zat vol kool en vieze shit.

ik verdenk de klepseals, maar wanneer hebben deze teveel speling ? Filmpje toegevoegd, de uitlaatklep heeft voelbare axiale speling maar is dit genoeg voor roken als een 2 takt?
(De hele straat letterlijk blauw)

Ik wil best de zuiger en zuigerveren vervangen maar bij dit type motor moet het blok gesplitst worden omdat carter en cilinder 1 geheel is. Dus geen afneembare cilinder met voetpakking, dus dat wil ik voorkomen...

heb ik nog speciale tools nodig die ik moet bestellen alvast?

dank!

 

[Dirtbag]

Is dat blokje 11 jaar geleden aan de kant gegooid omdat ie rookte als een ketter of of omdat het ding niet meer gebruikt werd?

Als de olie er doorheen loopt zoals je omschrijft dan moet je het carter ook zo leeg hebben.

Er is geen vergissing gemaakt dat er tweetakt mengsel in is gedaan?

db

 

[N.Holgerson]

Nou ik heb hem overgenomen, als projectje en om hem uberhaupt lopend te krijgen.
50/50 kans. Weleens eerder mazzel gehad dat een blokje super netjes liep met geen rook etc.

nu dus pech, historie is onbekend. Hij is in 2009 nog gechecked ( zit zo n onderhoud sticker op) en achtergebleven in een boeren schuur.

dus of hij toen al krokant was of dat het door het stilstaan is gebeurd....

er zat dikke pannekoekenstroop olie in het blok, en ook ca 500 ml minder dan de voorgeschreven 1100 ml.

nu zit er volsyntheet in. Maar na 10 sec lopen hem snel weer uitgezet want rookgordijn a la een kroeg in de 90’s.

er zit trouwens nieuwe euro 98 in en de carb was verbazingwekkend schoon. Ook geen vies residu in de vlotterbak...

Enfin, even zien wat ik ermee ga doen. Het ding is namelijk niks waard, maar wel leuk voor de sleutel ervaring!

 

[N.Holgerson]

Nou maar een complete pakkingset, setje veren en hoon spullen

Heb ik het in ieder geval liggen.

de seals zijn minder makkelijk verkrijgbaar, en de kop is er zo weer af...

 

[Raymond W]

Nou maar een complete pakkingset, setje veren en hoon spullen

Heb ik het in ieder geval liggen.

de seals zijn minder makkelijk verkrijgbaar, en de kop is er zo weer af...

12209-ZH8-003
Zijn wel aan de prijs maar ome ali heeft ze ook

 

[Rob RD]

roken als een 2 takt?
(De hele straat letterlijk blauw)

Hey!!!

 

[Zeroground]

Misschien is de compressie ook ok omdat de olie mee afdicht

 

[orangektm]

Nou ik heb hem overgenomen, als projectje en om hem uberhaupt lopend te krijgen.
50/50 kans. Weleens eerder mazzel gehad dat een blokje super netjes liep met geen rook etc.

nu dus pech, historie is onbekend. Hij is in 2009 nog gechecked ( zit zo n onderhoud sticker op) en achtergebleven in een boeren schuur.

dus of hij toen al krokant was of dat het door het stilstaan is gebeurd....

er zat dikke pannekoekenstroop olie in het blok, en ook ca 500 ml minder dan de voorgeschreven 1100 ml.

nu zit er volsyntheet in. Maar na 10 sec lopen hem snel weer uitgezet want rookgordijn a la een kroeg in de 90’s.

er zit trouwens nieuwe euro 98 in en de carb was verbazingwekkend schoon. Ook geen vies residu in de vlotterbak...

Enfin, even zien wat ik ermee ga doen. Het ding is namelijk niks waard, maar wel leuk voor de sleutel ervaring!

dit soort blokjes gaat het beste met een singelgrade olie.......

 

[N.Holgerson]

Nou ik ga het blok splitsen, ben nu toch al bezig.
Nog ff fotos van de koppakking voorzijde en de achterkant.

blijkbaar toch speling op die zuiger, is dat normaal of is dit veel teveel? Als ik het vliegwiel draaide zodat de zuiger even lekker heen en weer ging verzamelde er zich al olie bovenop de zuiger. Zegt genoeg denk ik

 

[N.Holgerson]

dit soort blokjes gaat het beste met een singelgrade olie.......

wilde de carter ff lekker spoelen met syntheet.
“Straks” gaat er mineraal of semi in, tenzij ik het blok om zeep help hehe

 

[N.Holgerson]

Hey!!!

Rengdengdengdeng

 

[RG-gamma]

Je zie zo al dat die zuigerveren weinig meer doen, de zuiger hangt aan 1 kant tegen de cilinderwand aan en aan de
andere kant zie je veel ruimte,veel veerspanning zit er dan niet meer in,dus uitelkaar halen en opmeten.

 

[N.Holgerson]

Vandaag even een grote poelietrekker regelen..
Geïnformeerd over de klepgeleiders vervangen bij een motorrevisie bedrijf... best prijzig.
Klepzittingen moeten ook opnieuw geslepen worden en de kleppen ook blijkbaar dan.

er zitten in dit type blok geen rubberen seals maar alleen van die geleiders die zouden moeten afdichten op een oliefilm na dan.

eerst maar die zuigerveren fixen

 

[N.Holgerson]

Deze dingen

 

[N.Holgerson]

Zo die is er ook af. Blok is ook los maar even druk met werk, wacht ook op onderdelen dus eerdaags verder!

 

[N.Holgerson]

Ok, even verder gegaan met de ontmanteling
Zien jullie iets bijzonders?

 

[RG-gamma]

Ziet er zo op zich niet verkeerd uit op wat krassen na ,het is nu een kwestie van meten,je zou kunnen beginnen de slotspeling
van de zuigerveren te meten,dus de veren van de zuiger halen en in de cilinder doen en dan meten hoe groot het gat
is tussen de veer uiteinden,let daarbij wel op dat je goed onthoud hoe de veren gemonteerd zaten op de zuiger,dus
ook wat de bovenkant was,soms staat er een letter op de veren,zo niet dan goed onhouden hoe de veren gemonteerd zaten op de zuiger,
desnoods zelf een merkteken er op maken met bv een viltstift.De zuiger zelf opmeten word moeilijk zonder de benodigde meet instrumenten zoals een inwendige micrometer,het beste is dat te laten doen door een motorenrevisie bedrijf.

 

[Raymond W]

Missen we er eentje of is dat niet goed te zien op de foto?

Honda Zuigerveren std. - 13010ZH8941 | 13010-ZH8-941 - Techniekwebshop.nl

Honda Zuigerveren std. - 13010ZH8941 | 13010-ZH8-941 | GX160K1 in Tuin & Park / Verbrandingsmotoren / Honda / Onderdelen / Interne Motordelen

www.techniekwebshop.nl

 

[RG-gamma]

Missen we er eentje of is dat niet goed te zien op de foto?

Honda Zuigerveren std. - 13010ZH8941 | 13010-ZH8-941 - Techniekwebshop.nl

Honda Zuigerveren std. - 13010ZH8941 | 13010-ZH8-941 | GX160K1 in Tuin & Park / Verbrandingsmotoren / Honda / Onderdelen / Interne Motordelen

www.techniekwebshop.nl

Dit zijn er ook maar 3,deze olieveer op de foto bestaat uit 3 delen

 

[N.Holgerson]

Zuigerveren heb ik al liggen, idd 3 stuks. 1 olieschraapveer en 2 compressie veren

evenals een pakkingset

het is trouwens een GX240 op de link staat een GX160

 

[RG-gamma]

Je zou die nieuwe veren eens in de cilinder kunnen plaatsen en daar de slotspeling van meten,dan weet je of de cilinder zelf
nog goed is.

 

[N.Holgerson]

Je zou die nieuwe veren eens in de cilinder kunnen plaatsen en daar de slotspeling van meten,dan weet je of de cilinder zelf
nog goed is.

ga ik doen !
wel erg glad trouwens. Heb een hoon tool liggen dus die kan ik er wel even doorheen jassen ook

 

[spargo]

Dat was nou juist de oorzaak,
Bore glazing.......

 

[N.Holgerson]

Dat was nou juist de oorzaak,
Bore glazing.......

 

[Timo84]

Heb je hoon olie gebruikt? Het lijkt er erg grof uit te zien. Diesel werkt ook goed als hoon smeermiddel.

 

[N.Holgerson]

Yes. Valt wel mee, is de licht inval. Met de vinger voelt het als een fijn hoonstructuur, niet als een vijl ofzo

heb 0w30 gebruikt