Resultaten voor zoekopdracht: *

qua formaat zal het wel passen ,alleen zit je met een ander luchtinlaat systeem. anders om (pc25 blok in pc31 motor)gaat zeker , maar daar heb jij niks aan.

Bij een 93'er moet er een kabel naar de as van je voorwiel lopen. Als deze er niet zit doet de teller sowieso niets . groet jelmer

dit probleem heb ik opgelost met een lat. deze zet ik klem tussen het plafond in de passagiersbeugel. achterwiel op de grond drukken > afstand tussen beugel en plafond meten> lat zagen > onderop een keepje voor de beugel > achterwiel weer op de grond >lat ertussen > knutsellen ! motor...

er op leunen kan toch niet omdat je de kap pas weer echt aandraait als de poot weer in de kroonplaat zit. keerringen vervangen was ook niet de bedoeling.

waar is dat boutje dan voor ?

ik ga ook mijn veren en olie vervangen , maar heb nog een paar tips nodig . moet je de vorkpoot op de kop houden om de olie er uit te laten lopen of draai je het boutje los onder aan de vorkpoot (die aan de zijkant onderaan)? meet je luchtkamer als de vorkpoot helemaal ingedrukt is( dan is...

opmijn pc 25 is dit ook zo groet

ja, dat past want : bij mijn broer hebben we een pc25 blok in een pc31 fiets gehangen met de originele pc31 uitlaatbochten,geen probleem. succes en mzzl

nee sorry geen idee

kan dat geen kwaad dan ? ik bedoel kun je hiermee doorrijden ? hiervan heb ik nog niet eerder gehoord (dat zou mijn ratel verklaren die ik denk ik uit mijn versnellings bak hoor). niet elke originele spanner werkt naar behoren, ik heb bij de laatste grote beurt er een handmatige op gekregen en...

even en vraagje ; wat bedoelt u met : koppelingshuis ingeslagen ? groet jelmer

ik heb hier nog een NAKS liggen van een 96er cbr, deze is goed. mag je voor een prikkie (12,50) overnemen en dan lekker zelf monteurtje spelen. interesse? stuur maar een PM. groet jelmer

ja een cbr 600f pc25 heeft 2 kabels . bij mij loopt ie ook niet geheel soepel terug , maar echt blijven hangen doet ie nooit, gelukkig! succes ermee groeten jelmer

had ik ook op mijn f2 , heb toen strookjes fiets (binnen)band op mijn frame geplakt waardoor hij vaster kwam te zitten en niet meer trilde. maar er horen geloof ik wel rubber stripjes onder op de tank te zitten waar mee hij op het frame rust. succes ermee , jelmer

mooi voor je ! maar welk slangetje zat er dan los ??( handig om te weten voor mensen met een zelfde probleem) groeten jelmer

bij occ wel :+

al op motorsticker.nl gekeken ? groet jelmer

@northstar bedoel je forte ? dat heb ik er ook al door gehad en heeft ook niet het probleem verholpen (helaas) . maar mischien bij jou wel. ontluchtingsslangetjes zijn door geblazen (kwam niks uit) so whats next ???

goedenavond een oplossing heb ik helaas niet, maar wel een soortgelijk probleem. bij mij houd hij in bij hoge toeren (vanaf 10.000 ong),maar ook niet altijd(soms in de 4 of 5 maar altijd in de 6).en soms ook bij terug sckakelen en dan gas er vol op even stotteren en dan gaan(erg iritant bij...

he alex, ziet er gaaf uit! wat vind je achterlicht van de warmte? ps. (nog)geen MF-sticker! groet jelmer

van sproeiers heb ik geen verstand. maar heb je ook een foto van de achter/onderkant? groet jelmer

@dadragon : inderdaad search niet goed gebruikt maar nu wel verse reakties. btw: ik welkom of JIJ welkom in topic 2324365............ over banden. mzzl

na een geslaagde motordag op een nieuwe achterband kom ik er thuis bij het ketting smeren achter dat er een spijker in mijn band zit , kutzooi!! is er een goeie reparatie methode ??(parapluutje?) wat zou een ander doen ?? tips , suggesties , afraders ,aanraders , ervaringen ??? groeten...

goedemiddag, ik zit met een zelfde soort probleem alleen begint mijn dip bij de 9000 toeren. zou ik ook zo'n dopje missen ? waar zitten ze?(of horen ze te zitten) plaatje?/foto? bvd jelmer

zo wou ik dat eigenlijk wel doen , zondag als het goed weer is en dan kijken waar ze moeten komen: