ex-motorloos
MF veteraan
Danku! geen muil ingevlogen. Wel vermakelijk!!
APK voor motorfietsen gaat zeer waarschijnlijk wel komen.
- Onderwerp starter lexe
- Startdatum
sav
MF veteraan
Dat is hetgeen de complotdenkers ook roepen.
We hebben een democratische dictatuur. Brussel en "het grote geld" beveelt en wij mogen de clown kiezen die ons gaat vertellen wat Brussel wil. Organisaties als de Dekra en Bovag zien geld in "de motorrijder" en willen cashen.
Toch is wel beter voor de verkeersveiligheid als een groot aantal motorrijders voortaan ingeblikt of op de Gazelluf gaat rijden.
Je kan zeggen wat je wil, maar dat energieverkwistende idiot-proof botsrandje van het koekblik werkt wel.
Over het duurder worden.... slechts een simpel apekulletje per jaar van maar 120 euro zorgt al voor een tientje per maand wat van die paar overgebleven zakcentjes af moet. Niet iedereen heeft zo veel rek in het uienleder, die rek zal heel vaak moeten komen van bezuinigen op andere uitgaven.
Dat doet mij er aan denken: Kan ik mijn abonnement op de belastingdienst al opzeggen?
reinhoud
MF veteraan
Het is voornamelijk pakkans denk ik... Weet ik eigenlijk wel zeker, want waar ik woon is de pakkans best klein, en de straffen aardig hoog.
Aan de andere kant zijn de reels ook minder streng. Maar toch gebeurd hier het een en ander.
reinhoud
MF veteraan
Iedereen heeft het nu over ongevallen, maar er zijn natuurlijk veel meer bijna of net niet ongevallen.
Ik kan mij nog herinneren, in het pre APK tijdperk, dat wij met de familie in de auto naar huis reden, langs een kanaal, en de doorgaande weg ging naar de andere kant van het kanaal, dus brug..
Mn vader stapt op de rem, en er gebeurd niets... Mn vader heeft de auto met wat stuurmans kunst om wat zaken heen kunnen sturen, en de auto uit kunnen laten rollenn.. Geen ongeluk, wel een situatie war je niet in terecht wil komen..
Ander voorbeeld, toen was ik denk ik een jaar of 4/5, ik kan het mij nog steeds herinneren.
Mijn moeder wil afslaan en stuurt in, en de ball joint van de onderste draagarm breekt af, wiel klapt dus naar buiten. Ook geen ongeluk, maar ook een situatie waar je niet in terecht wilt komen.. Auto gaat nergens meer heen... (Peueot 304 met verticale achterlichten.)
De auto van mn tante is ooit van de weg gehaald, heeft ze ookniet terug gekregen, ding half door gerot... (Renault 4)
Ik kan mij nog herinneren, in het pre APK tijdperk, dat wij met de familie in de auto naar huis reden, langs een kanaal, en de doorgaande weg ging naar de andere kant van het kanaal, dus brug..
Mn vader stapt op de rem, en er gebeurd niets... Mn vader heeft de auto met wat stuurmans kunst om wat zaken heen kunnen sturen, en de auto uit kunnen laten rollenn.. Geen ongeluk, wel een situatie war je niet in terecht wil komen..
Ander voorbeeld, toen was ik denk ik een jaar of 4/5, ik kan het mij nog steeds herinneren.
Mijn moeder wil afslaan en stuurt in, en de ball joint van de onderste draagarm breekt af, wiel klapt dus naar buiten. Ook geen ongeluk, maar ook een situatie waar je niet in terecht wilt komen.. Auto gaat nergens meer heen... (Peueot 304 met verticale achterlichten.)
De auto van mn tante is ooit van de weg gehaald, heeft ze ookniet terug gekregen, ding half door gerot... (Renault 4)
Mijn voertuigen zijn ook nog nooit afgekeurd, ze moeten goedgekeurd cq gerepareerd zijn anders mag ik niet mee de weg op.
Mijn motoren komen om de paar jaar bij een motorzaak en ik vind het prettig dat ze nagekeken worden, cq veilig zijn.....en dat het geld kost hoort erbij, niet altijd fijn jammer maar helaas.
Mijn motoren komen om de paar jaar bij een motorzaak en ik vind het prettig dat ze nagekeken worden, cq veilig zijn.....en dat het geld kost hoort erbij, niet altijd fijn jammer maar helaas.
Laatst bewerkt:
- 19 mei 2001
- 16.364
- 12.950
Nu is mijn huidige auto uit 2014 met bijna een ton op de teller. Roest is dan natuurlijk geen probleem maar de slijtage delen worden gewoon meegenomen in regulier onderhoud of ik hou het zelf bij (eind vd zomer nieuwe Michelin Pilot sports op de voorwielen bijvoorbeeld)
A
Anoniempje751
Guest
Er zijn heel veel mensen die géén onderhoud doen, en niet goed voor hun voertuig zorgen.
Die mensen rijden dus letterlijk door tot er iets afbreekt of niet meer werkt. Voor die mensen is er APK.
"Ja doe het dan alleen maar bij die mensen, want ik heb m'n voertuigen in top conditie"
Ga dat maar eens organiseren.
A
Anoniempje177
Guest
Hoeveel kost een APK keuring in NL?
In België, afhankelijk van het type auto, tussen 33 en 50 €.
Waarom zou het dan voor een motor plots 100€ moeten worden?
Mijns inziens zou het bij een motor net (een stuk) minder moeten zijn, er valt immers minder te controleren.
Anyway, is er nu al duidelijkheid of die APK er voor motoren ook doorkomt? En zo ja, vanaf wanneer?
Ik dacht dat dit de bedoeling was om vanaf begin dit jaar in te voeren? Ik heb alvast nog geen bericht gekregen om te gaan met mijn motor.
LePensZeur
MF Frietkraam
Tja, sinds wanneer is regelgeving gebaseerd op hoe mensen écht denken , doen en handelen ?
A
Anoniempje177
Guest
Blij dat het bij jullie zo goedkoop is, want APK in NL stelt niks voor vergeleken met de "technische keuring" in B.
Snap nog steeds niet dat APK bij jullie gebeurt bij de dealer zelf. Stel, ik ben elektricien, dan kan ik toch niet ZELF de keuring doen van de installatie die IK gemaakt hebt???
Bij ons gebeurt dat in onafhankelijke keuringstations, waar je niet mag werken als je ook nog bij een dealer bijwerkt (niet dat dat laatste niet gebeurt in het zwart natuurlijk), en waar de werknemers ambtenaar zijn. Die geven je dus geen cadeautjes. "Den goeien ouwen tijd" dat je met "500 Frank" tussen je papieren een groene kaart kreeg, is allang voorbij.
Dat is vooral het geval bij autorijders.
De meeste auto's worden gekocht omdat je "verplicht" bent een auto te hebben. Maar die mogen niks kosten, dus wordt er bespaart op alles en nog wat. Zolang dat ding er maar voor zorgt dat ze die 800m naar de bakker kunnen overbruggen, want anders geraakten ze daar nooit. Ja, dat is wat overdreven, ik weet het. Maar het is gewoon zo dat pakweg 80% van de auto's een noodzakelijk kwaad is. De meesten zorgen er gewoon niet goed voor, al dan niet bewust. De meeste autorijders hebben ook helemaal geen voeling met hun auto en merken het niet als er iets niet goed is.
Bij motorrijders heb je die uiteraard ook, maar dat zijn zeldzame exemplaren. De grote meerderheid onder de motorrijders dragen erg bewust veel zorg voor hun motor, EN hebben ook nog eens voeling met hun motor en het rijden daarmee. Het is zelfs een feit dat auto's van mensen die een motor hebben, ook in merkbaar betere conditie zijn dan een gemiddelde auto.
APK voor motoren is dus derhalve ook vrij zinloos ... maar ja, als de EU zegt dat het moet ... dan moet het toch zeker?
Dat ze eerst eens een APK inroepen voor ALLE aanhangwagens, dus óók de kleintjes met een mtm van 750kg. Het is ontelbaar hoeveel van zulke wrakken de weg op gaan. Het is eerder zo van, "he kijk, een aanhangertje in goede staat!" Ruim de helft lijkt van de zeebodem te zijn opgevist.
Mijn motor is dan wel 17 jaar oud, en is naar het schijnt de lelijkste motor in de laatste 7 miljoen jaar gebouwd, en uiterlijk ook niet meer aantrekkelijk (lees: véél gebruiksporen enz), ik durf wel met klem te zeggen dat die op technisch vlak helemaal in orde is. Net als mijn auto, en mijn aanhangwagentje.
A
Anoniempje177
Guest
Kijk, voor dit soort mensen bestaat er APK!
A
Anoniempje177
Guest
Ooit al eens door een keuring station in B gereden?
DÁN weet je wat technische keuring inhoudt!
Dat maakt natuurlijk verder niet veel uit, want op moment van keuring is die auto misschien goed, een maand later scheelt er iets ernstigs aan. Het zal er ook maar vanaf hangen, eens de auto 6 jaar us, elk jaar naar de keuring, de ene gaat dus om de 10.000km naar de keuring, de andere pas om de 50.000km.
Net zo met de motor. Veel motorrijders zullen dus om de paar 1000km naar de keuring moeten, anderen om de 35.000km (of zelfs veel meer).
A
Anoniempje177
Guest
Dat zei ik ook net
Alleen draai ik er, naar "goede gewoonte", weer te veel uitleg omheen
Kom er masr in @Rob RD
Super Blackbird
MF veteraan
Het gaat ook helemaal niet om die momentopname. Het gaat om een verandering in bewustwording, en om de kans dat iemand jarenlang met een wrak blijft rondrijden zeer te beperken. Want dat gebeurt nu nog steeds met motorfietsen, en niet met auto's.
Bewustwording gaat bij sommige figuren niet lukken, die zitten nergens mee net als bij die Ajax fans..
Dat iemand jaren in een wrak rondrijdt en zonder rijbewijs achter het stuur zit zonder dat hij opvalt hoeft geen probleem te zijn. Zolang ik er niets mee te maken heb, en als hij zich om een boom vouwt omdat zijn remmen weigerden dan is het zijn probleem niet de mijne.
Ach zo’n apk is wel goed voor het zelfvertrouwen, iig ik vind het fijn dat ik op een motor rij die nagekeken is door een profi, mijn geld en mijn idee...en kan ik mezelf niet verwijten dat als iets gebeurd het te wijten is aan mijn eigen stommiteit/zuinigheid.
Dat iemand jaren in een wrak rondrijdt en zonder rijbewijs achter het stuur zit zonder dat hij opvalt hoeft geen probleem te zijn. Zolang ik er niets mee te maken heb, en als hij zich om een boom vouwt omdat zijn remmen weigerden dan is het zijn probleem niet de mijne.
Ach zo’n apk is wel goed voor het zelfvertrouwen, iig ik vind het fijn dat ik op een motor rij die nagekeken is door een profi, mijn geld en mijn idee...en kan ik mezelf niet verwijten dat als iets gebeurd het te wijten is aan mijn eigen stommiteit/zuinigheid.
A
Anoniempje177
Guest
Blijkbaar komt de APK er NIET in NL, maar wel in B.
Dus, waar maken jullie zich dan zorgen om?
motornieuws.be
(Ok, dat artikel is al wel van 6 maand geleden ...).
Verder lees ik wel dat de keuring gefocust zou worden op veiligheid en niet op al dan niet originaliteit van de motor.
Dat is dan toch wel een goed punt.
Tenminste ... als het waar is ...
Verder blijkt dat men er in B aan denkt om de motorkeuring dan weer wel door dealers te laten uitvoeren. De daarvoor aangehaalde argumenten vind ik dan wel best heel logisch, maar toch vind ik dat geen goed idee. Want het zou slechts om bepaalde te selecteren dealers gaan.
Stel: Motor Center Tienen wordt ervoor aangesteld (Suzuki en Yamaha), maar MotorSprint in Leuven niet (Suzuki motoren, en nog wat merken van scooters).
Ik ben geen klant bij die eerste, wel bij die tweede. Als ik dan voor een keuring naar die eerste moet, kan die geneigd zijn af te keuren voor een futuliteit, om u bij hem nog wat kosten te laten maken, of na herstelling/aanpassing bij jouw eigen dealer toch nog steeds moeilijk te doen ...
Nee, geef mij maar de keuring in onafhankelijke stations!
Dus, waar maken jullie zich dan zorgen om?
Wordt de motorkeuring van 2022 verlaat? Wat is de stand van zaken? | Motornieuws
Europa verplicht ons land om vanaf 2022 motoren te gaan keuren. Maar wordt de motorkeuring van 2022 verlaat? Wat is de stand van zaken nu?
Verder lees ik wel dat de keuring gefocust zou worden op veiligheid en niet op al dan niet originaliteit van de motor.
Dat is dan toch wel een goed punt.
Tenminste ... als het waar is ...
Verder blijkt dat men er in B aan denkt om de motorkeuring dan weer wel door dealers te laten uitvoeren. De daarvoor aangehaalde argumenten vind ik dan wel best heel logisch, maar toch vind ik dat geen goed idee. Want het zou slechts om bepaalde te selecteren dealers gaan.
Stel: Motor Center Tienen wordt ervoor aangesteld (Suzuki en Yamaha), maar MotorSprint in Leuven niet (Suzuki motoren, en nog wat merken van scooters).
Ik ben geen klant bij die eerste, wel bij die tweede. Als ik dan voor een keuring naar die eerste moet, kan die geneigd zijn af te keuren voor een futuliteit, om u bij hem nog wat kosten te laten maken, of na herstelling/aanpassing bij jouw eigen dealer toch nog steeds moeilijk te doen ...
Nee, geef mij maar de keuring in onafhankelijke stations!
ex-motorloos
MF veteraan
Bij Zwitsers zit het in hun genen om de regels niet te overtreden en om keurig netjes te zijn/geen overlast te verzorgen(zelfs alle tuintjes en bermen zien er uit om door een ringetje te halen: daar zal toch geen wet en/of boete voor zijn?). In ieder geval in hun eigen land. Zwitserse auto`s die ik buiten Zwitserland tegen kom betrap ik wel eens op harder dan toegestaan te rijden.
Verder: ik zie geen bewijs dat in NL de handhaving tekort schiet tov de omringende landen. Wel het tegenoverstelde, in dit bericht Progressief boetestelsel en verkeersveiligheid | SWOV
Als laatste: de Zwitsers verhouding tussen boete en snelheidsovertreding vind in buitenproportioneel.
reinhoud
MF veteraan
Dat ligt natuurlijk aan mijn familie, maar je wilt niet weten hoeveel mensen zo waren.
Jonge vent met 2 kinders en een slecht betaalde baan, en voor je het weet zit je in zo'n situatie..
