Brandstoflampje gaat al aan bij ca. 170-180 km op een volle tank (Suzuki SV650S 2005)

[negentiendrieentachtig]

De vorige eigenaar en mensen op internet zeggen makkelijk 250 kilometer op een volle tank te kunnen rijden. Echter gaat bij mij na 180~ kilometer het brandstoflampje al branden.

Ik heb het nu 2x opnieuw geprobeerd, 1x wat aggresiever gereden in hoge toeren en 1 tankbeurt gewoon doodnormaal. Scheelde maar 20 kilometer.

Ben ik nou gek of klopt er hier iets niet?

 

[negentiendrieentachtig]

Heb inmiddels de hele boel schoongemaakt, heb daarna een 30-40 kilometer gereden en opnieuw gekeken maar ik zie nergens een lek of iets dergelijks.

Connectoren zien er van de buitenkant droog uit, dus snap het ook niet meer.

 

[Zot]

busjes geplaatst?

 

[negentiendrieentachtig]

Yep, zijn wel van rubber omdat ik niks anders had. Maar hij staat hoger dus meer lucht. Maar ik snap niet hoe dit 8L/100km naar 5L</100km gaat brengen.

 

[Zot]

Maar ik snap niet hoe dit 8L/100km naar 5L</100km gaat brengen.

dat is niet erg. Ik wel

 

[negentiendrieentachtig]

dat is niet erg. Ik wel

Zou je jouw kennis willen delen?

 

[Zot]

Zou je jouw kennis willen delen?

Nee, geen zin in leerlingen. Na 6 jaar full time snappen ze het en gaan dan ergens anders werken

 

[negentiendrieentachtig]

+ Volg mijn advies op
- Waarom gaat het een drastisch verschil maken?
+ Ga ik niet vertellen

 

[Zot]

+ Volg mijn advies op
- Waarom gaat het een drastisch verschil maken?
+ Ga ik niet vertellen

het is hier al verteld. Wanneer je daar niets mee kan, ben je onwaardig

 

[Vareta]

Dat is bedoelt om meer lucht bij de opening van de luchtfilterkast te krijgen.
Dat zal af fabriek waarschijnlijk ietwat krap bemeten zijn.

Te weinig lucht in de inlaat = te rijk mengsel = hoog brandstofverbruik

Dit dus

 

[negentiendrieentachtig]

Ik zie gewoon niet in hoe een tank die 1 centimeter hoger staat er voor gaat zorgen dat mijn motor 3 liter per 100km minder gaat verbranden.

De airbox heeft een snorkel die ver naar beneden wijst, de luchtfilter is hartstikke dik.

Ik begrijp dat je hem meer lucht kan geven, maar genoeg om ZO een groot verschil te maken is waar ik kritisch op kijk. Niet het feit dat als je meer lucht in een te rijke motor toevoegt dat die efficiënter gaat werken

Hoe gaat dit 3l besparen leg het mij alsjeblieft uit.

Verlos mij van mijn “onwaardigheid”

 

[Vareta]

Ik denk dat het makkelijker is eerst te kijken wat voor een effect die busjes hebben op je verbruik, dan de effecten van een efficientere verbranding uit te rekenen en hier verder over te discussieren

 

[Zot]

Ik zie gewoon niet in hoe een tank die 1 centimeter hoger staat er voor gaat zorgen dat mijn motor 3 liter per 100km minder gaat verbranden.

De airbox heeft een snorkel die ver naar beneden wijst, de luchtfilter is hartstikke dik.

Ik begrijp dat je hem meer lucht kan geven, maar genoeg om ZO een groot verschil te maken is waar ik kritisch op kijk. Niet het feit dat als je meer lucht in een te rijke motor toevoegt dat die efficiënter gaat werken

Hoe gaat dit 3l besparen leg het mij alsjeblieft uit.

Verlos mij van mijn “onwaardigheid”

je hebt gelijk, verkeerde (oudere) model box in mijn hoofd. Sorry

 

[Anoniempje313]

Ik zie gewoon niet in hoe een tank die 1 centimeter hoger staat er voor gaat zorgen dat mijn motor 3 liter per 100km minder gaat verbranden.

De airbox heeft een snorkel die ver naar beneden wijst, de luchtfilter is hartstikke dik.

Ik begrijp dat je hem meer lucht kan geven, maar genoeg om ZO een groot verschil te maken is waar ik kritisch op kijk. Niet het feit dat als je meer lucht in een te rijke motor toevoegt dat die efficiënter gaat werken

Hoe gaat dit 3l besparen leg het mij alsjeblieft uit.

Verlos mij van mijn “onwaardigheid”

Ik begrijp inmiddels dat bij een ander bouwjaar de luchtinlaat gesmoord wordt. Ontwerpfout.

Smoren verhoogd het brandstofverbruik. 'Vroeger' werd dit zelfs bewust toegepast om een koud blok toch fatsoenlijk te laten aanslaan.

 

[sanscorp]

Snorkel kan er ook nog vanaf voor maximale inlaat. Wel meer vliegjes in het filter, die piepen er precies tussendoor. Dat kan je eventueel oplossen door wat horgaas ergens voor het filter te plaatsen. Ik heb het op de dl1000 op de radiateurkap geplaatst.

Maar ook dit gaat je verbruik niet magisch oplossen.

 

[Zeroground]

Verlos mij van mijn “onwaardigheid”

Zet hem maar aan de stoep, aub met sleutels en compleet kentekenbewijs erbij incl dat code bonnetje

iets serieuzer: waar woon je ergens? Heb je al een keer op evt foutcodes laten uitlezen?

 

[negentiendrieentachtig]

waar woon je ergens? Heb je al een keer op evt foutcodes laten uitlezen?

Ja zelf nog gedaan gisteren na ik de TPS had aangepast. 0 foutcodes.

Regio Den Bosch

 

[Zeroground]

Waarmee? Healtech? Origineel Suzuki?