Cubic Rules
Die hard MF'er
Valide punt,... alhoewel je met de auto een stuk anders rijdt, minder inhaalmanoeuvres, minder toeren etc. Diesel kan nog zuiniger,... maar wordt je daar even blij van? Ik vindt benzine verstoken met de motor een stuk leuker en sta er dan ook niet zo bij stil aangezien de meeste ritjes toch al onnodige plezier ritjes zijn.
Wil je woon werk zuinig rijden dan kan je ook een of ander 500 cc'tje erbij nemen die 1 op 25 doet. Ook dan is de lol nog groter dan autorijden. Zolang het maar niet regent
Voor je het weet zitten we hier te klagen over het zo dure onderhoud aan motoren en dat Japanse auto's met 3x het klokje rond en zonder enige vorm van onderhoud een stuk goedkoper zijn.
garret1410
MF'er
- 15 mei 2015
- 39
- 0
1:17 lijkt me voor een 1000cc erg netjes.
Het valt me wel op dat ik vaak volgas rijdt dus max toeren omdat het zo leuk is. Maar af en toe ook gewoon 100km/h constant.
Ik ben van mn vorige motoren beide 600cc een verbruik van tussen de 1:15 tot 1:20 gewend. Maar die hadden wel meer vermogen.
Ik weet dat twee cilinders meer verbruiken en ik kan best leven met 1:15 maar ik dacht laat ik het voor de zekerheid het eens vragen hier op het forum.
Het valt me wel op dat ik vaak volgas rijdt dus max toeren omdat het zo leuk is. Maar af en toe ook gewoon 100km/h constant.
Ik ben van mn vorige motoren beide 600cc een verbruik van tussen de 1:15 tot 1:20 gewend. Maar die hadden wel meer vermogen.
Ik weet dat twee cilinders meer verbruiken en ik kan best leven met 1:15 maar ik dacht laat ik het voor de zekerheid het eens vragen hier op het forum.
Laatst bewerkt:
garret1410
MF'er
- 15 mei 2015
- 39
- 0
Foutje
Laatst bewerkt:
Zuiniger dan 1:15 heb ik nog nooit gehaald, Verbruik lijkt ook hoog door de kleine tank.
Geen idee hoeveel liter er precies in gaat eigenlijk maar als bij mij het lampje gaat knipperen gaat er maar 11 a 12 liter in.
Ben binnenkort ook weer terug in het Raptorwereldje 
Bezig om een 1000 op te bouwen.
Hoeft niet in 1x, geleidelijk de onderdelen bij elkaar sprokkelen :p
Weet alleen niet meer of een TLR blok in het frame past zonder aanpassingen maar kom ik vanzelf wel achter denk ik
Bezig om een 1000 op te bouwen.
Hoeft niet in 1x, geleidelijk de onderdelen bij elkaar sprokkelen :p
Weet alleen niet meer of een TLR blok in het frame past zonder aanpassingen maar kom ik vanzelf wel achter denk ik
garret1410
MF'er
- 15 mei 2015
- 39
- 0
Even voor de duidelijkheid. Ik heb het over een 650cc en niet de 1000cc.
Dus 1:15 is gewoon normaal voor 650cc.
Wat betreft het kleine tankje. Ik heb er laatst precies 19l in gegooit dus zo klein is dat ook weer niet. Lijkt me gewoon normaal.
Dus 1:15 is gewoon normaal voor 650cc.
Wat betreft het kleine tankje. Ik heb er laatst precies 19l in gegooit dus zo klein is dat ook weer niet. Lijkt me gewoon normaal.
garret1410
MF'er
- 15 mei 2015
- 39
- 0
Kun je me daar wat meer over vertellen.
Tikka NL
Die hard MF'er
Over hoeveel graden hebben we het dan?
Tikka NL
Die hard MF'er
En niks aan te passen? Nog op bouwjaar letten? Klinkt namelijk als een goede upgrade.
Tikka NL
Die hard MF'er
Bij normaal rijden zo'n 85 graden. Dus op zich wel goed.
De buitentemperatuur doet in ieder geval zn best om hem boven de 85 graden te houden 
.
Ik had gisteren wel iets raars. Op de terugweg van een ritje begon mn olielampje opeens te branden en verscheen F1 in het display (motor bleef gewoon lopen). Het eerste wat ik natuurlijk dacht was geen oliedruk, dus ik heb de motor gelijk uitgezet en het oliepeil gecheckt. Daar was niks aan te zien (vol), en na 15 minuten afkoelen heb ik de motor weer gestart. Verder geen meldingen meer en ik ben voorzichtig naar huis gereden. Volgens de handleiding is het een "injectie storing", hebben jullie dit wel eens meegemaakt?
Ik heb vandaag trouwens nog een stukje gereden, maar nu nergens last van gehad. Ik hoop dat het een eenmalig stukje Italiaans temperament was.
.Ik had gisteren wel iets raars. Op de terugweg van een ritje begon mn olielampje opeens te branden en verscheen F1 in het display (motor bleef gewoon lopen). Het eerste wat ik natuurlijk dacht was geen oliedruk, dus ik heb de motor gelijk uitgezet en het oliepeil gecheckt. Daar was niks aan te zien (vol), en na 15 minuten afkoelen heb ik de motor weer gestart. Verder geen meldingen meer en ik ben voorzichtig naar huis gereden. Volgens de handleiding is het een "injectie storing", hebben jullie dit wel eens meegemaakt?
Ik heb vandaag trouwens nog een stukje gereden, maar nu nergens last van gehad. Ik hoop dat het een eenmalig stukje Italiaans temperament was.
Maximum Velocity
MF veteraan
Wellicht goed om een keer injectie cleaner in je tank te gooien.
Cubic Rules
Die hard MF'er
Nooit storingen gezien in het schermpje eigenlijk. Te lang in de regen gestaan misschien?!Vandaag schiet ie er weer in, toch wel raar want hij loopt verder prima. Eerst maar eens een week op vakantie, daarna proberen uit te lezen wat er aan de hand is. [afbeelding]
Er zit een schakelbare TRE rechts onder de tank gemonteerd. Ik heb wel eens gehoord dat die storingen kan veinzen of olie of neutraal lampjes kan verstoren. Nogmaals geen last van gehad maar dat is het eerste wat ik er even af zou halen en terug de orginele stekkers verbinden om te zien of het dan opgelost is. Injectoren zijn schoon en er zit ook geen bagger in de tank dus dat spoelmiddel lijkt me overbodig. Je kan er in principe gewoon mee rijden het is niet meer dan een melding. Inderdaad even de pins zoals hierboven verbinden en uitlezen wat de code is.
