Het Big-Ass Bandit Topic | Deel 37!
- Onderwerp starter Squishy
- Startdatum
Meneer_deff
MF'er
- 23 dec 2016
- 210
- 100
Bestel ze los (meestal via autobandenmarkt.nl) en ga dan met de velg naar de bandenboer.
mrzippey
MF'er
Ik heb originele maten aangehouden, vindt het prima rijden.. Na het inrijden (+/- 100km) in ieder geval geen chicken strips meer..
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Grotere banden zitten onder de 1200
Banden heb ik via webshop oponeo besteld, daar bestel ik regelmatig (ook voor auto) en heb nog maar 1 keer gehad dat er iets misging. (verkeerde type band geleverd)
joeri01
Die hard MF'er
Iets wat wij natuurlijk al wisten maar toch leuk om te lezen in de moto73 #8 over marathon motor Tonvreters:
mrzippey
MF'er
Vandaag lekker rondje met de vriendin samen gedaan.. Wel grappig m'n Bandits samen onderweg te zien..
St-Daan
Die hard MF'er
- 27 apr 2013
- 452
- 398
Ha heren (en dames?),
Binnenkort ga ik de Bandit over circuit Zandvoort jagen. In het kader daarvan ben ik aan het kijken naar de opties voor een stuurdemper op een MK1 naked.
Heeft iemand daar concrete ervaringen mee?
Ik zie vooral onderstaande constructie, die lijkt me goed te werken maar niet heel chique.. Alternatief is montage voor de tank, maar dan moet er wel geboord worden in het frame wat ik liever niet doe.
Binnenkort ga ik de Bandit over circuit Zandvoort jagen. In het kader daarvan ben ik aan het kijken naar de opties voor een stuurdemper op een MK1 naked.
Heeft iemand daar concrete ervaringen mee?
Ik zie vooral onderstaande constructie, die lijkt me goed te werken maar niet heel chique.. Alternatief is montage voor de tank, maar dan moet er wel geboord worden in het frame wat ik liever niet doe.
Robinjo
MF veteraan
Ik betwijfel ook of je die wel nodig hebt inderdaad, zou je beter in andere dingen kunnen investeren, remblokken, remleidingen, goede voorvorkveren of wat er nog niet op je motor zit voor upgrades
St-Daan
Die hard MF'er
- 27 apr 2013
- 452
- 398
Alrighty, dank voor de antwoorden. Remmen en vork hebben al de nodige upgrades. Ben van m’n vorige motor een stuurdemper gewend dus leek me nog een waardevolle toevoeging.
Ik heb elders ook antwoord gekregen dat de N aan de binnenkant van het frame, bij de infills, een schroefdraad heeft, waar de S z’n Kuip bevestigd heeft zitten. Ik ga kijken of daar een montageset voor een demper voor te vinden is. Anders geef ik ‘m op.
Ik heb elders ook antwoord gekregen dat de N aan de binnenkant van het frame, bij de infills, een schroefdraad heeft, waar de S z’n Kuip bevestigd heeft zitten. Ik ga kijken of daar een montageset voor een demper voor te vinden is. Anders geef ik ‘m op.
- Onderwerp starter
- #3.385
Ik zou het geld ook liever stoppen in betere veren/demping. Goed afgestelde vering verminderd een wiebelend voorwiel minstens net zoveel als een stuurdemper, en met een stuurdemper verberg je het alleen maar.
Mijn SV1000 heeft zelfs standaard een stuurdemper en die van mij zit er niet meer op. Toen vering nog niet goed stond ging mn voorwiel ook slaan bij het opschakelen bij vol gas. Nu is dat zo goed als weg en kan ik zelfs in van de 1 naar de 2 vol gas en alles is stabiel. Knock on wood...
Mijn SV1000 heeft zelfs standaard een stuurdemper en die van mij zit er niet meer op. Toen vering nog niet goed stond ging mn voorwiel ook slaan bij het opschakelen bij vol gas. Nu is dat zo goed als weg en kan ik zelfs in van de 1 naar de 2 vol gas en alles is stabiel. Knock on wood...
Heeft iemand toevallig nog onderstaande onderdeeltjds in een reservebak oid liggen? Ik keek vanmiddag eens naar de Bandit en zag een paar gaatjes waar deze schroefjes enz in horen te zitten...
Ik zou natuurlijk altijd nog bij een bouwmarktje kunnen kijken, maar als iemand ze origineel heeft is leuker.
Als in: 2 uur bij de Hornbach in de rij staan om een schoongemaakt karretje te krijgen voor een paar schroefjes is minder leuk
Ik zou natuurlijk altijd nog bij een bouwmarktje kunnen kijken, maar als iemand ze origineel heeft is leuker.
Als in: 2 uur bij de Hornbach in de rij staan om een schoongemaakt karretje te krijgen voor een paar schroefjes is minder leuk
Ow damn goed dat je het zegt. Bij de Suzuki dealer in Barendrecht kon je het zelfs via WhatsApp doorgeven, dan kreeg je een appje terug als je het op kon halen.Even langs motoport rijden/bellen met die productnummers... die dingen kunnen ze gewoon bestellen en je bent misschien 5 euro kwijt
Te lang in het zonnetje gezeten vandaag denk ik...
Heb notabene al een keer van bovenstaande optie gebruik gemaakt
Robinjo
MF veteraan
Weet iemand misschien wat voor nummer lagers er in het voorwiel zitten van een 1998 GSF1200?
Ik heb pas m'n voorband gewisseld en ik hoor ze een héél klein beetje en wil ze over een tijdje bij de beurt vervangen.
Ik heb pas m'n voorband gewisseld en ik hoor ze een héél klein beetje en wil ze over een tijdje bij de beurt vervangen.
- Onderwerp starter
- #3.392
6204RS
Robinjo
MF veteraan
Best kans dat je teller flink overdrijft, bij m'n 1200 is 260 km/h op de teller 227 km/h op de GPS.
Topsnelheid is wel van wat dingetjes afhankelijk, en de tellers zijn inderdaad behoorlijk optimistisch. Waarom test je het niet gewoon een keer in Duitsland als je het wilt weten, bang dat hij uit elkaar ploft?
- Onderwerp starter
- #3.398
Als ik het goed zie zit je nét op de slijtage indicators? In theorie zijn ze dan dus aan vervanging toe, maar je zou nog wel eventjes door kunnen rijden...
Ja precies. Voor zie ik die gleufjes nog wel maar achter niet.
Unruled
Joe Bar style
Da's nog best accuraat. Mijn 1200 reed zwaar de teller uit (waar 280 zou hebben gestaan) en deed toen 233 op de gps
