Langere dogbones verlagen, kortere dogbones verhogen. Dus je hebt langere nodig als je de kont en brug dichter bij elkaar wilt brengen.Die van mij heeft inderdaad een getrapte ring en lijkt halverwege te zitten. Ga dat eerst even stellen en mocht dat niet genoeg zijn dan koop ik kortere dogbones.
plaatjes hieronder.Bij dit soort issues helpt een foto vaak wel voor ons begrip. Dan kunnen we zien welke onderdelen hoe gemonteerd zitten en wat er dus eventueel misschien niet klopt.
Oh heb ik verkeerd zitten kijken.. ik dacht dat ik langer nodig zou hebbenLangere dogbones verlagen, kortere dogbones verhogen. Dus je hebt langere nodig als je de kont en brug dichter bij elkaar wilt brengen.
Dat klopt ook, je hebt langere nodig :Dplaatjes hieronder.
Bekijk bijlage 1602482Bekijk bijlage 1602483Bekijk bijlage 1602484
De piston komt naar buiten als je de koppeling inknijpt en duwt zo tegen de pushrod om de koppeling te ontkoppelen. Om te voorkomen dat de piston helemaal uit de cilinder gedrukt wordt, zit er een aanslagplaatje tegenaan gemonteerd (zie foto waar het plaatje gemonteerd is). Normaal gesproken zou de zuiger nooit zo ver naar buiten hoeven komen maar in mijn geval moet hij eigenlijk ver voorbij het aanslagpunt omdat de push rod anders niet ver genoeg naar buiten geduwd kan worden om de koppeling te ontkoppelen.
Oplossing kan misschien zijn om een langere push rod te monteren maar dat is wel vreemd aangezien de lengte gewoon goed is (80mm is standaard)
Oh heb ik verkeerd zitten kijken.. ik dacht dat ik langer nodig zou hebben
Dan heb ik weer verkeerd zitten typen, gaat lekker he
Ja ik heb ergens op internet kunnen vinden dat die pushrod 80mm moet zijn en dat is hij... maar aangezien er meer aan de motor gerommeld is kan het misschien zijn dat er iets in het blok niet goed zit of onderdelen gebruikt van een ander type motor? Ik heb verder geen idee hoe de rest eruit ziet en hoe het werkt... Motor rijdt prima als dat plaatje er niet op zit maar ja dan kan ik er een keer op wachten dat die piston er een keer uit valt.
Ik snap nog niet helemaal hoe en waar hij nou aanloopt, zit er een te groot tandwiel op misschien? (dat helpt als je achterbrug onder een grote hoek staat namelijk)Dan heb ik weer verkeerd zitten typen, gaat lekker he
Ja ik heb ergens op internet kunnen vinden dat die pushrod 80mm moet zijn en dat is hij... maar aangezien er meer aan de motor gerommeld is kan het misschien zijn dat er iets in het blok niet goed zit of onderdelen gebruikt van een ander type motor? Ik heb verder geen idee hoe de rest eruit ziet en hoe het werkt... Motor rijdt prima als dat plaatje er niet op zit maar ja dan kan ik er een keer op wachten dat die piston er een keer uit valt.
Aannames blijven aannames, maar de kans wordt wel groter dat het dan zo is ja. Hopen dat het werkt, en anders gewoon een keer open maken en zien wat er aan de hand is daar achter dat dekseltje.Heb een GSX-R1100 push rod besteld. Die is 92mm in plaats van 80. Hoop dat dit het probleem op gaat lossen! Als dat het geval is kan ik er wel vanuit gaan dat er een R1100 koppeling in zit?
Ben nog altijd nieuwsgierig of iemand de motor misschien kent
Het is een zadel van een Ducati Monster 696/1100. Er zijn al meer mensen die dit op hun Bandit hebben gedaan dus het is mogelijk 
Ik zou de koplamp nog iets lager doenZoals eerder al aangegeven ben ik niet helemaal tevreden met de achterkant van mijn Bandit... daarom even in photoshop iets in elkaar geknutseld.
Wat vinden jullie ervan?
Dat ga ik inderdaad nog eens doen
Bedankt @Woutert! Unruled heeft een mooie how to geschreven (op pagina 59 van dit Bandit topic) voor het upgraden van de koppeling naar die van een GSX-R en daarin lees ik:
Zou ik dit ook kunnen oplossen door het kogeltje tussen de push rod en de slave piston te stoppen? Dan ga ik even kijken of ik ergens nog een verdwaalde kogellager heb liggen...
Hoop dat @Unruled nog wat kan melden hierover
€ 18,11 21%OFF | Motorcycle Starter Engine Cover Crankcase for Suzuki Gsf1200 Bandit 1996-2005 Gsf 1200Hallo mede Bandieten,
Heeft één van jullie toevallig nog een linker blokdekseltje rond slingeren van een '96-er 1200?
Het gaat om de starterkrans/motor deksel.
Het huidige dekseltje heeft een val op de linkerkant moeten incasseren waardoor er 1 van de boutgaten doorgescheurd is en er nu regelmatig een plas olie onder de fiets ligt.
Bekijk bijlage 1604144
