Het grote Honda Transalp topic deel 3

[Sjefman]

Ik meen dat je een 2e hands startmotor had gekocht?

Jup, en die gaat prima rond.

Probeer eens een volledig nieuwe.

Zou kunnen, misschien tegen volgende winter of als ik er echt eens zin in heb.
Voorlopig doe ik aan symptoomontwijking. Ben het een beetje zat om elk weekend aan die motor te sleutelen, wetende dat ik hem maandag weer nodig heb. Daarbij is m'n tweede motor (naja, eigenlijk eerste, de Alp is de tweede) ook even uit de running, tot ik wat remproblemen heb opgelost. Kwam er vorige week achter dat de rechter remklauw voor aanloopt tegen m'n nieuwe schijven.



Voorlopig doet hij het prima als ik hem aan een hulpaccu hang 's ochtends, en vanochtend zelfs zonder (temperatuur boven nul doet hij het gewoon).

 

[Erwin P]

Een startmotor gaat altijd wel rond. Tot z'n lagering versleten is en hij kracht moet zetten.
Dan drukt hij scheef en draait alles heel zwaar.

Niet een lief iemand van hier met eenzelfde model waarmee je eens kunt omruilen voor een test

 

[James Bond]

@Sjefman check transalpclub.nl, daar staat een lijst met zgn clubdealers. Die hebben heel veel parts liggen en een soort zelfslleuteltarief voor leden. Ik zou die bellen.

 

[Sjefman]

Bedankt voor de tip.
Ad Mies zit hier redelijk in de buurt, ben ik ook al eens langs geweest voor banden, aardige vent. Als ik er echt helemaal niet aan uit kom kan ik daar inderdaad nog langs.

 

[RobbinG]

@James Bond

Zag ik net voorbijkomen

Transalp Club Nederland | Facebook

De Transalp Club Nederland (in het kort: TCN) is sinds 1991 dé motorclub voor de Honda Transalp. Naast de Honda Transalp, beschouwen we ook de Honda Africa Twin, Varadero, XL750R, Dominator, CB500X,...

www.facebook.com

 

[James Bond]

Hoi, thanx Weet ik. Maar ik zit niet op feestboek. Ben lid van de club en volg de site en forum transalpclub.nl. Ik rij wel eens een rit mee en soms naar 1 vd zgn clubdealers.

 

[RobbinG]

Ging om zijkoffers voor een mooi prijsje voor de 700. En mistlampen

 

[James Bond]

Aha. Top. Ik heb de ori honda zijkoffers plus rek.
Eerst maar eens flink rijden/genieten en dan misschien een heidenau scout bandenset eronder.

 

[Sjefman]

OK, hoofdstuk 6 in het niet willen starten drama.
Hier waren we gebleven:

Voorlopig doe ik aan symptoomontwijking.

Dat was ik dus ook weer zat. Ik dacht dat het warmer werd, en hij startte gewoon, tot het afgelopen week weer ging vriezen.
's Ochtends die zijkap er af moeten rossen terwijl ik klaar sta om naar m'n werk te gaan ,startaccu weer opzoeken, startkabels er bij. Beetje klaar mee.

Gisteren dus besloten langs de accu specialist hier in de stad te gaan. Zo'n typisch bedrijf, de accu's staan tot het plafond opgestapeld, ze doen ook letterlijk niks anders, alleen accu's. Vader, zoon en grootvader lopen er rond. Heerlijk zaakje, goede sfeer.

Ja, sorry meneer, uw accu is toch slecht. Verhaal uitgelegd, twee accu's in vier maanden tijd, nieuwe startmotor enzovoorts... Maar hoe veel rijdt u dan? Oh, das wel veel. Laadstroom gemeten... tjah, daar is eigenlijk niks mis mee maar hij piekt soms net wat hoog (14,5, 14,6 op pieken, maar gemiddeld 14,1-14,4).

Het advies was een conventionele accu te pakken ipv gel. Hij zei dat gel accu's net wat gevoeliger zijn voor temperatuurschommelingen en laadstroom. Ik heb uiteindelijk gezegd: stop er een accu in waar je garantie op durft te geven. Dus het is een conventionele geworden, met een jaar garantie er op. Gel heb ik er nu sinds november toch blijkbaar twee van gesloopt, zonder iets geks te doen behalve elke dag rijden.

Ben benieuwd. Het klonk logisch wat hij zei... misschien had ik niet zo modern moeten willen zijn met gel accu's in plaats van ouderwetse natte.
Het had wat geld gescheeld als ik eerder niet zo koppig was geweest en gewoon had geaccepteerd dat ik accu's bleef slopen, maar na twee nieuwe accu's ga je er op een gegeven moment van uit dat het goed is dat het wel wat anders moet zijn.

 

[Downunder]

Tja. En toch zijn er zat die lang met een gel accu doen. Het blijft een vaag gedoe blijkbaar. Als je maar probleemloos kunt starten toch .

 

[Garfield]

Klinkt aannemelijk @Sjefman .
Wel jammer dat het er naar uitziet dat het voor dit winterseizoen afgelopen is met temperaturen onder nul dus kun je niet goed testen .
Maar hoe dan ook, als het hier nu wel goed mee blijft gaan zal het wellicht toch de gelaccu geweest zijn.

 

[Sjefman]

Tja. En toch zijn er zat die lang met een gel accu doen. Het blijft een vaag gedoe blijkbaar. Als je maar probleemloos kunt starten toch .

Misschien is de spanningsregelaar 98% zegmaar... Geen idee hoe oud hij is of wellicht imitatie. Zou me niet verbazen als zoiets ook meespeelt en dat een verse originele misschien iets beter z'n best doet.

Klinkt aannemelijk @Sjefman .
Wel jammer dat het er naar uitziet dat het voor dit winterseizoen afgelopen is met temperaturen onder nul dus kun je niet goed testen .
Maar hoe dan ook, als het hier nu wel goed mee blijft gaan zal het wellicht toch de gelaccu geweest zijn.

Ook mijn idee, maar op zich, ik heb nu een jaar garantie, dus als hij in december moeilijk gaat doen kan ik er gewoon aanspraak op maken. Het is wat dat betreft ook een fijn eerlijk familiebedrijf wat hun afspraken ook nakomt. Als normale mensen zeggen dat ze 5 jaar met een accu doen, maken ze de zelfde kilometers als ik in één momenteel.

 

[Downunder]

Ik heb paar jaar geleden zo'n gele motobatt accu gehad, maar die deed het bij mij ook niet langer dan een loodaccu. Die zit er dus nu ook weer in. er is bijna niks vervelenders dan niet kunnen starten als je wilt rijden.

 

[Sjefman]

dan niet kunnen starten als je wilt rijden.

En dat is bij mij 5 dagen in de week voor woon/werk.

 

[Garfield]

De levensduur van een accu wordt niet (hoofdzakelijk) bepaald door het aantal km's. hoge/lage temperaturen, laden/ontladen, diep ontladen en niks doen zijn factoren die veel meer invloed hebben.

 

[Sjefman]

De accuboer zei dus dat de heat cycles in combinatie met de ietwat hoge laadspanning de boosdoener is voor gelaccu's. Conventioneel schijnt daar vergevingsgezinder in te zijn...

We gaan het meemaken.

 

[Sjefman]

Komend weekend of volgende week wordt de trekker trouwens verwend. Verse olie, filters, bougies, balhoofdlager en vorkolie. Vooral het balhoofdlager is wel nodig... Sturen doet hij niet meer

 

[Garfield]

Bougies: hij heeft er vier hè ! (Heb door de jaren heen al wat mensen ontmoet die dat niet wisten en dus braaf 2 bougies hadden vervangen )

 

[Sjefman]

Jup, heb er netjes vier besteld, net als de vorige keer!


Je zou bijna denken dat het een goede moderne machine is, twin-spark enzo.

 

[Garfield]

Ja net als de Alfa Romeo 155 die ik in 1996 reed, ook een Twin Spark

 

[madvo69]

Ja net als de Alfa Romeo 155 die ik in 1996 reed, ook een Twin Spark

Is nu waarschijnlijk donkerbruin....
Roest....

 

[RoyalClub]

Iemand enig idee of het wiel van een XRV750 in een pd10 past? En of de schijven van een PD10 op een XRV750 naaf passen?

 

[Downunder]

Zou me niks verbazen, maar ik zou het niet weten :p. Op transalpforum zitten een paar met veel kennis, misschien daar even navragen.

 

[madvo69]

Iemand enig idee of het wiel van een XRV750 in een pd10 past? En of de schijven van een PD10 op een XRV750 naaf passen?

Ik weet voor 99%zeker dat het wiel past, maar je moet idd de schijven van de PD10 gebruiken.
De schijven van de 750 zijn iets groter in buitendiameter.

 

[madvo69]

Iemand 'm al gereden?
Ik wel, en daar waar hij naar genoemd is.
De Alpen, waar mijn huis woont.
Is onze demo van de zaak waar ik werk...

Wil de motor eigenlijk niet meer terug geven, maar ja ik zal het voorlopig met mijn 650 moeten doen.