DUCKI3S
Het verre oosten
Als je het niet kunt vinden zijn ze er niet bij aangesloten
Het grote Suzuki SV 650/1000/S/N Verzameltopic - Deel XVI
- Onderwerp starter Disaster-Master
- Startdatum
- Status
Daar heb ik dit weekend naar gekeken, TPS gaat naar high bij 3500 dus daar zit wat verbetering. Maar lijkt mij niet dat deze veranderd is tijdens de beurt? Zou het dan in dit geval niet alleen een verschil maken als ik onder de 3500 toeren zou rijden zodat hij op medium staat?
Staat meestal wel vrij duidelijk aangegeven ja, maar ze verhopen hun motoren wel (soms) met BOVAG garantie...Als je het niet kunt vinden zijn ze er niet bij aangesloten
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.729
- 2.475
Dat is wel balen, zeker met de dagprijzen die weer gevraagd worden voor een litertje benzine. Accu lossen, alle andere stekkertjes even lossen en weer vastklikken zodat je zeker weet dat alles ook vast zit zou wel eens kunnen helpen. Misschien maakt gewoon een of ander sensortje geen goed elektrisch contact zoals bijvoorbeeld de tps als hierboven al genoemd. Je kunt ook even zelf controleren of het synchroon stellen wel goed is gegaan. DisasterMaster weet hoe bij de injectiefiets. Heb je twee bougies per cilinder? In dat geval doen ze het alle 4?
Prut_Potje
MF veteraan
zou kunnen dat er te grote injectoren erin gezet zijn, en kijk ook even naar de TPS, dat staat ook in het handboek
Voordat ik alles handmatig door ga meten, als een van de sensoren het niet zou doen, zou dit toch een code in de dealer mode geven?
Een run op een testbank gaat er aan komen, maak het nog uit of ik daar voor of daarna de TPS aanpas? Staat nu niet ideaal; vanaf 3500 naar high. Zal de TPS van het weekend ook nog nakijken zoals in het handboek staat met doormeten van spanning en weerstand. Kan er wel gelijk goed bij als ik toch de PAIR inlaat moet afsluiten.
Een run op een testbank gaat er aan komen, maak het nog uit of ik daar voor of daarna de TPS aanpas? Staat nu niet ideaal; vanaf 3500 naar high. Zal de TPS van het weekend ook nog nakijken zoals in het handboek staat met doormeten van spanning en weerstand. Kan er wel gelijk goed bij als ik toch de PAIR inlaat moet afsluiten.
DUCKI3S
Het verre oosten
Tijdje terug spullen besteld om de Suus te detailen. Vandaag op de seatcover geprobeerd, dus eerst normaal wassen, dan met een claybar. Daarna polijsten en in de wax. Durfde met polijsten nog niet te veel te doen maar hij ziet er echt al een stuk beter uit. Binnenkort de motor
Mooi! Heb je die paar kleine krasjes er ook uit gekregen? 
DUCKI3S
Het verre oosten
Een klein beetje, kheb geen ervaring met polijsten dus ik heb het maar een klein beetje gedaan. Er is wel al een groot deel van de swirls uit maar nog lang niet alles. Hij voelt nu wel echt heel erg gladMooi! Heb je die paar kleine krasjes er ook uit gekregen?
Prut_Potje
MF veteraan
DUCKI3S
Het verre oosten
Vergeet je sprong niet
Prut_Potje
MF veteraan
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.729
- 2.475
Mooi geworden. Hoe stuurt ie in bochten, of heb je dat nog niet echt geprobeerd? Heb je er weinig hinder van? En hoe in verhouding tot een kampeeruitrusting achterop geknoopt? Vooral met duo is dit een uitkomst, lijkt mij.
Prut_Potje
MF veteraan
er zijn nog wel een paar dingen die ik aan moet gaan passen, maar rijdt erg goed!
Je moet natuurlijk niet als een aso beetje gaan slingeren, dan kom je bedrogen uit
Maar rechtdoor verneem ik hem totaal niet, dus dikke pluspunt!
Morgen ga ik naar Stadskanaal, ff 120 km !
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.729
- 2.475
Rechtdoor rijdt zelfs mijn ouwe Kawa goed. Dat zegt niets 
Met een motor , dus ook met de combi of met bagage of duo, wil je met name een beetje goed door de bocht kunnen.
Als de aanhanger mooi blijft volgen gaat dat goed.
Nadeel van een aanhanger is dat je eigenlijk niet voelt hoe ie rijdt of grip heeft lijkt mij, itt bagage of duo die óp het trekkend voertuig zit.
Maar inderdaad even wennen en op een gegeven moment weten wat kan en waar de grens ongeveer zal liggen (en eronder blijven!!)
Ideaal voor kampeervakanties waarbij je meerdere dagen op dezelfde camping blijft (dus rijden zonder kar).
Met een motor , dus ook met de combi of met bagage of duo, wil je met name een beetje goed door de bocht kunnen.
Als de aanhanger mooi blijft volgen gaat dat goed.
Nadeel van een aanhanger is dat je eigenlijk niet voelt hoe ie rijdt of grip heeft lijkt mij, itt bagage of duo die óp het trekkend voertuig zit.
Maar inderdaad even wennen en op een gegeven moment weten wat kan en waar de grens ongeveer zal liggen (en eronder blijven!!)
Ideaal voor kampeervakanties waarbij je meerdere dagen op dezelfde camping blijft (dus rijden zonder kar).
Prut_Potje
MF veteraan
de bochten stuurt iets anders, maar dat komt omdat ik de hoek van de koppeling net iets te groot heb gemaakt.Rechtdoor rijdt zelfs mijn ouwe Kawa goed. Dat zegt niets
Met een motor , dus ook met de combi of met bagage of duo, wil je met name een beetje goed door de bocht kunnen.
Als de aanhanger mooi blijft volgen gaat dat goed.
Nadeel van een aanhanger is dat je eigenlijk niet voelt hoe ie rijdt of grip heeft lijkt mij, itt bagage of duo die óp het trekkend voertuig zit.
Maar inderdaad even wennen en op een gegeven moment weten wat kan en waar de grens ongeveer zal liggen (en eronder blijven!!)
Ideaal voor kampeervakanties waarbij je meerdere dagen op dezelfde camping blijft (dus rijden zonder kar).
Dat verneem je alleen bij hele langzame snelheden, daar boven eigenlijk niet.
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.729
- 2.475
Dat komt waarschijnlijk doordat ie bij snelle bochten wat meer in de vering wordt gedrukt.
Nu ga je de achtervork nog wat vlakker zetten waardoor de bagagebak wat horizontaler komt te staan?
Dan zou het geometrisch bij langzame bochten wat beter voor elkaar komen. Of ben je bang dat het dan bij snellere bochten niet goed meer uit zal pakken?
Hij is in elk geval goed gelukt, dus nu nog wennen aan rijden met kar en de beste afstelling ervan vinden. Goed gedaan. Veel plezier ermee!!
Prut_Potje
MF veteraan
nee, de horizintale beweging van het lager staat onder een hoek, waardoor de aanhanger de verkeerde kant op gaat hangen naarmate hij verder uit het lood van de motor staat, maar dat ga ik dus nog aanpassen
DUCKI3S
Het verre oosten
Dit weekend de batavierenrace, mochten er vanuit hier nog mensen meedoen. Rijd veilig en tot morgen
DUCKI3S
Het verre oosten
Niet als verkeersregelaar of motorrijders die de taakrijders van eten voorzien
DUCKI3S
Het verre oosten
Binnenkort maar eens een foto buiten maken van hogere kwaliteit maar hij glimt als een gek
- Status
Vergelijkbare onderwerpen
