Het RS250 & RGV 250 topic: Valves are for toilets! Deel 11
- Onderwerp starter Bartje_twee-en-halfje
- Startdatum
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.244
Suzuki niet en die zullen het wel beter weten
Maar blijft soms lastig, Japanners gebruiken vaker verschillende nummers voor dezelfde onderdelen.
Als het model verandert veranderen ook onderdeel nummers terwijl ze hetzelfde zijn. In de bijna 30 jaar dat ik CBR rijdt regelmatig meegemaakt.
Zal wel een logistiek dingetje zijn.
Als het model verandert veranderen ook onderdeel nummers terwijl ze hetzelfde zijn. In de bijna 30 jaar dat ik CBR rijdt regelmatig meegemaakt.
Zal wel een logistiek dingetje zijn.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.244
Die nummers worden altijd doorverwezen naar een nieuwer nummer,in het geval van de vj21 koppakking zijn er 2 nieuwere nummers,maar geen
van die nummers komt overeen met die van de VJ22,de conclusie is dan ook dat het een ander onderdeel is dan die van de VJ21,daarom past het
ook niet zoals Dylan ook al schrijft.
Nummerwijzigingen komen oa door dat een onderdeel verbeterd is of dat ze het van een andere toeleverancier betrekken.
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.351
- 20.009
En toch blijft het een raar verhaal, op deze site zijn de pakkingen voor beide modellen ook officieel Suzuki
www.pjme.co.uk
Suzuki RGV 250 Top End Engine Parts
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.244
Dat onderdeelnummer is van de VJ22,het is allemaal makkelijk op te zoeken op de site van CMSNL ,daar zie je dat zowel de cilinder,kop en pakking verschillende nummers hebben,er word ook niet doorverwezen naar VJ22 nummers dat betekent dat ze verschillend zijn.En toch blijft het een raar verhaal, op deze site zijn de pakkingen voor beide modellen ook officieel Suzuki
Suzuki RGV 250 Top End Engine Parts
Als Dylan die pakkingen gekocht heeft op een site waar ook stond dat ze voor de VJ21 en 22 goed zouden moeten zijn zou
ik ze retour sturen na overleg met de winkel,met de uitleg dat hij pas veel later aan de motor is gaan werken dan de retour termijn,
en er daarom later pas achter kwam dat ze niet passen.
Laatst bewerkt:
En toch blijft het een raar verhaal, op deze site zijn de pakkingen voor beide modellen ook officieel Suzuki
Suzuki RGV 250 Top End Engine Parts
Daar had ik het ook zien staan
Dolle Dillen (Dylan)
Rookie
- 27 dec 2019
- 14
- 2
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.244
Zou dan nog maar eens contact met RH opnemen en zeggen dat je nu pas aan het blok begonnen was en dat ze niet passen.
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.960
- 12.403
Waarom verbaasd dit me niet? Als ze echt niet passen dan heeft hij de verkeerde gestuurd en dan is het aan hem om het voor jou op te lossen.
Dolle Dillen (Dylan)
Rookie
- 27 dec 2019
- 14
- 2
Ben momenteel al enkele maanden bezig trouwens. Heb een nieuwe beugel voor het subframe laten lassen, nieuwe carter gekocht, krukas laten herbalanceren, nieuwe drijfstang en zuigers, nieuwe powervalves,... De koppakkingen zijn het laatste wat ik moet doen voor ik alles terug in elkaar kan steken 
nog wat werk maar die gaat zo goed als nieuw zijn!
nog wat werk maar die gaat zo goed als nieuw zijn!Bijlagen
Dolle Dillen (Dylan)
Rookie
- 27 dec 2019
- 14
- 2
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.960
- 12.403
Ben benieuwd.
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.960
- 12.403
Ben momenteel al enkele maanden bezig trouwens. Heb een nieuwe beugel voor het subframe laten lassen, nieuwe carter gekocht, krukas laten herbalanceren, nieuwe drijfstang en zuigers, nieuwe powervalves,... De koppakkingen zijn het laatste wat ik moet doen voor ik alles terug in elkaar kan steken
Leuk man. Je maakt er geen half werk van
Dolle Dillen (Dylan)
Rookie
- 27 dec 2019
- 14
- 2
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.244
Wat is er eigenlijk anders aan die RH koppakkingen?Ben momenteel al enkele maanden bezig trouwens. Heb een nieuwe beugel voor het subframe laten lassen, nieuwe carter gekocht, krukas laten herbalanceren, nieuwe drijfstang en zuigers, nieuwe powervalves,... De koppakkingen zijn het laatste wat ik moet doen voor ik alles terug in elkaar kan steken
Dolle Dillen (Dylan)
Rookie
- 27 dec 2019
- 14
- 2
Ik had veel onderdelen nodig ivm pakkingen en dichtingen dus ik had van alles de originele besteld. Nu blijkt diegene die ik heb gehad, de koppakkingen vooral lijken voor een VJ21 te zijn en niet voor de VJ22 of RS. Ik heb een achterspatbord en andere plastic onderdelen ook via RH motoren besteld omdat die zaak wel echt veel originele onderdelen verkoopt voor een correcte prijs. Achterspatbord was maar 20 euro en zo goed als nieuw.
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.960
- 12.403
@Dolle Dillen (Dylan) : Kun je misschien hier foto's plaatsen van de koppakkingen en de cilinders? Misschien dat het dan duidelijker wordt?
Dolle Dillen (Dylan)
Rookie
- 27 dec 2019
- 14
- 2
Zie fotos : er moeten 2 bussen zitten tussen de cylinder en de kop. De plaats waar de 2 bussen door moeten in de pakkingen zijn te smal ivm de oude pakkingen. Bussen zijn 11mm en bij oude pakking is de doorgang 11.2 en bij de nieuwe 9.5mm
Bijlagen
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.960
- 12.403
Hier een link naar de koppakking van de VJ22: GASKET,CYLINDER HEAD (NAS) for RGV250 1992 (N) (E02 E04 E21 E22 E24 E34) - order at CMSNL Dat lijkt mij dezelfde. Correct me if i'm wrong.
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.351
- 20.009
Als de oude pakking ja
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.351
- 20.009
Andere vraag dan, kan iemand nog de pakking vinden met de kleine gaten? Ikke niet.....
Kan het zijn dat nu voor alle modellen de pakking met de grote gaten wordt gebruikt??
Kan het zijn dat nu voor alle modellen de pakking met de grote gaten wordt gebruikt??
Vergelijkbare onderwerpen
