Bitaktus_Snellus
MF veteraan
Dat lijkt me lastig, want de bovenkant valt in een uitsparing en kan dus niet draaien 
Het RS250 & RGV 250 topic: Valves are for toilets! Deel 11
- Onderwerp starter Bartje_twee-en-halfje
- Startdatum
Qua banden...
ik heb de 125 hier bij me. Setje BT090 110/70 en 150/60 en voor mijn gevoel op een industrieterrein al echt èrg plat en nog deze schaamranden.
Formaat zegt niet alles dus.
ik heb de 125 hier bij me. Setje BT090 110/70 en 150/60 en voor mijn gevoel op een industrieterrein al echt èrg plat en nog deze schaamranden.
Formaat zegt niet alles dus.
Bitaktus_Snellus
MF veteraan
Dat lijkt me lastig, want de bovenkant valt in een uitsparing en kan dus niet draaien
Bijlagen
coyo
MF veteraan
bridgestone battlax rs10 ook 150 breed op de RS250
![20200613_203024[1].jpg](https://www.motor-forum.nl/attachments/20200613_203024-1-jpg.1512089/ "20200613_203024[1].jpg")
coyo
MF veteraan
Roy ms eens met 2the experience op lelystad oefenen met vrij rijden. Kidstraining kan natuurlijk ook maar daarvoor ben je ws te oud.
coyo
MF veteraan
Heb op de mk2 wel 160 achter.
. Zal morgen de velg eens meten vd mk1 en mk2
. Zal morgen de velg eens meten vd mk1 en mk2
coyo
MF veteraan
Mk2 is dus breder achter
mona-toetje
Die hard MF'er
- 10 mrt 2010
- 835
- 32
Nee het voorwiel is alleen breder
coyo
MF veteraan
Oke is t ms een oude challenge racer. Geen idee of daar wat anders onder gezet werd.
coyo
MF veteraan
ff nagemeten en klopt. Zijn gelijk. Tijd voor multifocale lenzen.
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.990
- 12.433
Ja @Roy "R"acing is een circuitdag bij Racecracks anders niks voor je? Achter de marshal aan rijden in groep 1 daar leer je veel van! 
Laatst bewerkt:
Racekip #1
MF veteraan
- 9 mrt 2003
- 49.919
- 530
Zeker een goed plan!
Kan hij mooi achter Melvin aan.
daddyphilipsen
Resurrected, by the mercies of Nuts
- 31 mei 2008
- 17.443
- 36.255
Hopelijk leren ze hem dan ook dat die zwarte ronde dingen op het asfalt moeten blijven 
Zeker een goed plan!
Kan hij mooi achter Melvin aan.
Hopelijk leren ze hem dan ook dat die zwarte ronde dingen op het asfalt moeten blijven
Tegen beter weten probeer ik het de 26e op cpz wel zelf nog een keertje
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.990
- 12.433
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.990
- 12.433
Tegen beter weten probeer ik het de 26e op cpz wel zelf nog een keertje
Eigenwijs is ook wijs
defik
MF'er
- 20 apr 2011
- 198
- 11
defik
MF'er
- 20 apr 2011
- 198
- 11
Waarvoor zijn die idioot lange slangen op de membranen eigenlijk? Die 10mm dikke zegmaar.
Kom er ook achter dat het standaard luchtfilter "opgevreten" is.
Is er nog wat winst te halen uit je luchtfilter bak? Ding ademt nu door een rietje met die 2 kleine gaatjes
.
Nu die open ligt misschien ook maar gelijk betere membraamkleppen monteren en andere sproeiers erin "tijdelijk groter"
Kom er ook achter dat het standaard luchtfilter "opgevreten" is.
Is er nog wat winst te halen uit je luchtfilter bak? Ding ademt nu door een rietje met die 2 kleine gaatjes
. Nu die open ligt misschien ook maar gelijk betere membraamkleppen monteren en andere sproeiers erin "tijdelijk groter"
Ik dacht voor het soort van balanceren tussen de carbs ofzoiets.
Ligt eraan wat je zoekt. Ik heb me een ongeluk gezocht waarom de mijne niet normaal wilde lopen tussen de 6.500 en 8.000 toeren. Totdat ik een keer opmerkte dat de tussenplaat, in de filterbak, er niet meer in zat.Is er nog wat winst te halen uit je luchtfilter bak? Ding ademt nu door een rietje met die 2 kleine gaatjes
Nadat ik een goede luchtfilterbak gemonteerd had, was het ding normaal te rijden op de straat. Nadeel is wel dat de brommer minder hard doortrekt na 12.000 toeren.
Dus als je veel op het circuit rijdt, dan zou je die tussenplaat kunnen wegslopen of de mijne kopen
Vergelijkbare onderwerpen
