Moto Guzzi 1100 caferacer

[guzzigek]

Die komen vanzelf, kopers bedoel ik voor die tank en de rest .
Ik een aantal jaren getopt met een T3 en een S3 met die kleine jiffy dat ik ze nu op geen een Guzzi meer wil hebben althans niet automatisch inklapbaar
De plek ook niet zit voor mijn korte beentjes teveel naar voren

 

[Erwin83]

Ik ben eigenlijk wel klaar voor de tank... nog een week of 5-6 wachten. Met de tank erop kan ik het zadel en de rest van de achterkant gaan bedenken.

Gedaan: klepdeksels gepolijst, blok netjes gemaakt, uitlaat er weer op, spruitstuk pakkingen vervangen, klepdekselpakkingen vervangen. Sludge uit de ontluchtinggsslangen geblazen.

Volgende klusje is om wat bedrading van de cockpit uit te pluizen. Er komt een ander dashboard op, en het contactslot wil ik verplaatsen.

 

[Erwin83]

Clip-ons erop

 

[guzzigek]

Clip-ons lijken wel erg lang op de foto
Vaak kan je maar net je rempomp en gasgrip er op kwijt

 

[Erwin83]

Ik kan ze korter maken, maar denk dat de lengte wel goed is zo.
Het ronde dopje aan het einde kan er nog uit, en dat kan er een bar-end spiegel voor in de plek.

 

[Fredvans]

Als je de stuur uitslag maar in de gaten houdt.
dit was de mijne en wat Guzzigek aangeeft, net genoeg ruimte op de clipons.
succes.

 

[3wheel]

die clipons die moeten lager
Bekijk media item 1351329
(halverwege onderste en bovenste kroonplaat..............)

 

[Erwin83]

Zo ziet het er al wat meer aangekleed uit.

 

[guzzigek]

Persoonlijk zou ik met clip-ons niet zoveel stuur willen zien , maar dat is mijn idee .
Inkorten zou ik mee wachten tot je er een tank op hebt zitten net als met de spreidstand

Fredvans waarom heb jij gekozen om de zijkappen verkeerdom te gebruiken ???
Wel een fraai voorbeeld van een Caferacer datdanweerwel

 

[Fredvans]

Wat je zegt, wilde wat anders!
En dit had ik nooit gezien, heb eerst nog wel alu paneeltjes gemaakt maar vond het net niet!

 

[Erwin83]

Ik heb een teller besteld (een 80mm combi teller), dus het werd me duidelijk wat ik met de kroonplaat ging doen. Die mocht opgeruimd worden.

Ik heb de voorste gaten van de stuurklem doorgeboord (daar zit een mooie alu cilinder voor, waar het draad oorspronkelijk ook al in getapt is) en draad gesneden tot de onderkant zodat er 2 goede bevestigingspunten aan de onderkant zijn ontstaan waar ik de teller onzichtbaar aan kan bevestigen. Gaatjes die in de kroonplaat zaten voor de stuurklem boutjes vervolgens van bovenaf gedicht met kneedbaar aluminium, geschuurd, afgelakt en klaar.

 

[FT500R]

Je hebt er wel een mooi tempo in zitten zeg!

 

[Erwin83]

Je hebt er wel een mooi tempo in zitten zeg!

Thanks.
Ik probeer zoveel mogelijk te doen wat ik kan doen zonder tank. De tank zou vóór kerst klaar zijn, dus kan ik me per 2021 richten op tank, zadel, achterkant, etc. Het doel is na de winter zeker weer rijden.

 

[Erwin83]

Spatbordje erop, blind gemonteerd aan de vorkstabilisator.

 

[4strokerules]

Jammer dat je al een pompje hebt gekocht want met een hevelpompje ( boven of onder) was die hoek helemaal niet meer van belang

Hevelpomp ? Heb je daar een foto van ?

 

[guzzigek]

Zoiets al is deze voor een trekstang
zal eens kijken voor een exemplaar voor een duw en met de bevestiging aan de onderkant

 

[guzzigek]

Zelfde pomp maar met een hevel voor een drukstang

Oja deze pomp heeft een zuiger van 13 mm dus goed geschikt voor een achterrem naar mijn idee
Sorry voor het vervuilen van je topic

 

[Erwin83]

Vandaag weer een poststuk. Dit keer uit duitsland (ebay-kleinanzeichen): een paar tweedehands, maar ongebruikte zijkapjes.

Een caféracer hoort natuurlijk eigenlijk een lege frame driehoek te hebben, maar vanwege de langere wielbasis cq. plek van het achterwiel van mijn Cali 1100, wordt dat m.i. nooit echt mooi. De verhoudingen kloppen dan niet helemaal. Dit in tegenstelling tot de kortere tonti voorbeelden.
Vandaar de zijkapjes. De accu en wat andere elektrische componenten kunnen zodoende ook blijven zitten.
Om deze reden ben ik ook voornemens een spatbord te monteren die, net als het origineel, tot de voorkant van het achterwiel komt. Je betrekt daarmee visueel het achterwiel meer bij de motor... Denk ik

Vanmiddag meteen even de 2 originele cali zijkap-bevestigingspunten omgebogen zodat dit model kapje erop past, en een derde punt gemaakt van de beugel waar voorheen de remverdeler opgeschroefd zat.

Past mooi, al zeg ik het zelf.

Qua kleur zit ik aan hoogglans zwart te denken. Iets wat niet clasht bij de alu tank. Maar aflakken heeft nu nog geen prioriteit.

 

[guzzigek]

Komt al aardig een lijn in wat je voorogen hebt

 

[3wheel]

Korte tonti is een relatief begrip, het deel boven het blok en de driehoek boven de bak zijn allemaal redelijkhetzelfde. Verschil zit in achterframe en brug.

 

[Erwin83]

Korte tonti is een relatief begrip, het deel boven het blok en de driehoek boven de bak zijn allemaal redelijkhetzelfde. Verschil zit in achterframe en brug.

Klopt, dat bedoel ik ook, en volgens mij is het verschil tussen de 'kortste' en de 'langste' maar 60 mm. Toch valt het me op bij voorbeelden van cali 3/1100 cafe racers dat het achterwiel wat "los" lijkt te raken van de rest.
Al moet ik zeggen dat de vorm en lengte van het zadel meer invloed lijkt te hebben.

 

[3wheel]

En dat komt dus doordat de achtervork langer is, er zit dan dus vooral optisch veel meer ruimte tussen de driehoek en het achterwiel. Heb nu zelf een beetje een vergelijkbaar gat; dat wordt dan weer veroorzaakt door het wisselen van het originele 18inch achterwiel voor een 16inch exemplaar met redelijk platte band (175-55) i.v.m het rollatortje ernaast............
Je zou op zoek kunnen gaan naar een achtervork van een SP(I en II) of Le Mans, alleen zul je dan ook wel een andere as voor het cardan moeten regelen. Ook heb je kans dat dan de originele schokbrekers net iets te lang zijn. De bovenste ophangpunten zitten bij alle tontis op de zelfde plaats en bij een kortere achtervork komt de schokbreker dus een fractie rechterop te staan.

 

[guzzigek]

En andere schokbrekers daar je frame bevestiging ook verder naar achteren staat .
Kijk maar naar de foto normaal zit die in het snijpunt van de liggende en schuinstaande frame buis

 

[Erwin83]

Mooie teller (snelheid en toerental) geïnstalleerd. Zelf gemaakt beugeltje zit mooi aan de onderkant vd kroonplaat en daarom zit de teller niet te hoog.

Controlelampjes lijken te werken. Snelheidsignaal heb ik een adapter voor gekocht die direct op de bak geschroefd wordt.

Eén van jullie enig idee wat de frequentie is van de signaaldraad van de standaard toerenteller? Ik hoop eigenlijk die draad te kunnen gebruiken. Alternatief is een aansluiting op de bobine of een draad om een bougiekabel draaien.

 

[jaap43]

Begin met de signaaldraad van de ontsteking. Als hier een redelijk betrouwbaar toerental uitkomt dan moet je dat gebruiken. Het zal synchroon lopen met de vonken.