Nieuwe aanwinst: 1970 CB750K0 orgineel!!

[erik99]

schitterende motor!!!!
Ik volg dit onderwerp al een poosje maar kan iemand mij in een paar zinnen uitleggen wat een sandcast blok is en wat een gewoon blok is?

Ik ben zelf nogal verslingerd aan de Bol d'or 900 omdat dat mijn eerste motor was en in mijn pubertijd was dat echt de motor om te hebben.
Het zal geen echte klassieker worden worden zoals de cb 750 maar dat maakt mij persoonlijk niet zoveel uit.

 

[Lecram]

schitterende motor!!!!
Ik volg dit onderwerp al een poosje maar kan iemand mij in een paar zinnen uitleggen wat een sandcast blok is en wat een gewoon blok is?

Ik ben zelf nogal verslingerd aan de Bol d'or 900 omdat dat mijn eerste motor was en in mijn pubertijd was dat echt de motor om te hebben.
Het zal geen echte klassieker worden worden zoals de cb 750 maar dat maakt mij persoonlijk niet zoveel uit.

De eerste 7400 motorblokken van de CB750 zijn met een mal gegoten van zand. Dat kan je ook zien aan het oppervlak, dat is wat ruwer. Er zijn nog wat andere details die anders zijn, zoals een 9-gats koppelingsdeksel en een ander carterdeksel. Die zandmal was nogal bewerkelijk, waardoor Honda een andere methode is gaan gebruiken voor het gieten van het carter, wat minder tijd kostte en waarbij de mal langer meeging.

Als je een goede orginel Sandcast hebt ben je écht spekkoper. Eerder dit jaar is er eentje op Ebay verkocht voor $41.000 (en dat is geen tikfout)

 

[erik99]

okee, bedankt voor de info.
Wat een bedrag zeg voor zo'n ding. Maar ja, klassiek en zeldzaam drijven de prijs meestal nogal op.

Da's dan weer het voordeel dat de bol d'or geen echte klassieker is. Alles is nog heel erg betaalbaar.

 

[Bensi]

Wat een waanzinnig mooie fiets , da's toch echt mazzel als je zoiets vind. Ik blijf dit zeker even volgen.
Heel veel geluk met deze mooie motor.

 

[Lecram]

'nieuwe' oude voetsteunen gekocht. Er zaten al K1 voetsteunen op, dit wordt dus weer iets orgineler

Nog even wat spullen in Japan besteld bij Yamiya:

De embleempjes gemonteerd op de zijkappen. De zijkappen zitten dus in de eerste lak. Er zaten zwarte emblemen op (gebeurt zelden, maar komt voor op rode), maar er horen gouden op.

En het zadel een schoonmaak beurt gegeven. Let wel: zadel is dus 40 jaar oud! Alleen de clipjes op de riempjes en de schroeven heb ik vervangen.

 

[Lecram]

Het frame ed staan nu bij Roland Meerman, en de verzinker heeft ook wat werk gekregen.

 

[RG-gamma]

Goed bezig ,dit gaat een mooie worden.

 

[Lecram]

Ik kreeg zojuist een email van Motopaint dat het frame ed. klaar zijn. Morgen kan ik ze pas ophalen. Ik heb hem verteld dat de laspitjes erop moesten blijven en dat de lak niet te glanzend mag zijn. dar is hij volgens mij perfect in geslaagd.

 

[Lecram]

Ik heb de draad weer opgepakt en ben gestaag bezig de K0 op te bouwen. Plaatjes zeggen meer dan woorden

Het blok gereinigd en er komt zowaar een zo goed als nieuw blok onder het vet vandaan. Alle boutjes zijn verzinkt

Het blok op zijn zijkant op de bok om het frame er overheen te laten zakken

Voorvork montage

en verdere stappen:

De kabelboom was nog volledig in tact. Dat heb ik nog nooit gezien bij de originele kabelboom.

Achterkant vordert ook gestaag (de achterveren zijn nieuw, tijdelijk gemonteerd totdat de oorspronkelijke geassembleerd zijn)

https://lh4.googleusercontent.com/-...kysY/w1153-h865-no/11-3-2015+2-50-48_0002.JPG

De oorspronkelijke HM300 uitlaten opgepoetst en gemonteerd. De uitlaten zien er bijna nieuw uit na 45 jaar.

Carburateurs gereinigd en voorzien van revisiesetjes

Het zadel is ook nog in nagenoeg perfecte staat

Rempomp voorzien van revisiesetje

De remslangen maar wel vervangen, net als bijna alle rubber delen

Met de tank en zijkappen erop geeft het al een heel ander gezicht. Dit is de originele lak, nog in bijzonder goede staat na 45 jaar!

Met de K0 schokbrekers:

K0 spiegels

 

[leeuwis88]

Ding is heel mooi geworden!
Alleen jammer van sie plekjes op je lamporen!

 

[Lecram]

Ding is heel mooi geworden!
Alleen jammer van sie plekjes op je lamporen!

Tnx!

Dat van die plekjes noem ik dan maar patina

Het past dan ook wel weer bij het originele karakter

 

[Suzuha TR1]

Ik zag dit topic net voor het eerst, heerlijk doorgelezen ............ gefeliciteerd met dit echt originele en vooral machtig mooie resultaat

 

[Haga-San]

wow, super mooi inderdaad!

 

[hansm]

super gewoon

 

[Speedphreax]

Jaloers!

 

[koendd]

zo, die is mooi geworden!

hoop dat ik mijn K2 ook ooit terug in die staat krijg, maar dat zal wat langer duren denk ik

 

[Thunderbolt]

Prachtig!
En weer een echte orginale oltimer op de straat,bravo!

 

[Aze]

Sjapooo... eindelijk eens iemand die de moeite neemt om zo'n prachtige machine te restaureren inplaats van te verneuken tot cafe racer.

 

[Speedphreax]

Als je een K0 zou ombouwen tot een cafe racer dan heb je wel een behoorlijk gat in je hoofd

 

[The Hague]

Complimenten voor je werk

 

[MooieZomerAugurk]

Perfect werk en het resultaat is super.

 

[Ed HondaCB50J]

Super dik, doe je goed, niet teveel aan doen.

Mooie inspiratie voor mijn toekomstige ( en gratis ) restauratie, de K1 van me pa waarvan ik heb bepaald dat ik hem in beslag neem omdat hij er toch niks mee doet .
Staat ook al 15jaar stof te happen.

Ding is ook nog helemaal orgineel, alleen dan met een extra typisch jaren 70 top-race kuipje.
Uiteraard gaat dat ook zo blijven, want een fiets die al ruim 40jaar een bepaald uiterlijk heeft, moet je niet veranderen

Mooi geworden zo, alleen wel erg prijzig , maargoed, als je dat ervoor over hebt is de fiets het natuurlijk gewoon waard

 

[Lecram]

De eerste start na de opbouw. In één keer starten! Moet nog wel iets verfijnd worden, maar het begin is goed!

 

[Lecram]

Buitenspeeltijd!

 

[Ed HondaCB50J]

Super mooi ! Klasse ! Woorden tekort !