- 26 feb 2009
- 30.138
- 104.383
Maar dan wel 1 anders; eentje die beboet als je gemiddeld vanaf start/finish niet harder rijd dan 200..
Hou je gelijk alle slomo's van de baan
Laatst bewerkt:
Nurburgring Failliet!
- Onderwerp starter Levi_rsv_mille
- Startdatum
Maar dan wel 1 anders; eentje die beboet als je gemiddeld vanaf start/finish niet harder rijd dan 200..
Hou je gelijk alle slomo's van de baan
truusjetrap
als alles brandt, brandt water ook
Ja lekker voor hem
Ik zie hem het nog wel doen ook! Geniale man.
Maar dan wel 1 anders; eentje die beboet als je gemiddeld vanaf start/finish niet harder rijd dan 200..
Hou je gelijk alle slomo's van de baan
Heb je idd geen last meer van al die vakantie stations met kids en bepakking
En Sabine dan???????? Waar moet Sabine heen????????
Voor degene die haar niet kennen:
Ze haalt op het circuit motorrijders in met een bestelbusje!
Knap he.
djibber
MFér van het jaar!
Over en uit voor de Ring? Nog niet!
In het kort komt het op neer dat Rheinland-Pfalz de eigenaar is van het circuit via Nürburgring GmbH en de verbouwing via een financieringsconstructie met de Landesbank betaald heeft. Op deze lening betaald Nürburgring GmbH normaal rente en aflossing die door de pachtinkomsten opgebracht zouden moeten worden.
Aangezien Nürburgring GmbH (Rheinland-Pfalz) en de uitbaters van het circuit al enige tijd met elkaar in onmin leven over de betaling van de achterstallige pachtsommen en de uitbaters zelfs al hun biezen hadden moeten pakken loopt het financieel risico voor Land Rheinland-Pfalz enorm op.
De 13 miljoen eypo waarover gesproken wordt is een noodfinanciering die door het Land Rheinland-Pfalz bij Nürburgring GmbH geïnvesteerd moet worden om aan de renteverplichtingen te voldoen. Aangezien het hier gaat om publiek geld dat ingezet wordt voor het redden van een onderneming is toestemming nodig van Brussel. Het is dus niet zo dat (zoals gesteld in het artikel op AutoBlog.nl) geld gevraagd is in Brussel en dat het afgewezen is.
Ondertussen loopt er ook nog een onderzoek vanuit datzelfde Brussel of er in het verleden oneerlijke staatssteun is verleend aan het circuit. Het was immers de bedoeling dat private investeerders de uitbreiding van het circuit/evenementendeel zouden betalen, maar dit liep met een sisser af door een fraudeschandaal met ongedekte cheques. De toenmalige minister van Financien van RP heeft toen zelf de financiering van de uitbreiding op zich genomen. En blijkbaar mag dat niet van Brussel
Zoals het er nu uitziet is de Nürburgring GmbH belast met een schuld van 413 miljoen euro. Met daarnaast een bedrijfskrediet van 83 miljoen euro.
Overigens is het faillissementsrecht in Duitsland anders dan in Nederland. Zodra er insolvenz aangemeld is wordt er een bewindvoerder aangesteld. Anders dan in Nederland zal deze de baan zo lang mogelijk open te houden om inkomsten te genereren en een volledig bedrijf te verkopen aan een nieuwe eigenaar. Of er wordt voor gekozen om een doorstart te maken in een nieuwe GmbH en de schulden achter te laten in de oude GmbH.
Een firesale zoals je in Nederland zou verwachten kan je vergeten. Als een bedrijf Insolvent is wilt nog niet zeggen dat het over en uit is en uitgerekend daar is het een wereld van verschil met Nederland.
Bij Bild.de kan je het uitgebreide stuk lezen waarin de achtergrond zoals ik hierboven beschreven heb vermeld staat.
Schulden-Drama um Nürburgring: Rennstrecke noch im Juli pleite?
In het kort komt het op neer dat Rheinland-Pfalz de eigenaar is van het circuit via Nürburgring GmbH en de verbouwing via een financieringsconstructie met de Landesbank betaald heeft. Op deze lening betaald Nürburgring GmbH normaal rente en aflossing die door de pachtinkomsten opgebracht zouden moeten worden.
Aangezien Nürburgring GmbH (Rheinland-Pfalz) en de uitbaters van het circuit al enige tijd met elkaar in onmin leven over de betaling van de achterstallige pachtsommen en de uitbaters zelfs al hun biezen hadden moeten pakken loopt het financieel risico voor Land Rheinland-Pfalz enorm op.
De 13 miljoen eypo waarover gesproken wordt is een noodfinanciering die door het Land Rheinland-Pfalz bij Nürburgring GmbH geïnvesteerd moet worden om aan de renteverplichtingen te voldoen. Aangezien het hier gaat om publiek geld dat ingezet wordt voor het redden van een onderneming is toestemming nodig van Brussel. Het is dus niet zo dat (zoals gesteld in het artikel op AutoBlog.nl) geld gevraagd is in Brussel en dat het afgewezen is.
Ondertussen loopt er ook nog een onderzoek vanuit datzelfde Brussel of er in het verleden oneerlijke staatssteun is verleend aan het circuit. Het was immers de bedoeling dat private investeerders de uitbreiding van het circuit/evenementendeel zouden betalen, maar dit liep met een sisser af door een fraudeschandaal met ongedekte cheques. De toenmalige minister van Financien van RP heeft toen zelf de financiering van de uitbreiding op zich genomen. En blijkbaar mag dat niet van Brussel
Zoals het er nu uitziet is de Nürburgring GmbH belast met een schuld van 413 miljoen euro. Met daarnaast een bedrijfskrediet van 83 miljoen euro.
Overigens is het faillissementsrecht in Duitsland anders dan in Nederland. Zodra er insolvenz aangemeld is wordt er een bewindvoerder aangesteld. Anders dan in Nederland zal deze de baan zo lang mogelijk open te houden om inkomsten te genereren en een volledig bedrijf te verkopen aan een nieuwe eigenaar. Of er wordt voor gekozen om een doorstart te maken in een nieuwe GmbH en de schulden achter te laten in de oude GmbH.
Een firesale zoals je in Nederland zou verwachten kan je vergeten. Als een bedrijf Insolvent is wilt nog niet zeggen dat het over en uit is en uitgerekend daar is het een wereld van verschil met Nederland.
Bij Bild.de kan je het uitgebreide stuk lezen waarin de achtergrond zoals ik hierboven beschreven heb vermeld staat.
Schulden-Drama um Nürburgring: Rennstrecke noch im Juli pleite?
Deadeye
MF veteraan
Nordschleife (openbare tolweg) is niet hetzelfde als Nürburgring (circuit)....toch?
Laatst bewerkt:
Wellicht valt het onder dezelfde organisatie? Hoe dat precies zit weet ik ook niet.
Deadeye
MF veteraan
Hmm..valt allemaal onder dezelfde noemer uiteindelijk...jammer.
maniak1313
Rookie
- 17 mrt 2011
- 26
- 0
als het circuit nou in b.v griekenland of spanje had gelegen benieuwd wat ze dan in brussel hadden gedaan.................
de Nürburgring en Nordschleife is hetzelfde maar vroeger was er ook nog een 7.7Km lange Südschleife naast de 22,8Km lange tolweg die er nu nog is.
ralf400
Die hard MF'er
Het gaat over het F1 traject. Dit is niet meer kosten dekend. De nordschleife daarentegen wel. Het F1 complex is opgeknapt maar doordat de maFIA teveel geld vraagt is het niet meer rendabel. Beetje zelfde verhaal als met Assen.
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.960
- 12.402
Juist!
Voor Assen is het ook een kwestie van tijd, voor dat men de MotoGP kwijt raakt. En daar kan het circuit zelf, niet echt veel aan doen. Ik zag dat ze in Assen al net zo'n overdekt complex willen bouwen als op de Nurburgring. Kost een hoop geld, de vraag is of het ooit terug verdiend wordt. Men is afhankelijk van Fia en Dorna waar een paar mensen exorbitant rijk worden. En de circuits kunnen hun hoofd niet meer boven water houden.
Laatst bewerkt:
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.960
- 12.402
Euhhh, wij betalen toch nog steeds voor de Olympische Spelen van Athene!
Drinkyoghurt
MF veteraan
- 19 apr 2007
- 25.550
- 3
Crashen op de Schleife --> Duur
9 van de 10x ligt er olie op de baan
Net zo weinig uitwijkmogelijkheden als op de openbare weg.
Welke voordelen
?Het zat er overigens al lang aan te komen. Ze hadden dat toeristencentrum daar voor weet ik veel hoeveel miljoen gebouwd, en dat ding werd bijna niet bezocht. Zoveel geld dat ze in onzinprojecten hebben gestopt, geen wonder dat ze failliet zijn geraakt.
'Nurnburgring failliet!!' > 'Nurburgring Failliet!'
a) Crashen op de openbare weg is gratis? -> Lul niet zo dom.Crashen op de Schleife --> Duur
9 van de 10x ligt er olie op de baan
Net zo weinig uitwijkmogelijkheden als op de openbare weg.
Welke voordelen
b) Wederom fantastisch onderbouwd! Gelukkig ligt er nooit olie op de openbare weg. -> Lul niet zo dom
c) Nee, je wil lekker gaan liggen in de Hugenholz of Audi-S, daar heb namelijk wel uitloop. Itt de openbare weg staan hier geen chop-vangrails en is er tenminste binnen 5 minuten een ambu bij je -> Lul niet zo dom.
En bovendien ligt Nurnberg op +/- 400km van Nürburg.
Anyway, hoop bla bla en weinig feiten. Niet alleen van jou
Laatst bewerkt:
lynx84
MF veteraan
ik kijk nu heeeeel lief naar mn dochter van 1,5jaar en dr spaarpot maar ze blijft maar nee zeggen...Morgen bumba marathon houden. Kijken of dat werkt....
Bikefreak
MF veteraan
- 20 aug 2002
- 13.133
- 4.568
Het betreft een Insolvenzverfahren.
Vergelijkbaar met onze "in surseance"
Dat ben je (nog) niet falliet.
A
Anoniempje313
Guest
En Sabine dan???????? Waar moet Sabine heen????????
Voor degene die haar niet kennen:
Ze haalt op het circuit motorrijders in met een bestelbusje!
Wat een gaaf wijf!
Wegmisbruiker
If things don't go right, go left.
- 26 jun 2005
- 31.031
- 2.332
Bikefreak
MF veteraan
- 20 aug 2002
- 13.133
- 4.568
Wat een gaaf wijf!
Op TV wel ja. Op de ringparking is ze wat minder spontaan.
Laatst bewerkt:
