- Onderwerp starter
- #76
Dat is een goeie een cursus. misschien wat op een topic te openen. Mensen die het ook willen, dat we met zn allen gaaan.
Schuiver gemaakt! :(
- Onderwerp starter KNN54
- Startdatum
Dat is een goeie een cursus. misschien wat op een topic te openen. Mensen die het ook willen, dat we met zn allen gaaan.
- Onderwerp starter
- #79
Ja dat klopt, maar ik moet nu wachten wat de hoogste bieder is. Want ik krijg nu 6500 en als de hoogste bieder 3000 is. Dan kan ik de motor beter inleveren. Maar ik hoop zelf dat er niet veel op word geboden. Ongeveer 1000, dan hou ik de motor. En krijg zelf 5500 van de verzekering terug.
elle
MF veteraan
- 12 jan 2008
- 1.470
- 0
Ow, sorry. Je schrijft iets over tankslapper en weinig druk op het voorwiel, terwijl ik roep dat er teveel druk is maar te weinig grip; kennelijk bedoelen we het zelfde.
Elle schrijft het nog iets duidelijker. (verschillen van mening?)
Fatih: hoe dan ook, succes met de verdere afhandeling
P.I.M.B.
MF veteraan
- 26 apr 2007
- 1.412
- 1
Die crashpads moeten er eigenlijk voor zorgen dat je motor zo min mogelijk (kuip)schade oploopt bij een val (natuurlijk tot een bepaalde mate afh. van snelheid), maar je frame is er gewoon door gescheurd als ik het goed begrijp? Zonder die pads was het frame niet gescheurd?
Laatst bewerkt:
vale46r1
Die hard MF'er
Speedwobble, shimmy, tankslapper.... bijna allemaal hetzelfde.
Heftig heen en weer bewegen van het voorwiel.
Het ene komt door onbalans, het ander door weinig druk en dus weinig grip.
vale46r1
Die hard MF'er
Maar tankslappers doen zichzelf meestal voor bij het hard weg acceleren vanuit stilstand of lage snelheid .
Bij speedwobbels ben je meestal al aardig op snelheid en stuiter je over on evenheden in de weg (gat of hobbel)
Beide trouwens een tegen tegaan met een goede stuurdemper . Heeft die 2005 geen stuurdemper?
En als ik het zo lees was hij niet aan t versnellen dus een tankslapper zal het echt niet zijn eerder dicht geslagen achterwiel wat in de slip raakt of onderuit geremd met de voorrem
Dat is dus wat me een beetje 'zorgen' geeft...
Als je niet weet waarom het fout is gegaan, is de kans groot dat je op dezelfde manier weer de bocht induikt. Als de omstandigheden weer in je nadeel zijn, ga je dus weer onderuit...
Als je weet dat je bijv. te vroeg gas gaf, of juist helemaal geen waardoor je nergens aandrijving/druk op had staan... kijk, dan weet je de oorzaak en zal je dat de volgende keer voorkomen. Nu weet je het niet, dus ga je uit van je normale rijstijl... en als het vertrouwen dan weer groeit, kan het weer misgaan...
Hopelijk kom je er nog achter wat je allemaal precies hebt gedaan e.d...
Ook bij een highsider kun je een paar keer heen en weer gaan en gaat de motor 'bokken'
Maar goed, maakt verder niet uit.
Gelukkig krijg je je geld terug, en hopelijk kun je snel weer rijden.
- Onderwerp starter
- #89
Dat is dus wat me een beetje 'zorgen' geeft...
Als je niet weet waarom het fout is gegaan, is de kans groot dat je op dezelfde manier weer de bocht induikt. Als de omstandigheden weer in je nadeel zijn, ga je dus weer onderuit...
Als je weet dat je bijv. te vroeg gas gaf, of juist helemaal geen waardoor je nergens aandrijving/druk op had staan... kijk, dan weet je de oorzaak en zal je dat de volgende keer voorkomen. Nu weet je het niet, dus ga je uit van je normale rijstijl... en als het vertrouwen dan weer groeit, kan het weer misgaan...
Hopelijk kom je er nog achter wat je allemaal precies hebt gedaan e.d...
Zoals ik eerder ookal aangaf, het was niet in de bocht. wilde ook geen bocht insturen. Het is gewoon op een rechte weg gebeurd. Remde rustig af had nog zeker 25-30 meter voordat ik echt af moest slaan. op het moment van remmen trilde hij.
Mijn fout is: Te hard optrekken geweest waarbij ik remde, waardoor de motor het niet aan kon
- Onderwerp starter
- #90
- Onderwerp starter
- #92
Owkee... dan weet je toch een beetje hoe of wat...
Doe je het vast geen tweede keer meer...
Ik hou namelijk niet van dit soort topics...
Het was mijn bedoeling om advies te vragen wat ik nu het beste kan doen. Bijvoorbeeld ik hoor nu over een cursus, wist niet dat het bestond. En wat men mij aanraad om met de motor te doen.
Wat is de reden dat je er niet van houd?
Niemand ziet graag gewonde motors of berijders.
Tenminste , dat is mijn reden.
Clown kan weleens wat anders bedoelen.
Het is en blijft een Clown natuurlijk.
- Onderwerp starter
- #95
Niemand ziet graag gewonde motors of berijders.
Tenminste , dat is mijn reden.
Clown kan weleens wat anders bedoelen.
Het is en blijft een Clown natuurlijk.
Ja oke, ik kan er zelf ook niet goed tegen. Het zit me nog steeds niet goed, dat dit gebeurd is. net voor de motorseizoen. Maarja wat doe je eraan.
Motor afstaan aan de verzekeringsmaatschappij en de cash incasseren...
Kleine tip, de expertisekosten van de dealer zijn ook gedekt. Mochten ze die niet uitbetalen, dan alsnog opvragen...
Zie onder...
hij kan niet zo goed tegen motoren die in de kreukels liggen
Niemand ziet graag gewonde motors of berijders.
Tenminste , dat is mijn reden.
Ook clowns hebben wel eens een serieuze bui, ja...Clown kan weleens wat anders bedoelen.
Het is en blijft een Clown natuurlijk.
- Onderwerp starter
- #97
Motor afstaan aan de verzekeringsmaatschappij en de cash incasseren...
Kleine tip, de expertisekosten van de dealer zijn ook gedekt. Mochten ze die niet uitbetalen, dan alsnog opvragen...
Kijk dit wilde ik horen
beetje advies, want weet niet hoe dit soort dingen in zn werk gaan. Dnakjwel clown
bliksem
Die hard MF'er
- 19 jun 2006
- 950
- 0
Als je frame kapot is zou ik hem doorverkopen
(
Ja alleen dan wel ff erbij vermelden dat de frame niet goed is...
- Onderwerp starter
- #100
