Suduci --> Turbo

[R34_Danny]

Heb laatste paar weekjes toch iets rustiger aan gedaan.
Ondanks dat toch wel weer wat progressie.

Ben maar begonnen met verwijderen van de kleppen


Proberen om alles netjes bij elkaar te houden


En tadaa, allemaal er uit,.



Ondertussen ook mn nieuwe helm voor ciruit (en beetje straat dan) binnen gekomen.





Mn vriendin was even het huis uit,
Leek mij een mooi moment om het huis opnieuw in te richten.

Helaas was ze het er niet mee eens en stond die zo weer in de schuur toen ze thuis was

Dan maar weer verder gaan met schoonmaken.


Dit kan dan ook eigenlijk niet meer ondanks het de binnenkant is,

Kapje maar stralen


Schoongemaakt, gespoten en maar weer in elkaar gezet.

 

[R34_Danny]

Als je een beetje twijfelt aan de pasvorm kun je de DXF bestandjes 1:1 uitprinten en passen.... heb je wat meer zekerheid. En als je een flatbedscanner hebt kun je het vlak waar je een flens voor wil tekenen scannen, dat importeren in je CAD programma en overtrekken maar. Dan lukt het ook voor echt complexe vormen.

20210228_154702_003.jpg

• supervet
• 28 feb 2021

IMG-20210228-WA0007.jpeg

• supervet
• 28 feb 2021

20210228_154711.jpg

• supervet
• 28 feb 2021

20210315_100736.jpg

• supervet
• 15 mrt 2021

20210812_171043.jpg

• supervet
• 12 aug 2021

Klopt, inderdaad ook uit gekomen bij uitprinten op pappier om te controleren.
Maar was de 1ste keer dat ik dat op deze manier geprobeerd had.
Dus wist niet 100% zeker of alle verschalingen etc. klopte

 

[R34_Danny]

Gezien ik niet teveel foto's in 1 update mag zetten, nu deel 2 van vorige update post.

Laatste dagen druk bezig geweest met kleppen slijpen,
Begonnen met de zijde van de verbrandingskamer.
Alleen de carbon aanslag er af halen

Het verschil.


1ste zijde klaar.


Dan maar beginnen aan de binnenzijde.


Als we dan toch bezig zijn...
Besloten om ze maar gelijk te gaan polijsten in plaats van alleen maar de aanslag weg te halen.
Hier alleen aanslag weg,


Schuren

Schuren

Nog maar schuren


We zijn dr bijna...

Onee, toch niet. toch nog wat verder




Kijk, nou begint het dr eindelijk op te lijken (alleen nog maar geschuurd)


En na een beetje polijstpasta met als resultaat




Dat was 1...
Nog maar 15 te gaan...


En door....



Vandaag de inlaat zijde compleet afgemaakt,





Nu uitlaatzijde nog
En dan kunnen we ze gaan inslijpen op de kop wanneer die geflowed is.

 

[supervet]

het blijft inderdaad altijd een beetje een puzzeltje om zoiets de eerste keer te doen, maar je flenzen zien er wel heel goed uit voor de eerste keer zou ik zeggen
Zeker die hele smalle vormpjes zijn in papier nog steeds niet eenvoudig te passen. Dat scannen en overtrekken in CAD werkt daar echt superfijn voor. Ik heb ook de pakkingen van mijn carterdeksels laten scannen (die zijn iets groter dan a4) bij een stickerbedrijfje. Kost minder dan één pakking en als ik die dan laat snijden uit fatsoendelijk pakkingpapier i.p.v. die waardeloze imitatiepakkingen wordt de kwaliteit beter en het is uiteindelijk goedkoper. De 2mm koperen pakkingen in het voorbeeldje waren uiteindelijk net geen €13,-- per stuk

 

[Johnyyy]

Mooi man heeft gepolijste kleppen nog een voordeel met iets?

 

[R34_Danny]

Mooi man heeft gepolijste kleppen nog een voordeel met iets?

Voornamelijk zodat er niet zo snel carbonaanslag op komt.
En gezien de kop ook nog geflowed wordt, haal ik hopelijk op deze manier alles dr uit wat er in zit.
Probeer alles zo goed en netjes mogelijk te maken nu ik het toch los heb liggen.

 

[Robinjo]

Lekker om te volgen, tijdje geleden alweer dat ik een dikke viercilinder open heb gehad, die van mij blijft maar heel
Ik wilde nog voorstellen om de overgang van de kanalen tov de klepzetels netjes af te werken maar de kop wordt dus geflowd, top.
Zeg je er bij dat het om een blok met drukvulling gaat en zo?

Toen ik bij mij na een tijdje de boost omhoog schroefde kreeg ik opeens hoog in de toeren dat het vermogen instortte, ben echt een tijd bezig geweest om er achter te komen wat dat was, dat door de inlaatdruk mijn kleppen niet meer helemaal dichtgingen had ik niet verwacht, kon ik het blok er weer onder uit halen om sterkere klepveren te plaatsen maar daarna was het wel helemaal goed.

 

[reinhoud]

Ik wil eigenlijk al jaren een turbo op mijn Blackbird, ding is echt veel te sloom .... maar dat gaat net ff iets boven m'n pet, wie weet leer ik hier nog wat van

Hoor jij niet het goede voorbeeld te geven?

 

[MeanBlueMan]

Hoor jij niet het goede voorbeeld te geven?

Hoor jij op een forum als dit ook niet gewoon gezellig over motoren te ouwehoeren ipv de moraalridder uit te hangen ?

 

[Ridder Bauknecht]

Prachting project topic dit! Mooie progressie weeral en ben heel benieuwd naar het eindresultaat. Succes ermee.

 

[R34_Danny]

Lekker om te volgen, tijdje geleden alweer dat ik een dikke viercilinder open heb gehad, die van mij blijft maar heel
Ik wilde nog voorstellen om de overgang van de kanalen tov de klepzetels netjes af te werken maar de kop wordt dus geflowd, top.
Zeg je er bij dat het om een blok met drukvulling gaat en zo?

Toen ik bij mij na een tijdje de boost omhoog schroefde kreeg ik opeens hoog in de toeren dat het vermogen instortte, ben echt een tijd bezig geweest om er achter te komen wat dat was, dat door de inlaatdruk mijn kleppen niet meer helemaal dichtgingen had ik niet verwacht, kon ik het blok er weer onder uit halen om sterkere klepveren te plaatsen maar daarna was het wel helemaal goed.

Dat weet hij inderdaad.
Heb heel veel geluk met mijn buurman die veel kennis heeft van tunen en blokken bouwen. (kleine motoren)
Die helpt mij hierbij. En is erg goed bezig moet ik zeggen. (zal zo forum updaten)

Edit:
Zag dat ik alleen op je 1ste gedeelte gereageerd had. was de bedoeling dat ik op onderste gedeelte ging reageren. maar wou iets te graag de update er op gooien

Dank je wel voor de tip! Zeer welkom dit soort tips!
Die zal ik zeker in mijn achterhoofd houden wanneer soortgelijke problemen op komen.

 

[R34_Danny]

Zoals ik hierboven ook al zei,
Mijn buurman helpt me met het flowen van de kop.
Gezien ik hier zelf geen ervaring in heb en hij een bult aan ervaring heeft, wou hij mij hierbij helpen.

Zo zien de kanalen er onbewerkt uit:




En nadat zijn magic touch





Het verschil:



Hier kan je vind ik, het beste het verschil zien, boven en onder.


In progress, dus to be continued.


Ondertussen de drijfstangen gewogen,
Hier zit veel te veel verschil in. (5,5gram)


Wil het toch liever binnen +/-1 gram hebben
Heb de lichtste opgemeten en de zwaarste naar dezelfde maten toe gewerkt.
Ben tot het punt gegaan tot het "comfortabel" voelde.
Wou niet nog meer weghalen. De rest wegen we wel weer uit met de zuigers erbij dat de setjes straks kloppen.

Met als resultaat:

Tevreden zo, De rest maken we wel matchend met de zuigers.


Onderussen mijn V-band voor de uitlaat ook binnen gekomen :



Gezien verder meer op onderdelen wachten is dan echt nog bouwen.
Ben ik maar weer verder gegaan met stralen en spuiten (Niet alles een "voor" foto van gemaakt)





Na het stralen








En gelijk maar weer gespoten met hittebestendige lak.
Hoewel ik nog niet helemaal blij ben met de kleur,
Het is wel heel er mat nu... (op fotos lijkt het grijs, maar het is zo mat zwart)
Ben nog even aan het twijfelen wat ik het beste kan doen.




Revisie bedrijf was ook lekker bezig en heeft als het goed is mijn blok klaar.
Kreeg wel al een sneek preview.

 

[supervet]

Prachtig, lekker uitgebreid project zo zeg Dat aanpassen van die kop heeft de buurman wel heel netjes gedaan zeg, hulde

 

[daan96]

Ziet er goed uit, die kop is ook netjes geworden zo.
Blijf hem volgen

 

[Rednas]

Mooi project, ga ik volgen

 

[R34_Danny]

Motorblok ook eindelijk terug.

Mooie hoon sporen er in

Niek weer mooi werk geleverd



Zeeeer langzaam komen ook wat onderdelen binnen gedruppeld.
De ARP drijfstang bouten.

En de viton klep seals. die eindelijk na 6 weken douane binnen zijn gekomen. (liep niet heel soepel)


De rest van de onderdelen (Oem parts) zal ik nog wat langer geduld moeten hebben.
En gezien ik niet tevreden was met dat afgrijselijke mat zwart wat grijs leek.
Ben ik maar weer opnieuw begonnen....



Alles gestraald


En nu ga ik maar eens wat nieuws proberen.
Het was de bedoeling om alleen de verbrandingskamer met Cerakote te behandelen.
Maar gezien ik niet tevreden was met hittebestendige lak, ook maar een extra potje cerakote mee besteld.
Gezien deze ook tot 1000graden aan zou moeten kunnen


Ben benieuwd.


Ondertussen onverwachts een leuk cadeautje gekregen van mn buurman!


Gezien ik alles binnen heb om te kunnen "coaten"
Gaan we dat maar eens proberen.
Eerst alles ontvetten

En vervolgens in de lak.

Hmm,
Als dat maar goed komt...
Gelukkig als het droog is, ziet het er toch een heel stuk beter uit:


Ja, ik weet het. zijn paar strepen zichtbaar.
Maar voor de 1ste keer een spuitpistool/airbrush gebruiken met 0,0 ervaring vond ik het nog niet tegen vallen.

Zwart gaat wel goed komen. Kleur ben ik tevreden over dus hele blok gaat deze kleur worden.
Heb ook wat extra piston coating mee besteld zodat ik deze ook op de motorblok deksels kan gebruiken. om het geheel toch iets te breken.
En niet dat het een groot zwart geheel wordt.

Eerst deksel maar weer in de aceton.
Blijkbaar iets meer schade in het verleden opgelopen dan ik dacht, goedkope lak is er in iedergeval al vanaf


Letters even verder weg geschuurd voor ik hem gestraald heb.
Lieft gooi ik er een nieuwe op.
Maar als het mee valt gebruik ik hem misschien alsnog.


Mn nieuwe Airbrush pistooltje

Even vullen


Deze lak spoot toch wel heel anders dan het zwarte. Ging niet zo heel erg lekker tegenover de andere.


Vandaag droog,
Maar oppervlakte toch niet zo mooi als ik dacht. Beetje een waas er over, Niet helemaal tevreden.

Gezien ik ook al vond dat hij toch heel anders spoot dan de zwarte lak ben ik voor de zekerheid alles nagelopen.
En oeps, ik was na het stralen vergeten de compressor weer terug te draaien naar 2 par in plaats van 6..
Nouja, dat zal dit wel verklaren hoop ik.
Kijken of ik van het weekend nog tijd heb om dit over te doen met de juiste aantal bar.

Mn nieuwe demper ook binnen gekomen!


Vind m dr erg netjes uit zien. (Zeker voor China spec )
60mm zou wel genoeg moeten zijn


Garage begon weer een zooitje te worden, die vandaag maar weer beetje in orde gemaakt
En de parts overzichtelijk bij elkaar gelegd. (niet alles)



Nog wat tijd/daglicht over dus wil de kleppendeksel die al gestraald was toch nog behandelen.
Dus eerst maar weer ontvetten


Alles opnieuw afplakken


En gespoten



Ziet er goed uit zo,
Ben benieuwd als het straks droog is.
Als ook dit bevalt zal ik toch aan de gang moeten met de carters etc.

 

[Robinjo]

Ik denk dat die kleuren op het blok echt goed gaan staan
Wat gaan er een uren in zitten om dit allemaal te doen hè?

 

[supervet]

Nice!
Mooi werk weer Die "demper" zal een goeie brul gaan geven

 

[Robinjo]

Een turbo is ook een soort van demper

 

[supervet]

Nou gelukkig maar

 

[Dizono]

Stop je zoveel tijd en energie in een mooie fiets, doe je er zo'n Ali pijpje op... Zo duur zijn echte SC's toch ook weer niet? 400 euro voor een nieuwe, de helft op Marktplaats?

 

[R34_Danny]

Ik denk dat die kleuren op het blok echt goed gaan staan
Wat gaan er een uren in zitten om dit allemaal te doen hè?

Hahaha Ja iets meer dan ik voorhand gedacht had.
Maar nogsteeds met plezier

Nice!
Mooi werk weer Die "demper" zal een goeie brul gaan geven

Zoals Robinjo ook al zei. Turbo zelf is ook al een demper aan zich, even kijken of dit genoeg dempt. (En of dit is wat ik wil) Voor mij van belang dat ik free flow heb en niet ga knijpen in de uitlaat.

Stop je zoveel tijd en energie in een mooie fiets, doe je er zo'n Ali pijpje op... Zo duur zijn echte SC's toch ook weer niet? 400 euro voor een nieuwe, de helft op Marktplaats?

Inderdaad, dat valt wel mee.
Maar als ik alles op die manier benader heb ik straks 10k in de motor zitten.
Heb een budget waar ik me aan wil houden zodat het niet uit de hand loopt.

Mijn oude uitlaat past niet bij mijn project vind ik. Plus ik wil perse 60mm diameter. Want wil hem niet knijpen. Zijn al wat lastiger te vinden.

Dit is afwachten of het voldoet aan mijn verwachting, voor 4 tientjes passen meten en kijken of het netjes is.
Slip-on die heel makkelijk te vervangen is.
Ja bewuste keuze, Ali express uitlaatje

 

[Robinjo]

Je wilt inderdaad geen restricties in de uitlaat hebben, en met 60 mm zit je wel goed. Het is zelfs zo vrij flowend dat je best kans heb dat je daardoor boostcreep krijgt met de interne wastegate, heb ik ook last van gehad voordat ik op een externe ben overgegaan.

 

[Abcxyz]

Wat is boostcreep?

 

[reinhoud]

Wat is boostcreep?

Dat de turbo druk langzaam omhoog gaat als je voor langere tijd voluit gaat