Recente inhoud door Chevy454

Tuurlijk zit er een gat in de zuiger. Hoe moet de zuigerpen anders gemonteerd worden? Nee serieus? Een gat in de zuiger???

Ha die Paul :) HCCI gaat het worden in de toekomst (als eerste stap naar een goed werkende waterstof motor) en dat verlengd de levensduur van de conventionele bougie (enkel vonk als er geen zelfontbranding mogelijk is) dus daar zit geen nood aan technische verbeteringen. Enkel aan nieuwe...

Ideaal voor bij ons op het werk. De poetsvrouwen klagen altijd dat de werkmannen te ver van de urinoir staan. Maar ik vind dichter als een meter toch te intiem worden als de vorige niet had doorgespoeld :r

Span je ketting eens.

Nee, die heeft geen externe overdrive bak. Misschien dat de laatste versnelling een 0.99:1 verhouding heeft. Nee die heeft geen hydraulische plunjers om de klepsleling te regelen. Ja die moet manueel de kleppen gesteld hebben. Ja dat is onderhoud. Nee, dit is geen auto maar een...

Damn, dan ga ik em gewoon zelf invoeren in België.

Inlaatstroomwervelingen en gasreactie. De gaskleppen bedienen? :+ Die sensor dient voor de closeloop regeling. ECU normaal.

Is dat met die Emerald 3D ecu?

Ik ken de PCIII niet maar als hij inhoudt dan kan dat om 2 redenen zijn: statische mapping (TPS100, 6000RPM) staat te rijk/arm of de dynamische acceleratieverrijking staat fout (teveel / te weinig) Jaja, dat mappen doe je niet in een paar minuten.

Door de wals jagen? Of is die radius te groot? Want in dat geval zal de buis altijd plooien door de ontstane spanningsfluxen. De truuk door de buis met zand te vullen kan maar hij gaat altijd aan de uiteindes vervormen.

www.carbtune.com

Hangt af van het system ;) Bij de Vmax heb je een lepeltje waarbij je de klepstelplaatjes zonder demontage van de nokkenas de plaatjes kunt wisselen.

Het kan thans wel. Het heeft te maken met insluitingen van het mengsel en het verbrandingsverloop. Het hoeft niet zelfontbranding te zijn maar late verbranding of erger een late pingel. Tijdens de normale verbranding gestart door de ontsteking stijgt de cilinderdruk. Door de verbranding en de...

80 x 64 O-) Maar die scheur in de zuiger... das van cilinder 1 toch? Die is het warmste en dan mss wat slechte oliesmering / koeling gehad door de blowby / slechte olietoevoer?

Ach, het moet leerrijk zijn. Dat mag wat kosten denk ik dan. Heb ff wat snel rekenwerk uitgevoerd. 1100cc @ 12000rpm => 6,6m³/min aan lucht = 8.5kg/min lucht = 18.9 lb/min Rekening houdend met een motorische volumetrische efficiëntie van 80% dan kom ik uit op een airflow van 15.12lb/min...