Guzzi Cali 1100 + Ural Span project
- Onderwerp starter DeepSpace
- Startdatum
Ja ik zie het net bij mijn span maar ik flikker er ze wel af ga naar een andere constructie met Brembo's goldline
Prutsysteem vind ik ook weer overdreven.
Zwevende klauwen zijn vrij gangbaar aan de voorkant bij auto's.
Daar hoef je normaal gesproken niks aan te doen.
Staat toch toch ook tussen haakjes? Persoonlijk ben ik er overigens ook bij autos geen voorstander van het zal ongetwijfeld goed genoeg werken, maar net zo vaak maar 'half' vuil en oxidatie op de glijpennen waardoor maar 1 van de blokken zij werk echt doet....
bij autofabrikanten is het simpel, met minimale kosten voldoen aan de geldende regels voor stopkracht...
Denk dat wij als hobbyisten best wel hogere eisen mogen stellen aan wat we bouwen....en heel eerlijk? Ik denk dat geen enkele rallywagen of andere auto waar de eisen aan de remmerij wat zwaarder zijn nog voorzien is van enkelzijdige klauwen..
voor gewone productie voertuigen is het nu eenmaal goedkoper en compacter te bouwen... De japaners gebruiken het op veel motoren volgens mij ook nog steeds...
met een zijspan belast je de remmen van de motor ook vele malen zwaarder als de fabrikant voor ogen had, dus probeer je binnen de grenzen vam het financieel haalbare toch het beste te monteren wat er te verkrijgen is??? En enkelzijdige klauwen horen daar echt niet bij...
bij autofabrikanten is het simpel, met minimale kosten voldoen aan de geldende regels voor stopkracht...
Denk dat wij als hobbyisten best wel hogere eisen mogen stellen aan wat we bouwen....en heel eerlijk? Ik denk dat geen enkele rallywagen of andere auto waar de eisen aan de remmerij wat zwaarder zijn nog voorzien is van enkelzijdige klauwen..
voor gewone productie voertuigen is het nu eenmaal goedkoper en compacter te bouwen... De japaners gebruiken het op veel motoren volgens mij ook nog steeds...
met een zijspan belast je de remmen van de motor ook vele malen zwaarder als de fabrikant voor ogen had, dus probeer je binnen de grenzen vam het financieel haalbare toch het beste te monteren wat er te verkrijgen is??? En enkelzijdige klauwen horen daar echt niet bij...
guzzigek
MF veteraan
Er moet wel genoeg ruimte zijn tussen de spaken en remschijf om een remklauw met zuiger tegen over elkaar toe te kunnen passen .
guzzigek
MF veteraan
neem aan dat je over gaat naar vierzuiger remklauwen ander schiet je er niet mee op in remvermogen .
de goldline reeks is wat zuigermaten aangaat gelijk aan de normale reeks alleen het gebruikte materiaal is beter ( stijver en lichter)
- Onderwerp starter
- #458
Van het weekend nog maar es aan de span gezeten. Er zit wat speling op de achterbrug (?) van de bak. Tijd voor nieuwe rubbers. Ook maar ff de rem voorbereiden. Guzzie klauwtje paste niet helaas. Maar heb redelijk goedkoop een originele soeizoekie klauw kunnen kopen. Wiel is van een LS650.
4strokerules
MF veteraan
Hoe heb je de draagarm er uit gekregen ?
- 28 jul 2014
- 2.034
- 770
Bij een Ural frame is dat makkelijk, 2 bouten door de silent blocks eruit en klaar. Bij een Dnepr is het een ander verhaal, ook wel te doen hoor.
bert111
MF veteraan
ziet er echt goed uit
Benno123
MF veteraan
Bij een dnepr is het een bus in de as. Een kant van de ophanging zit los en wordt opgeklemd met een paar bouten. bouten los, emmer kruipolie erop en de asstomp met een slagtrekker er uit trekken.
guzzigek
MF veteraan
Weet niet maar het lijkt er op dat de aangelaste bus waar de as in zit wel haaks op de remschijf staat zal denk wel zo horen
- Onderwerp starter
- #466
Toch een beetje lastig. de draagarm bouten kwamen er makkelijk uit, maar tis wat geklooi om de veer lost te halen. Top van de pin afschuiven en onderste bout los maken gaf genoeg ruimte. De onderste bout krijg jje er niet uit wat die komt tegen het frame aan.
De as van het wiel staat inderdaad niet loodrecht op de draag arm :D
- Onderwerp starter
- #467
Vandaag met een flinke kater toch maar ff wezen sleutelen. Wil toch naar de BOT, maar der was nog een lijstje met punten. Achterlamp deed het niet, knipper relais is verrot, knipperlicht linksvoor af gebroken, gare bekabeling naar het achterlicht en een wasje kon ook geen kwaad.
Eerst de bussen er in geperst. Beetje geklooi nog om hem in de achterbrug te krijgen. Had de bussen nog moeten verplaatsen om het te laten passen. Uiteraard de brug nog even "professioneel gepoedercoat"
De achterveer kreeg ik er niet in, maar met behulp van een spanband lukte het wel gelukkig. Anyway. Schijf zit er op en is klaar voor een klauw. Helaas heb ik deze nog niet binnen 
Eerst de bussen er in geperst. Beetje geklooi nog om hem in de achterbrug te krijgen. Had de bussen nog moeten verplaatsen om het te laten passen. Uiteraard de brug nog even "professioneel gepoedercoat"
De achterveer kreeg ik er niet in, maar met behulp van een spanband lukte het wel gelukkig. Anyway. Schijf zit er op en is klaar voor een klauw. Helaas heb ik deze nog niet binnen - Onderwerp starter
- #470
En nog ff gekeken naar een stuur kuipje mocht dat olifanten treffen wat gaan worden
De eerste is een SP kuipje die op mijn V35 zat. De 2de een ruit die op mijn T4 zat. laatste foto is de rickman voor mijn goldwing. eigenlijk moet ik een originele cali zoeken. best sexy
De eerste is een SP kuipje die op mijn V35 zat. De 2de een ruit die op mijn T4 zat. laatste foto is de rickman voor mijn goldwing. eigenlijk moet ik een originele cali zoeken. best sexy
Die laatste is geen porem, maar dat is persoonlijk.En nog ff gekeken naar een stuur kuipje mocht dat olifanten treffen wat gaan worden
De eerste is een SP kuipje die op mijn V35 zat. De 2de een ruit die op mijn T4 zat. laatste foto is de rickman voor mijn goldwing. eigenlijk moet ik een originele cali zoeken. best sexy
Bekijk bijlage 1930897Bekijk bijlage 1930898Bekijk bijlage 1930899
4strokerules
MF veteraan
Die volle kuip geeft wel meer bescherming.
