Neanderthaler
MF veteraan
Kijk, dat wist ik niet.jaja, die knop zit ook gewoon binnen hoor
En kan die knop ook
Motor uitzetten met de dodemansknop
- Onderwerp starter rudiman
- Startdatum
En kan die knop ook
.nee dat kan niet. inspuiting van diesel wordt ook gestopt dan.
vroeger misschien wel, toen er nog lijnpompen op het blok geschroeft zaten
dat ik er nog serieus op in ga ook
Misschien is dit wel een uitleg ten gunste van het "niet gebruiken van"..
De contactsleutel sluit vrijwel alles af, behalve ventilator en evt andere dingetjes..
De dodemansknop is een schakelaar tussen aarde en ontsteking.
Doordat de dodemansknop aarde maakt, gaat "de vonk" van de ontsteking je frame in.. Dit zou nadelige consequenties hebben voor evt electronicawerk (ontsteking/spreg/gelijkr).
Maar dan alleen tijdens het uitrollen in de versnelling, als de krukas niet meer ronddraait.
De contactsleutel sluit vrijwel alles af, behalve ventilator en evt andere dingetjes..
De dodemansknop is een schakelaar tussen aarde en ontsteking.
Doordat de dodemansknop aarde maakt, gaat "de vonk" van de ontsteking je frame in.. Dit zou nadelige consequenties hebben voor evt electronicawerk (ontsteking/spreg/gelijkr).
Maar dan alleen tijdens het uitrollen in de versnelling, als de krukas niet meer ronddraait.
Kars
(O_o)
Bij mijn motor zit de noodstop knop aan het 'starter circuit cut-off relay' geknoopt. Datzelfde relay is ook aan de 'neutral switch', de 'clutch switch', de 'side stand switch' en de 'ignition control unit' geknoopt. Iets zegt me dus dat het absoluut geen kwaad kan de motor via de noodstop knop uit te zetten, omdat gewoon de ontsteking wordt uitgeschakeld. Hetzelfde doet ie namelijk als je probeert weg te rijden met de jiffy nog omlaag.
het contactslot schakelt meestal (en dat meestal is om mezelf in te dekken, maar eigenlijk dus altijd
) ook naar aarde toe. De ontsteking dan.Je kunt wel gelijk hebben dat het hogere toerental daardoor schade zou kunnen toebrengen. Maar dat is niet waar de TS het over heeft.
Ik zie het nut niet om bij het stoppen de dodemansknop te gebruiken ipv contactsleutel.
De sleutel moet er later toch uit en dan doe ik het liever in één keer. (beetje lui)
Ik gebruik de dodemansknop alleen als ik ergens moet stoppen en de motor uitschakel (bv, kaart wisselen, brug open of trein). Het voordeel is dat de startonderbreking van mijn Spyball dan niet automatisch inschakelt en je dan weer direct kunt starten.
De sleutel moet er later toch uit en dan doe ik het liever in één keer. (beetje lui)
Ik gebruik de dodemansknop alleen als ik ergens moet stoppen en de motor uitschakel (bv, kaart wisselen, brug open of trein). Het voordeel is dat de startonderbreking van mijn Spyball dan niet automatisch inschakelt en je dan weer direct kunt starten.
fietsertje
MF veteraan
ik had dus idd een tijdje geleden startproblemen, zet m altijd uit met de dodemansknop en daar was dus een beetje troep ed tussen gekomen dus wilde ze niet altijd starten. Nog even nagevraagd aan de monteur (die vroeg dus of ik de dodemansknop gebruikte) of dit een probleem was maar dit is absoluut niet erg voor je fiets. zoals gezegd gewoon een schakelaar klaar (cbr uit 94).
ik vinnet in de bergen wel handig om m ff snel uit te zetten in de versnelling. zijn andere opties voor, standaard uit, koppeling loslaten of rem vast en met de sleutel maar dan moettie weer in zn vrij en daarna weer in de versnelling.
Dus ik stem voor en volgens betrouwbare bronnen is het geen probleem.
ik vinnet in de bergen wel handig om m ff snel uit te zetten in de versnelling. zijn andere opties voor, standaard uit, koppeling loslaten of rem vast en met de sleutel maar dan moettie weer in zn vrij en daarna weer in de versnelling.
Dus ik stem voor en volgens betrouwbare bronnen is het geen probleem.
He wat? Je denkt dat de dodemansknop achter de bobines schakelt? Dat zou inderdaad hoogst ongezond zijn, maar zo stom is geen enkele motor gebouwd. De 'vonk' loopt van bobine naar bougie over de bougiekabel, en daar zitten echt geen aftakkingen in. De dodemansknop schakelt gewoon voor de bobine, en daar komt geen 'vonk' aan te pas. Ook sluit hij niks kort, dan zou je accu wel erg snel leeg zijn. Hij schakelt juist 'af', er wordt een verbinding verbroken, niet een verbinding gemaakt
Laatst bewerkt:
BoyB
MF veteraan
- 26 jun 2006
- 10.484
- 14
Ik doe het zelf eigenlijk nooit, met de knop de motor afzetten, gebruik gewoon de sleutel. Maar wat ik erover gehoord heb, gehoord hè zeg niet dat het zo is, is dat je de brandstoftoevoer afsluit. De pomp houd er immers mee op, dus je (brandstof)leidingen kunnen droog komen te staan. Wat dan weer niet goed zou zijn...
Of het zo is ik weet het niet. Ik gebruik gewoon de sleutel...
Of het zo is ik weet het niet. Ik gebruik gewoon de sleutel...
Racekip #1
MF veteraan
- 9 mrt 2003
- 49.919
- 530
De motor moet je doortrekken, dan de dodemansknop omzetten en dan het blok een x aantal toeren terug laten vallen en dan weer de knop omzetten. 
Laatst bewerkt:
Wat is 'na de ontsteking' anders dan na de bobines? 'vonk' = hoogspanning, in normaal spraakgebruik, onder zowel leken als techneuten. Of denk je dat er na de onstekingsunit een verbinding gemaakt wordt naar de massa? Dan ben ik heel benieuwd naar het schema van je fiets, maar ik geloof er helemaal niks van.
Aarde bestaat niet op een motor. Je bedoelt wellicht de massa.
Dat boeit natuurlijk helemaal niets. Als er maar 1 kabeltje heengaat, kun je ofwel met de massa verbinden, of van de massa afkoppelen. En geloof me, het enige wat een dodemansknop doet is de ontsteking (en eventueel startmotor, benzinepomp en wat andere meuk) van de massa afhalen, zodat de stroomkring onderbroken wordt en die meuk 't niet meer doet. Afhankelijk van je motor werkt dat via een relais of rechtstreeks. En de meeste motoren waar ik ken gaan er gewoon 2 draden naar de dodemansknop (of eigenlijk 3 naar dodemansknop en startknop samen), en zit het relais in de ontstekingsunit.Ga maar eens na waarom er maar 1 stroomkabeltje naar je dodemansknop toegaat
