gerrit1957
Heerlijk wonen in Spanje.
Je heb gelijk Yonny ik vind het ook een prachtig circuit en heel veel Turken uit de grote steden zijn echt motor gek en kennen allemaal Kenan .
Silly season 2022
- Onderwerp starter V Rossi 46
- Startdatum
Also
Die hard MF'er
- 8 sep 2003
- 658
- 423
Ik ben echt wel overtuigd van Toprak, maar ik geloof dan weer niet dat de huidige GP mannen Toprak nodig hebben om te leren remmen.
Ik hoop dat hij de kans krijgt om mijn ongelijk te bewijzen, want hij heeft er toch meer recht op dan een Dixon in ieder geval...
gerrit1957
Heerlijk wonen in Spanje.
Ik sprak daarover een paar jaar geleden met Wilco en Michael wat betreft de ervaring met de M1 , Wilco had in Valencia gereden op Lorenzo zijn fiets en zei het rijden is zelfs een soort makkelijk (voor hun wel) , maar het remmen is echt BIZAR en Michael zei dat ook en is een MEGA verschil met de R1 .
Toch wordt het remmen begrensd door de zwaartekracht.
gerrit1957
Heerlijk wonen in Spanje.
Inderdaad,...zat ook ff te fronzenDat moet je even uitleggen....
In principe kun je niet harder remmen dan 1G. Door verschillende factoren kan dat iets hoger zijn.Dat moet je even uitleggen....
indewegrijer
MF veteraan
indewegrijer
MF veteraan
Ja, inderdaad, my mistake. Maar goed, wat je zegt, succes in de wsb is geen garantie. Ben Spies lukte het ook niet, en daar had ik het wel van verwacht. Maar goed, da's ook al effe geleden.
Dat heeft vooral met de luchtweerstand te maken.
Race liefhebber
MF veteraan
- 28 aug 2019
- 2.423
- 1.981
Downforce vooral
Ik lees nog nergens dat de bandjes nogal invloed hebben. Die, in combinatie met de downforce, locatie van het zwaartepunt en die mooie zwarte carbon schijfjes zorgen voor die 2g. Zwaartekracht is voor motoGP en een straatfies gelijk, dus die boeit niet
Race liefhebber
MF veteraan
- 28 aug 2019
- 2.423
- 1.981
KTM: Fernandez wil graag nog een jaar in Moto2 blijven
Moto2-sensatie Raul Fernandez blijft waarschijnlijk nog een seizoen langer actief op het tweede niveau van het Grand Prix-circus. De Spanjaard heeft werkgever KTM laten weten graag nog een jaar in die klasse te rijden. Dat onthulde KTM Motorsport-baas Pit Beirer in gesprek met Motorsport.com.
nl.motorsport.com
Marlig
MF veteraan
- 11 sep 2010
- 3.546
- 1.087
Dus betere? remmen.Later in de ankers?
Enig tijdwinst.
Nog meer druk op de voorkant vering banden en onderarmen.
BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.784
- 5.267
Lijkt me verstandig, laat hem nog maar een jaartje Moto2 rijden (en kampioen wordenKTM: Fernandez wil graag nog een jaar in Moto2 blijven
Moto2-sensatie Raul Fernandez blijft waarschijnlijk nog een seizoen langer actief op het tweede niveau van het Grand Prix-circus. De Spanjaard heeft werkgever KTM laten weten graag nog een jaar in die klasse te rijden. Dat onthulde KTM Motorsport-baas Pit Beirer in gesprek met Motorsport.com.
) om wat te rijpen. Bovendien zijn er maar 4 KTM's beschikbaar in de MotoGP, alhoewel ik denk dat zowel Petrucci en Lecuona niet terugkeren in 2022. in de MotoGP.
Also
Die hard MF'er
- 8 sep 2003
- 658
- 423
Zelfs hoe deze jongen met zijn carrière omgaat en uitstippelt maakt indruk. Trekt zijn eigen plan en houdt daar aan vast, laat zich niet gek maken.KTM: Fernandez wil graag nog een jaar in Moto2 blijven
Moto2-sensatie Raul Fernandez blijft waarschijnlijk nog een seizoen langer actief op het tweede niveau van het Grand Prix-circus. De Spanjaard heeft werkgever KTM laten weten graag nog een jaar in die klasse te rijden. Dat onthulde KTM Motorsport-baas Pit Beirer in gesprek met Motorsport.com.
indewegrijer
MF veteraan
gerrit1957
Heerlijk wonen in Spanje.
100% mee eens
Het is mechanica van de derde klas middelbare school. Ik kan er niets aan doen, en ik had ook graag gezien dat topcoureurs op magische wijze de natuurwetten zouden overtreden.100% mee eens
Trixie850
Die hard MF'er
Volgens mij ben je in de war met de versnelling van een vallend voorwerp. Die is nooit meer dan 1G, en de luchtweerstand bepaald dan de maximaal haalbare eindsnelheid.
De maximale vertraging bij remmen wordt bepaald door de wrijving tussen band en wegdek en is bij die MotoGp fietsen echt wel meer dan 1G.
De F1 auto's doen dik 5G bij vol remmen dus jouw verhaal dat de remvertraging nooit meer kan zijn dan 1G is onzin.
De maximale vertraging bij remmen wordt bepaald door de wrijving tussen band en wegdek en is bij die MotoGp fietsen echt wel meer dan 1G.
De F1 auto's doen dik 5G bij vol remmen dus jouw verhaal dat de remvertraging nooit meer kan zijn dan 1G is onzin.
indewegrijer
MF veteraan
MotoGP riders on the brakes for one third of the French GP
A guide to Brembo pads for MotoGP and street bikes and for use in Le Mans
Op Le Mans, dat niet bekend staat om zwaar remmen, wordt al 1,5G gehaald. Ik snapte weinig van natuurkunde en scheikunde, misschien hebben jij en ik de proefjes samen gedaan.
Als je 300 km/u gaat, rem je al erg hard af door de luchtweerstand, maar dat had ik al gezegd. Er is al een enorm vermogen nodig om deze snelheid vast te houden. Zodra je van het gas af gaat rem je al behoorlijk af. Bij lage snelheid kan ook een MotoGP machine niet veel harder remmen dan 1 G. En dat het iets meer is dan 1G komt door de vertanding van het ultrazachte rubber met het extreem ruwe asfalt. Als je harder remt ga je over de kop, net als met een straatmotor.MotoGP riders on the brakes for one third of the French GP
A guide to Brembo pads for MotoGP and street bikes and for use in Le Manswww.brembo.com
Op Le Mans, dat niet bekend staat om zwaar remmen, wordt al 1,5G gehaald. Ik snapte weinig van natuurkunde en scheikunde, misschien hebben jij en ik de proefjes samen gedaan.
