ZXR400 Advies

Pas

MF veteraan
21 jul 2004
4.389
0
33
Rotterdam
Ik had een topic lopen op het 400cc forum hierover en daar werden een paar verontrustigende kreten geslagen maar 't is nu down en ik wil toch graag wat zekerder van mijn zaak zijn.

Het betreft een Kawasaki ZXR400, bj. 1993 met 33000km. Grote Beurd net gehad, banden zijn ook nog goed.

Op basis van deze foto was zijn vraagprijs al van 3375 naar 3200 gezakt:



Gister heeft hij foto's van alle beschadigingen gemaakt die hij kon vinden. Vooral de lak van de velgen is aangetast.
De foto's:
members.lycos.nl/pascaldevos/moto/nieuwefoto's/

Op het 400cc forum kwamen er kreten uit als pekelmachine of ik weet wel een betere, zonder enig argument ernaast. Die 3200 is al wat over mijn maximum heen, maar ik trek 't nog net. Als de rest van de moto gewoon 100% is is ie die 3200 waard van die eerste bieding of moet ik naderhand toch forceren de prijs te laten zakken. Ik heb nog de tijd tot dinsdag avond om de finale beslissing te maken want woensdag ochtend heb ik een afspraak om er naartoe te gaan en het is 200km rijden...

Laat alsjeblieft goede argumenten horen.

(p.s. Ik ben redelijk hadig, dus overspuiten van de velgens en carterdeksel kan ik zelf, kost alleen wat tijd)
 
Laatst bewerkt:

-MOTORHEAD-

MF veteraan
16 aug 2004
2.132
18
NL
Er kan in deze staat makkelijk zo.n 500 euri vanaf! (uit eigen ervaring)

Voor de rest een mooie brommert!

De link werkt niet. ......
 
Laatst bewerkt:

TwoDegrees

MF veteraan
18 sep 2002
25.828
2
39
Oezbekistan
zo te horen ben je heel enthousiast over deze motor.
De prijs is niet slecht, maar er kan nog wat meer van af.

Gewoon gaan, en testrijden!
Bevalt hij je enorm, zeg 3000 uien en je neemt hem meteen mee!
 

Pas

MF veteraan
21 jul 2004
4.389
0
33
Rotterdam
De link werkt wel, maar zodra ik op post druk hier op het motor forum veranderd ie de link waardoor ie niet meer werkt

 

rocket ron

MF veteraan
27 feb 2003
5.651
7
gangsters paradise
hoi pas
ik had op de 400cc al wat gezegd,maar als jij argumenten wil horen zonder dat ik je kwets word al moeilijk.
deze motor heeft echt geen 33000 km gelopen,anders zou hij wel wat minder steenslag op de voorvorkpoten hebben.
verder zijn de schijven ook ingesleten(zo op de foto te zien)
verder de algehele staat en onderhoud wijst erop dat deze jongen niet echt onderhoud heeft gepleegd,misschien wel bij de dealer maar volgens mij begint het onderhoud van de motor al thuis.
zeker als ik de motor zou verkopen laat ik hem er nog niet zo bijstaan.
ik vind het gewoon een hok.
en wat betreft andere motoren in betere staat,die heb ik gezien maar deze zijn helaas niet te koop.
 

Wino

Die hard MF'er
30 jan 2004
513
0
41
Arnhem
De voorgaande poster noemt de steenslag bij 33.000 km. De motor die ik kocht had aanzienlijke steenslag bij 37.000 km op de voorvorken. Misschien kan dat per motor verschillen, maar ik zou er aan denken...

Voor de rest: Ik zou em voor mijn gevoel op 3000 afronden. Het lijkt erop dat je em erg graaag wil hebben.... :)
 

Mr.Zed

MF veteraan
11 okt 2002
6.285
0
Zuid NL
Ik heb in 2002 een perfecte zxr gekocht, alleen een bandje nodig achter en dat voor 500 minder dan de prijs die je nu hiervoor moet dokken. En nog minder km's ook. En niet in Duitsland, maar gewoon hier in Nederland.

De kleurstelling is volgens mij trouwens 1992.
 

TL-Rev

MF veteraan
5 jun 2003
1.592
0
42
Zwijndrecht
Hij is idd niet helemaal netjes...SO???? Het is ook geen nieuwe meer hoor! Steenslag op de poten of ingevreten lak heb je al na één seizoentje in de winter rijden, zegt dus verder vrij weinig. De km-stand: Kawa heeft gesealde tellers op dat model, is dus ook moeilijk mee te knoeien. En schijven ingevreten...rij maar eens een tijdje met van die knoerharde gesinterde blokken en je hebt hetzelfde effect.

Drieduizendzoveel is natuurlijk behoorlijk wat geld, maar de argumenten die veel mensen noemen willen je laten geloven dat elke fiets van dik 11 jaar oud in perfecte staat moet zijn. Lul er nog wat vanaf en koop dat ding gewoon als hij je bevalt.
 

TL-Rev

MF veteraan
5 jun 2003
1.592
0
42
Zwijndrecht
Ik heb in 2002 een perfecte zxr gekocht, alleen een bandje nodig achter en dat voor 500 minder dan de prijs die je nu hiervoor moet dokken. En nog minder km's ook. En niet in Duitsland, maar gewoon hier in Nederland.

De kleurstelling is volgens mij trouwens 1992.

De kleurstelling is gedeeltelijk idd 1992, alleen de zijkuipdelen niet volgens mij...
 

Mr.Zed

MF veteraan
11 okt 2002
6.285
0
Zuid NL
Hij is idd niet helemaal netjes...SO???? Het is ook geen nieuwe meer hoor! Steenslag op de poten of ingevreten lak heb je al na één seizoentje in de winter rijden, zegt dus verder vrij weinig. De km-stand: Kawa heeft gesealde tellers op dat model, is dus ook moeilijk mee te knoeien. En schijven ingevreten...rij maar eens een tijdje met van die knoerharde gesinterde blokken en je hebt hetzelfde effect.

Drieduizendzoveel is natuurlijk behoorlijk wat geld, maar de argumenten die veel mensen noemen willen je laten geloven dat elke fiets van dik 11 jaar oud in perfecte staat moet zijn. Lul er nog wat vanaf en koop dat ding gewoon als hij je bevalt.
De prijzen van die aparaten zijn gewoon te hoog. Ze zijn zogenaamd meer waard dan de 600's en zelfs 750's van die jaren. Belachelijk gewoon. En dat is volgens mij puur door het moderne uiterlijk en het feit dat hij makkelijk is om mee te beginnen en dus populair is. De motor hierboven is nog best leuk, maar ik zou er niet meer dan 2500 voor geven.

400's zijn belachelijk duur dus.
 

Mr.Zed

MF veteraan
11 okt 2002
6.285
0
Zuid NL
De kleurstelling is gedeeltelijk idd 1992, alleen de zijkuipdelen niet volgens mij...
Ik heb verkeerd gekeken, et is wel '93. Ik had dezelfde kleur. '92 is met hoekig op de kuip en de kont. In '93 was er hoekig op de kont en 'rommelig' blauw op de kuip. Mijn fout dus. :)
 

TL-Rev

MF veteraan
5 jun 2003
1.592
0
42
Zwijndrecht
De prijzen van die aparaten zijn gewoon te hoog. Ze zijn zogenaamd meer waard dan de 600's en zelfs 750's van die jaren. Belachelijk gewoon. En dat is volgens mij puur door het moderne uiterlijk en het feit dat hij makkelijk is om mee te beginnen en dus populair is. De motor hierboven is nog best leuk, maar ik zou er niet meer dan 2500 voor geven.

400's zijn belachelijk duur dus.
Klopt, en dat is dus gewoon pure marktwerking. Veel vraag, dus de prijzen rijzen de pan uit. Ik zou daar ook in meegaan als ik zo´n ding nog had staan. Heb de mijne in 2000, ding was toen 6 jaar oud, verkocht voor 6000 gulden, vond ik toen een mooie prijs.

Daarnaast is de zxr400 al jaren niet meer op hoofdzaken aangepast, dus alle onderdelen zijn uitwisselbaar. Klinkt misschien vreemd, maar dat draagt ook bij aan de prijs.
 

rocket ron

MF veteraan
27 feb 2003
5.651
7
gangsters paradise
Hij is idd niet helemaal netjes...SO???? Het is ook geen nieuwe meer hoor! Steenslag op de poten of ingevreten lak heb je al na één seizoentje in de winter rijden, zegt dus verder vrij weinig. De km-stand: Kawa heeft gesealde tellers op dat model, is dus ook moeilijk mee te knoeien. En schijven ingevreten...rij maar eens een tijdje met van die knoerharde gesinterde blokken en je hebt hetzelfde effect.

Drieduizendzoveel is natuurlijk behoorlijk wat geld, maar de argumenten die veel mensen noemen willen je laten geloven dat elke fiets van dik 11 jaar oud in perfecte staat moet zijn. Lul er nog wat vanaf en koop dat ding gewoon als hij je bevalt.
ik zeg alleen dat hij er gewoon niet uitziet,en dat er mooiere zijn met zo'n km stand.
verder zeg jij dat je niet kan knoeien met de km stand,daar zit je echt mis.
je kan wel degelijk zonder de teller open te halen de km stand terug draaien.
dat hebben ze bij ensing met mijn zxr 750 uit 93 ook gedaan(dezelfde tellerparty)

suc 6
 

-MOTORHEAD-

MF veteraan
16 aug 2004
2.132
18
NL
ik zeg alleen dat hij er gewoon niet uitziet,en dat er mooiere zijn met zo'n km stand.
verder zeg jij dat je niet kan knoeien met de km stand,daar zit je echt mis.
je kan wel degelijk zonder de teller open te halen de km stand terug draaien.
dat hebben ze bij ensing met mijn zxr 750 uit 93 ook gedaan(dezelfde tellerparty)

suc 6
Misschien wel 133.000 km. Dat is toch best mogelijk voor een brommert van 11 jaar.
Er zijn zat rijders die makkelijk 12.000km per jaar op zo'n ding halen. ....
 

TL-Rev

MF veteraan
5 jun 2003
1.592
0
42
Zwijndrecht
ik zeg alleen dat hij er gewoon niet uitziet,en dat er mooiere zijn met zo'n km stand.
verder zeg jij dat je niet kan knoeien met de km stand,daar zit je echt mis.
je kan wel degelijk zonder de teller open te halen de km stand terug draaien.
dat hebben ze bij ensing met mijn zxr 750 uit 93 ook gedaan(dezelfde tellerparty)

suc 6
Ik zeg ook niet dat je er niet mee KAN knoeien, ik zeg alleen dat het moeilijker is dan wanneer je de teller open kunt maken en met een horlogeschroevedraaier de rolletjes een paar tikkies teruggeeft.... Staat ze trouwens netjes bij Ensing! Anywayz...ik heb ook wel erger gezien met die kmstand, hoeft niet mee gerommeld te zijn. Als je de prijs interessant kunt maken is het vast de moeite waard, maar hou altijd je ogen open.
 

Pas

MF veteraan
21 jul 2004
4.389
0
33
Rotterdam
Heeft trouwens niet heel lang geleden een grote beurd gehad, heb ff gekopierd wat er vervangen is:

- Nieuwe olie + oliefilter
- Nieuwe tandwielen + ketting
- Carburateurs gesynchroniseerd + kleppen gesteld
- nieuwe rem olie (voor)
- Nieuwe keerringen in de voorvork (boven en onder), waarbij ook de olie is vervangen.
- Nieuwe Accu.
- Distributie ketting vervangen.
- De banden die er nu opliggen zijn Bridgetones Battlax BT090. De banden zijn nog bijna nieuw, ongeveer 80 %.
- Nieuwe Gesynteerde remblokken voor. Deze remblokken remmen extra hard, en zijn toch heel goed te doseren.


Ik heb trouwens nog bij de dealers rondgekeken en die vragen voor een '93 iger met praktisch allemaal dezelfde km-stand of hoger al 4000 euro...
 

Mr.Zed

MF veteraan
11 okt 2002
6.285
0
Zuid NL
Heeft trouwens niet heel lang geleden een grote beurd gehad, heb ff gekopierd wat er vervangen is:

- Nieuwe olie + oliefilter
- Nieuwe tandwielen + ketting
- Carburateurs gesynchroniseerd + kleppen gesteld
- nieuwe rem olie (voor)
- Nieuwe keerringen in de voorvork (boven en onder), waarbij ook de olie is vervangen.
- Nieuwe Accu.
- Distributie ketting vervangen.
- De banden die er nu opliggen zijn Bridgetones Battlax BT090. De banden zijn nog bijna nieuw, ongeveer 80 %.
- Nieuwe Gesynteerde remblokken voor. Deze remblokken remmen extra hard, en zijn toch heel goed te doseren.


Ik heb trouwens nog bij de dealers rondgekeken en die vragen voor een '93 iger met praktisch allemaal dezelfde km-stand of hoger al 4000 euro...
Als dit gedaan is en je daar zeker van bent dan is dat een grote plus. Bovenstaande is niet goedkoop alles bij elkaar.
 

Pas

MF veteraan
21 jul 2004
4.389
0
33
Rotterdam
bonnen ervan zijn aanwezig, ook van de rest van het onderhoud. Over de geschiedenis van de motor weet ik het volgende: 1e eigenaar gebruikte de motor als hobby, de huidige (2e eigenaar) heeft er alleen met mooi weer mee gereden. Volgend jaar kan hij zwaar rijden en vind het zonde om in de winter met deze motor te rijden en koopt dan liever een goedkope NX250 of zoiets degelijks.

Maar jullie zeggen in principe dat er nog iets van de prijs af mag voor de kosten van het opnieuw spuiten van de velgen en carterdeksel? Die andere kleine plekjes kunnen nog iets bijgewerkt worden met een lakstift.

Hoe meer commentaar hoe beter!!
 

Mr.Zed

MF veteraan
11 okt 2002
6.285
0
Zuid NL
bonnen ervan zijn aanwezig, ook van de rest van het onderhoud. Over de geschiedenis van de motor weet ik het volgende: 1e eigenaar gebruikte de motor als hobby, de huidige (2e eigenaar) heeft er alleen met mooi weer mee gereden. Volgend jaar kan hij zwaar rijden en vind het zonde om in de winter met deze motor te rijden en koopt dan liever een goedkope NX250 of zoiets degelijks.

Maar jullie zeggen in principe dat er nog iets van de prijs af mag voor de kosten van het opnieuw spuiten van de velgen en carterdeksel? Die andere kleine plekjes kunnen nog iets bijgewerkt worden met een lakstift.

Hoe meer commentaar hoe beter!!
Ga er heen en zeg dat je er 3000 voor geeft als ie goed oogt en rijdt en als die rekeningen kloppen met hoe de motor er bij staat. Moet lukken denk ik. Misschien nog iets lager ook wel. Dat lijkt me zat en dan heb je een leuke motor. Zo niet dan zie je wel weer een andere zxr toch? :?
 

Pas

MF veteraan
21 jul 2004
4.389
0
33
Rotterdam
't is namelijk wel 200km rijden, hopelijk gaat de baas van Huisman motoren Leiden accoord met 1 van die gasten die ik daar gesproken heb voor het lenen van hun motortrailer anders kost me dat ook nog 's zo'n 30 euro ex.btw om er 1 te huren.
 

Genesis

MF veteraan
12 mrt 2003
1.813
0
De prijs is idd wat hoog ( ben wel belgische prijzen gewoon ) .
Maar vind de schade redelijk normaal ( en gemakelijk te camoufleren ) en ook de foto´s van de schade heel proper en ook dit is veel waard ( tegenover een verkoper die alles effe snel camoufleert en waar je pas een paar maanden later al die kleine puntjes begint te zien .. ) .
Ik zou er gewoon aan geven wat je er oorspronkelijk voor wouw geven ( 3000 dacht ik ) en hem kopen , veel mensen hier vergeten dat er ook nog mensen zijn die de motorfiets gebruiken als een vervoersmiddel ipv een ding dat 2000 km per jaar doet en in een verwarmde garage staat ondertussen B|
 

Max_Kool

Die hard MF'er
25 jul 2003
988
1
Delfgauw
De foto's zijn duidelijk. Er zit aan deze fiets zekere gebruikersschade, maar wat wil je? hij is ruim 10 jaar oud. De velgen zien er niet zo fris meer uit (kettingslot gebruikt misschien), en hier en daar zitten wat krasjes en een scheurtje. Nou en?

Wat volgens veel belangrijker is dan een krasje hier en barstje daar:

- Zie je sporen van racegebruik? Borgdraadjes hier en daar, of een klein gaatje in de olevuldop, etc.
- Hoe loopt'ie? Beetje rauw mag, maar moet mooi rond lopen.
- Hoe ziet de binnenzijde van de uitlaat eruit? alleen een kleine beetje droge roet? Da's vrij normaal. Als het een beetje vettig is kan dat duiden op hoger olieverbruik.
- Is de koeling in orde? Laat hem na de proefrit (maak een proefrit!!!!) nog een minuut of wat stationair draaien tot de fan aanslaat (wees beducht op de bekende zoetige geur van koelvloeistof).
- Schakelt goed? Een ZX 400 heeft op zich een zeer goede versnellingsbak. Mischakelen lukt haast niet.
- Fiets recht? Met je handen los bij 120 moet hij gewoon rechtdoor lopen.
- Remmen goed? Een beetje sporen op de schijven ziet er mischien niet zo jofel uit, maar als de remmen geen vreemde trillingen geven (of dat irritante zacht schokkende gevoel wanneer je juist bij heel lage snelheden afrem - schijf niet overal even dik meer) hoeft dat geen probleem te zijn.
- Hoe is de ketting? Lukt het om de ketting aan de achterkant van het achterlos te trekken, of valt deze juist redelijk stevig om het tandwiel heen?
- Controleer of de vlotterbakken van de carburateurs verwarming hebben (koelwaterslangetjes), of vraag het gewoon. Als jij van plan bent in de winter door te rijden kun je wanneer deze niet verwarmd zijn juist op een ZXR 400 flink last hebben van bevroren carburateurs.

Verder, wees kritisch maar ook realistisch (blijft een fiets van 10 jaar oud) en biedt pas een prijs wanneer je alle dingen hebt opgenoemd die jou tegenvallen. Zet je aanhanger twee straten verderop trouwens, niet voor die knakker zijn deur. Als jij met een aanhanger aan komt zetten moet het wel heel raar lopen wil hij hem niet aan jou verkopen vind je niet?

Blijft een spel...

En pas verliefd worden op die fiets als je hem hebt, niet eerder. Staan meer ZXR'en te koop in Nederland, ook minder ver weg.