Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
VFR uit 1995. Goed vol te houden, maximaal een keer 1900km op een dag.
Dan is het wel lekker een wielrenbroek onder het leer aan te hebben.
Lange stukken: voorover liggen, linkerarm op de tanktas, voeten op de duosteppies en gaaaaan.
Ben 15 jaar lid geweest van de ANWB wegenwacht. Zeer goede dienst, aantal keren naar tevredenheid gebruik van gemaakt. Maar door de opvattingen van de ANWB met betrekking tot de kilometerheffing e.d. heb ik mijn lidmaatschap opgezegd. Jammer, wegenwacht is een goede organisatie. Jammer dat deze...
Ook een goede oplossing: zuignap goed schoonmaken, ruitje aan de binnenkant goed schoonmaken. Touwtje aan je tomtom en om je spiegel.
Beetje goed likken aan de randen van de zuignap en hoppa onder je ruitje plakken.
Voordeel is de positie, deze is hoger, dus beter te zien, en je kan de tellers...
Even in de berm staan, voorrem in, gas geven, koppeling los, nog meer gas geven.
10 seconden later is je achterband al weer goed.
Dan nog even voorzichtig door het zand rijden en voorband is ook weer prima.
Dit is ook goed te gebruiken met nieuwe banden.
Kan je heel snel weer lekker gassen...
Ehh... sinds de N245 voorzien is van een nieuwe laag asfalt en er nergens meer ingehaald mag worden is het overal 80 of 70 p/u.
Ook waar de weg vierbaans is mag je nu nog maar max 80.
Dus misschien dat de waarschuwing daar ook mee te maken heeft.
Van een mooie autoweg is het een karrespoor...
Ik zeg niet dat ik het niet mooi vind, maar schroef hem eerst uit elkaar en dan elk onderdeel apart spuiten/gereed maken.
Een beetje meer aandacht aan het werk en het ziet er echt knap uit. Nu vind ik het brobbelwerk.
:-)
Vind hem er erg mooi uitzien, maar als je dichterbij kijkt vind ik het compleet amateurwerk.
Spuiten van onderdelen zonder de schroeven er uit te halen (zie remmen en frame) kan mij echt niet bekoren.
Succes evengoed met de verkoop.
Dat je met een vestje beter zichtbaar bent is duidelijk.
Maar ik ga niet met zo een vestje rijden. Ik heb een mooi pak uitgezocht voor veel geld en daar doe ik dan zo een lelijk ding over heen. Zonde is dat toch?
Wat je straks ook krijgt is dat koekblikkers alleen nog maar naar die vestjes...
Brand hij alleen als je boven de 80 per uur rijdt?
Ik heb ooit een grijs geimporteerde machine gehad uit Japan, daar brand hij boven een bepaalde snelheid.
Als je langzamer rijdt doet ie niks, daarboven gaat ie aan.
Soort en met licht dat dus altijd branden moet :)
Waarschuwingslampje voor...
En voor het monteren even met afplaktape voor het schilderen een paar rondjes om je stang en gashandel voordat je de nieuwe rubbers er op schuift.
Let wel even goed op voor de draai van je gas of het snoertje niet klem komt tegen je rem.
Succes.
Wat ook kan werken is het reservoir van je stuur halen, even kantelen en dan kan een mogelijke luchtbel ontsnappen. Daarna kan het hele systeem goed gevuld worden.
Succes
Beetje onuitgeslapen gereageerd misschien :+
Goed lezen is idd beter.
Las het woord angst en dat vond ik nogal een raar woord tezamen met motorrijden.
Idee dat TS nogal onzeker was.
Maar ontopic, angst omzetten in een kick, nee, dat niet, maar wel gevoel van iets niet kunnen en later toch wel...
Teveel van anderen te horen gekregen dat motorrijden eng en gevaarlijk is?
Tjemig, sorry hoor, maar woorden als eng en angst etc nog tijdens het lessen.... waar gaat dat heen? Gewoon rijden. Niet moeilijker dan fietsen. Zit iets vreemds in je hoofd denk ik.
Kijk, vallen doen we allemaal wel een...
Nou moe, dat is snel.
Je staat als eerste op de lijst, zal zo je mailtje wel binnen krijgen.
Kunnen we wat afspreken.
Ps, afdingen is mogelijk hoor, gaan we hier in de tuin de biertjes die niet meegaan in de overdracht maar opdrinken.
Heb de xr omgebouwd tot sm, dus ik heb nog een setje velgen voor een XR 250 R
bouwjaar 1987, type me06 (voor de kenner)
Ze zijn nog voorzien van goed noppenrubber.
Zullen alleen nieuwe lagertjes ingezet moeten worden, maar die kan je zo halen bij een Lasulec, Groot techniek of wie dan ook...
Dan ben ik wel heel benieuwd op welke motor hij Dakar wil gaan rijden.
sm races zal wel de crf 450 zijn, maar Dakar motoren moeten op kenteken staan.
En Honda zal wel niet via een omweg dit willen realiseren, maar zelf met een mooi kanon naar voren komen.
De 450 en sm wedstrijden, zal dat wel...
Dat voorspatbord vind ik erg groot.
Hij wordt wel een stuk compacter met dat zadel zo. Alles gecentreerd rond het blok en een open achterkant.
Die andere op de achtergrond, vertel daar eens wat over?
:)
Even mbt de remmerij en de druk die je nog mis.
Dit zit hem in lucht uiteraard, op zijn kop vullen is prima.
Slangetje aan een klein flessie doen, die op de nippel van de klauw en dan rustig aanvoeren die hap en naar boven toe vullen ipv boven naar beneden.
Als dat dus niet helpt, dan kan je...
Net even gekeken, ging toch een peukie doen.
In het boekie staat dat de standaard hoeveelheid olie135 mm vanaf de bovenkant van de buis is. De hoeveelheid kan varieren van 120 tot 160 mm vanaf de bovenkant van de buis.
Dus geen cc's maar de duimstok gebruiken.
:]
Hoeveelheid weer ik niet, zou ik na moeten kijken in mijn boek. Olie die je nodig hebt is doodnormale atf olie, verkrijgbaar bij elke autoboer. (automatic transmission fluid)
Kost een drol.
Succes!