In dit geval is de vorige eigenaar ook gelijk de eerste Nederlandse eigenaar omdat hij de motor, de reservemotor en een paar GT's zelf uit de USA heeft geimporteerd, de eigenaar voor hem opzoeken heeft daarom iets meer voeten in de aarde als bij de Ducati waar ik twee dorpen verderop aan moest bellen .
Ik heb al wel een hint uit het verleden gevonden.
Bij het vastdraaien ging hij dan ook strakker en opeens weer losser, een bekend en onprettig gevoel. 
Een maat van mij had een 500 , eerste model, ik heb ooit eens een wedstrijdje met hem gehouden, ik had toendertijd een 750KZ Honda,
Tot 170 kon hij het nog redelijk bijhouden daarna liep de KZ alleen maar uit.
Als dit boek even goed is als de Laverda en Ducati versies, dan is het een absolute aanrader als je de verschillen en nuances per jaar wilt kennen:
www.bol.com
Ik denk niet dat dit projekt ooit nog de originaliteitsprijs gaat winnen op een Concours d'Elegance dus hoef ik dat ook niet persé allemaal uit te zoeken.Als dit boek even goed is als de Laverda en Ducati versies, dan is het een absolute aanrader als je de verschillen en nuances per jaar wilt kennen:
Bible - The Kawasaki Triples Bible (ebook), Alastair Walker | 9781787112117 | Boeken | bol
Bible - The Kawasaki Triples Bible. New in paperback, The Kawasaki Triples Bible covers the entire production of three cylinder two-strokes from 1968 to...
Het is te lang geleden voor me, ik weet het ook niet meer...
Top, dankjewel voor alle info!
Ik zie nu ook wat je met de tong bedoeld. 
Mooi!De motor is wat verbouwd naar de smaak van de eigenaar met een M-stuur, verlaagd zadel, Marzocchi schokbrekers, aluminium achterbrug, Tarozzi rearsets en custom beugels, klein voorspatbordje met ook een Tarozzi voorvorkbeugel, de driehoek in het frame is zover mogelijk kaal gemaakt, dubbele koplampjes en het achterspatbord is er af. Er zit een 3-1 uitlaat op en de carburateurs hebben open filters, de voorrem is verbouwd naar dubbele schijven die ook doorboord zijn, hebben stalen remleidingen en de rempomp en koppelingshendel zijn fraaie CNC-gefreesde exemplaren. Alleen achteraan zitten twee kleine knipperlichten. De motor is een tijdje geleden uit Californië geimporteerd samen met een tweede exemplaar voor reserve onderdelen, er bleek dus ook een auto vol onderdelen bij de deal te zitten en er kon nog wat van de prijs af die mijn FB kennis had genoemd dus ik kon met een volgeladen auto naar huis, en zo had ik dus opeens een Mach III.
En beiden in goede staat? Dat is helemaal mooi.Jazeker, ik heb er zelfs twee achterspatborden bij, en twee voorspatborden.
beide motoren waar ze af komen zijn geïmporteerd uit de USA dus hebben niet ons baggerweer meegemaakt, dat heeft ze waarschijnlijk gered.
