Kwastert aan de TRX 850!

[Dropje73]

ja , maar is niet omdat hij een slokje lust dat het daarom minder is dan eentje die niet lust , is altijd makkelijker als je er niet hoeft naar te kijken ...

ja klopt

 

[kwastert]

Het TDM blok zit in de verf. Een beetje meer glans dan origineel kan geen kwaad. Hoe gladder de verflaag, hoe minder vuil het aanpakt.

 

[halflive]

Smerig mooi!

 

[EHE]

strak hoor!

 

[Dropje73]

Vakman!

 

[kwastert]

Nou, de 900 was duidelijk geen oliezuiper

 

[JPi]

Hoe krijg je dat voor elkaar met al die groeven?
Schuurpapier?

 

[Hellracer]

Zo te zien zijn het gewoon hoonsporen die door de gebruikte camera wat uitvergroot worden.

 

[EHE]

nou, hophophop in elkaar met dat ding en gas dr op!

 

[kwastert]

Hoe krijg je dat voor elkaar met al die groeven?
Schuurpapier?

Het zijn de hohnstrepen, ik heb er niks aan gedaan

 

[JPi]

Dan zal het idd door de belichting komen dat het er zo heftig uitziet.
Nog geen nikasil zo te zien?

 

[kwastert]

Dan zal het idd door de belichting komen dat het er zo heftig uitziet.
Nog geen nikasil zo te zien?

Jawel. Nicasil in aluminium. De 900 heeft geen bussen

 

[JPi]

Ja daarom vermoedde ik dat er geen nikasil in zou zitten...

 

[kwastert]

Ja daarom vermoedde ik dat er geen nikasil in zou zitten...

De zuigers kunnen toch niet door 'kaal' aluminium lopen?

 

[JPi]

Ik kon/kan niet zien of het alu is of iets anders van een metaal.
Wist ook niet dat nikasil bedekte alu nog geslepen/gehoond diende te worden.
Ik ken nikasil van vroeger uit de kreidlers en daar zaten alleen putjes in de cylinderwand en geen hoonkrassen oid.

 

[Hellracer]

In viertakt motoren wordt de Nicasil gehoond, in een tweetakt niet.

 

[JPi]

Ahh kijkkijk, bedankt!
Dat wist ik niet.

 

[halflive]

Kreidler cilinders waren verchroomd.

Als de vorige eigenaar van de 900 uitsluitend volsyntheet heeft gereden zou het alsnog een olieboot kunnen zijn. Dan raken de zuigerveren nooit ingesleten. Hoewel ik dan ook wat meer kool op de zuigers zou verwachten.

 

[DAF400]

Dan kun je hem zelf alsnog inrijden

 

[halflive]

Klopt, mineraal er in een een paar duizend kilometer lekker doorbranden.

 

[Hellracer]

He bah, wat een straf. Veel gasgeven bij wisselende toerentallen.

 

[kwastert]

Klopt, mineraal er in een een paar duizend kilometer lekker doorbranden.

Lekker doorbranden?? Een pasr duizend kilometer slechts?

 

[kwastert]

Kreidler cilinders waren verchroomd.

Als de vorige eigenaar van de 900 uitsluitend volsyntheet heeft gereden zou het alsnog een olieboot kunnen zijn. Dan raken de zuigerveren nooit ingesleten. Hoewel ik dan ook wat meer kool op de zuigers zou verwachten.

Dr is nauwelijks kool.

 

[Haakie]

Kreidler cilinders waren verchroomd.

Als de vorige eigenaar van de 900 uitsluitend volsyntheet heeft gereden zou het alsnog een olieboot kunnen zijn. Dan raken de zuigerveren nooit ingesleten. Hoewel ik dan ook wat meer kool op de zuigers zou verwachten.

De oude wel. Later zijn ze overgestapt op Nicasil. De cilinders met vierkante koelribben hebben een Nicasil laag.

 

[kwastert]

Klopt, mineraal er in een een paar duizend kilometer lekker doorbranden.

De TRX/TDM specialisten hebben allemaal voorkeur voor Putoline halfsyntheet. Dat gebruik ik ook altijd, is nog niet duur ook niet