Remklauw achter glijdt niet over de rotor. (sv650s 2004)

[negentiendrieentachtig]

https://imgur.com/a/kMZs9Et

Korte samenvatting: paar weken terug banden vervangen, band terug gemonteerd en toen dus het probleem gelijk aan wat je in het filmpje ziet. Heb de caliper gereviseerd, en het probleem zit ook niet met het activeren/loslaten van de rem. Dit doet die gewoon goed.

Zoals je in de video ziet, glijdt de remklauw zelf niet. De sliding pins, rubbers en dergelijke zijn ook allemaal vervangen met geen verbeterd resultaat.

Achterwiel staat recht, rotor is niet gebogen. Heb de achterwiel ook 100x opnieuw gemonteerd om te checken of alle lagers en spacers in de juiste opstelling staat; dat staan ze. De sliding pins en dergelijke zijn opnieuw gevet. Alles is ook met een momentsleutel vastgedraaid zoals de werkplaatshandboek dat aangeeft.

Als je goed kijkt in de video, zie je dat de remklauw de rotor zelf aan het drukken is ipv zichzelf erover heen te glijden tijdens de remactivatie zelf. Zijn ook gloednieuwe remblokken inmiddels met geen verandering.

Ik snap het niet meer.

En als je je afvraagt waarom dit een probleem is; 2 min rondrijden en de rotor en caliper zijn heter dan de zon. Ze slepen enorm.

 

[Bas750]

Crossreference gedaan met mijn bouten; de bouten zijn gelijk aan de mijne, zowel aan draad lengte, en overall lengte. Jammer.

 

[Raymond W]

Ik had hem helemaal schoongemaakt voor ik de nieuwe plaat had gemonteerd

Meet eens hoe diep het gat is en daarna de buitenkant om te zien hoever die pen erin kan?

 

[Clank]

Ik woon in Drunen

Ik in Helmond, iets buiten die 40km, maar je bent welkom.

 

[Zot]

het lijkt erop dat het wiel er heel scheef in staat. Graag foto van beide kanten vd achteras met rolmaat ernaast

 

[SP1R]

Hoe zijn de wiellagers er aan toe?

 

[negentiendrieentachtig]

Hoe zijn de wiellagers er aan toe?

5K km terug vervangen. Voorwiel en achterwiel.

 

[SP1R]

Dat vroeg ik niet

 

[negentiendrieentachtig]

Dat vroeg ik niet

Toen ik vanochtend het wiel er weer af had gehaald heb ik alles natuurlijk weer goed ingevet, inclusief de lagers, de kogels waren niet kapot en rollen soepel en stabiel.

 

[sanscorp]

Hier nog een SV650, toevallig op bezoek bij iemand met dit model:

 

[BMW-XR]

geen idee of het al gezegd is maar ik zou met een stukje papier de speling schijf / blokken links en rechts checken. Als één kant vast zit dan toch iets niet goed gemonteerd of erg veel troep ertussen. Beide kanten vast, dan ziijn de rubber ringen uitgehard en doen niets meer

 

[Raymond W]

geen idee of het al gezegd is maar ik zou met een stukje papier de speling schijf / blokken links en rechts checken. Als één kant vast zit dan toch iets niet goed gemonteerd of erg veel troep ertussen. Beide kanten vast, dan ziijn de rubber ringen uitgehard en doen niets meer

 

[Janbros]

geen idee of het al gezegd is maar ik zou met een stukje papier de speling schijf / blokken links en rechts checken. Als één kant vast zit dan toch iets niet goed gemonteerd of erg veel troep ertussen. Beide kanten vast, dan ziijn de rubber ringen uitgehard en doen niets meer

ik kan je garanderen : dat heeft nog nooit iemand gezegd

 

[TedLasso46]

Toen ik vanochtend het wiel er weer af had gehaald heb ik alles natuurlijk weer goed ingevet, inclusief de lagers, de kogels waren niet kapot en rollen soepel en stabiel.

Maar, zit er speling op?

 

[reinhoud]

Yep.

Bekijk bijlage 1923290

De onderste foto is de linker bout, dus jouw rode pijltje.

Bekijk bijlage 1923291

En dan de onderste hier is de rechter bout, jouw blauwe pijltje

Bekijk bijlage 1923292

De juiste bout in het juiste gat?

 

[Bas750]

Ja.

 

[midlifecrisis]

Kun je beide bouten niet even in een kolomboor zetten, dit ter controle of ze niet krom zijn?

 

[midlifecrisis]

De juiste bout in het juiste gat?

bouten zijn verschillend, kan maar op 1 manier

 

[Dirtbag]

Heb wiel weer los.

Dus even opnieuw.

Bekijk bijlage 1923137

Linkse spacer moet links tegen de achterbrug.

Middelste zit tussen tandwielhub en wielhub

Rechts met kraag zit tegen de remschijf kant

Hier nog een SV650, toevallig op bezoek bij iemand met dit model:

Op de fotos van @sanscorp lijkt de pasbus met kraag aan de kant van het tandwiel te zitten.


db

 

[Dirtbag]

Bijzonder dat het op de tekening inderdaad op jouw manier er in zit en de bus met flens ook de rechter wordt genoemd.

SPACER,RR AXLE,L for SV650 2004 (K4) USA (E03) - order at CMSNL

SPACER,RR AXLE,R for SV650 2004 (K4) USA (E03) - order at CMSNL

 

[reinhoud]

Heb je een paar ringen tussen de klauw en de ankerplaat? Een bus? Iets wat er niet tussen hoort?

 

[dynamite devil]

Vraag aan TS:

Wanneer is de originele bevestiging bout vervangen door het nieuwe glimmende exemplaar?

Was dit toevallig gelijktijdig met de betreffende bandenwissel? Heb jij bij de tweedehands set misschien ook deze bout ontvangen en kan jij ze dan even wisselen?

 

[guzzigek]

Alles is al op de eerste twee pagina's gemeld , waarom lezen jullie niet terug vanaf het begin voor je een antwoord neerkwakt .
Niet dat ik het antwoord hebt daarvoor zou ik de betreffende motor zelf moeten zien helaas is die een erg dikke honderd kilometer bij mijn vandaan .
Ik vraag me af als de zuiger geheel terug gedrukt is en de remblokken er in en dus ( veel) ruimte hebben , de bouten en as vast gedraaid zijn op fabriekswaarde is dan met de hand die remklauw wel te schuiven of niet ???? zoals op dat filmpje op de eerste pagina

 

[Zot]

Ik denk dat ik de boosdoener heb gevonden. Ik leg het uit onder deze foto.

Bekijk bijlage 1919302

Er lijkt een ruimte te zitten tussen de beugel van de remklauw en de gleuf op de achterbrug. Ik denk dat dit de reden is waarom het lijkt alsof de beugel naar de achterbrug toe buigt als ik rem zoals te zien was op de video's (en de rotor gebruikt als soort hefboom).

Als ik mijn wiel zo uitlijn dat het vlak is (dus geen spleet), is het probleem waarvoor ik mijn hoofd heb gegrijsd opgelost. Dat betekent echter wel dat het wiel niet recht op de motor staat.

Nog iets, als ik de alleen de schuifpen/bout alleen van de linkerkant op de klauw monteer, is het probleem ook opgelost en blijft het wiel recht met de motor, maar dan zit de remklauw niet 100% vast, dus dat is natuurlijk ook geen optie.

Nu ben ik echter in de war over wat ik kan doen. Is mijn achterbrug naar de klote? Koop ik gewoon een nieuwe bevestigingsbeugel voor de remklauw? Probeer ik hem te buigen?

Wat is slim?

daarom graag een foto van de uitlijning van je achterwiel

 

[Janbros]

Alles is al op de eerste twee pagina's gemeld , waarom lezen jullie niet terug vanaf het begin voor je een antwoord neerkwakt .

RTWT
read the whole topic

 

[negentiendrieentachtig]

Wanneer is de originele bevestiging bout vervangen door het nieuwe glimmende exemplaar?

Later pas, na het probleem zich onstond. Juist om uit te sluiten of er gewoon een bout niet krom was.