Restauratie Honda CB750 K2 1973

[Mach4]

Moooooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii,Ronald kan toch wel wat,kost
een paar centen maar het resultaat is het meer dan waard.

 

[speedyrossi]

En weet je hoe hard zoiets standaard loopt?
210@ teller!
En ik kan het weten want ik heb het zelf uitgeprobeerd!
Verder alle lof voor je mooie project!

 

[Mach4]

En weet je hoe hard zoiets standaard loopt?
210@ teller!
En ik kan het weten want ik heb het zelf uitgeprobeerd!
Verder alle lof voor je mooie project!

Dan heb je zeker een opgevoerde teller,ik heb er 3 gehad,
waarvan 1 opgevoerd was ,die liep 215 op de teller,die
andere haalde net de185 op de teller,het is gewoon
onmogenlijk om met dat gewicht en vermogen 210 te halen,
een 750KZ haalt dat nog niet eens en die heeft veel meer pk,s.

 

[speedyrossi]

Nee hoor, uitgeprobeerd op de autobahn plat liggend achter m'n Rickman tophalf.Hij leek een beetje op de 750 van Lecram maar die van mij had een enkele schijf en was licht blauw.
Spijt komt achteraf; had ik hem nog maar!

 

[Mach4]

Kijk dus toch niet helemaal standaard,een kuip scheelt aardig wat.

 

[golliwog]

Ben erg benieuwd hoe je die tellers weer dicht hebt gekregen. Die ring kan er volgens mij alleen om geperst worden. Of is daar een ander truukje voor. Ik zit ook met een K2 in de restauratie. Heb mooie tellers maar krijg ze gewoon niet goed dicht. Wil je me pmmen met tips ??

 

[Lecram]

Ben erg benieuwd hoe je die tellers weer dicht hebt gekregen. Die ring kan er volgens mij alleen om geperst worden. Of is daar een ander truukje voor. Ik zit ook met een K2 in de restauratie. Heb mooie tellers maar krijg ze gewoon niet goed dicht. Wil je me pmmen met tips ??

Ik heb ze nog niet dicht, ben nog bezig de face plates mooi te krijgen. Ben ik nog niet helemaal tevreden over.
Zoals ik eerder schreef ga ik kijken of Van Putten & Son ze kan dichtmaken, die heeft een fels-apparaat staan.

 

[Lecram]

Weer wat kleine stappen verder. Het luchtfilterhuis is nu helemaal klaar:

 

[Lecram]

De tank en zijkappen zijn voorzien van de emblemen, sierstrips, tankdop en stickers (alleen de 'oliesticker' op de zijkap moet nog. Ik heb ze ook maar even gepast op het jongere broertje: de 1974 CB750K2

 

[Lecram]

Vandaag wat spullen uit Japan (Yamiya750) binnengekregen:

is nieuw niet meer verkrijgbaar (behalve koppelingshandel), bij Yamiya wel als heel goede repro

 

[Lecram]

Afgelopen weekend het motorblok (cartergedeelte) in elkaar gezet. Het carter is door Rene van Maanen gestraald en netjes gespoten.

Nieuw lager op uitgaande as:

Secundaire versnellingsbak as, schakelvorken en 'drum' gemonteerd:

Verzinkte kickstarteras en tandwiel:

Nieuwe krukaslagerschalen:

En nieuwe drijfstanglagerschalen:

Krukas en primaire versnellingsbakas gemonteerd:

Uitgaande as in bovenste carterhelft gemonteerd en met tyrap geborgd. Je moet hem nl. bij het monteren van de helften op zijn kop houden.

Ook in bovenste helft uiteraard nieuwe lagerschalen:

Carterhelften gemonteerd en omgekeerd voor onderste bouten. Met het juiste moment vastgezet en met orginele, deels opnieuw verzinkte, deels nieuwe bouten. Moeren zijn niet allemaal orgineel.

Kijk hier voor meer foto's:
http://picasaweb.google.nl/LecramR/Restauratie#

 

[NitroMax]

WOW

 

[capricorn-46]

hallo
keb een vraagje waar heb je de bouten e.d. laten verzinken

 

[CB3504fun]

Met verzinkte kickstarter-as. Dat is pas oog voor detail

 

[Lecram]

hallo
keb een vraagje waar heb je de bouten e.d. laten verzinken

Galvame in Rotterdam

 

[Lecram]

Met verzinkte kickstarter-as. Dat is pas oog voor detail

Het begint bijna een obsessie te worden

Van het één komt wel het ander. Als je het ene perfect wil doen, moet je dat ook bij het andere doen. en daar gaat heeeeeel veel tijd (en geld) in zitten.

 

[CB3504fun]

Het begint bijna een obsessie te worden

Van het één komt wel het ander. Als je het ene perfect wil doen, moet je dat ook bij het andere doen. en daar gaat heeeeeel veel tijd (en geld) in zitten.

I know. Been there, done that.

Maar als de fiets af is heb je ook echt iets om trots op te zijn

 

[Lecram]

I know. Been there, done that.

[afbeelding]

Maar als de fiets af is heb je ook echt iets om trots op te zijn

Errug mooi! Ook orginele boutjes gebruikt zie ik! Klasse. Heb je daar een verslag met plaatjes van?

 

[nutjob]

Prachtig werk!, ik heb ook nog een cb550f in de schuur staan die mij steeds smekender gaat aankijken

 

[TijnOnlijn]

Prachtig werk!, ik heb ook nog een cb550f in de schuur staan die mij steeds smekender gaat aankijken

Ik ken het, maar je durft er dan toch bijna niet meer mee te rijden..

_{ontzettend dankbaar werk, dat absoluut}

 

[CB3504fun]

Errug mooi! Ook orginele boutjes gebruikt zie ik! Klasse. Heb je daar een verslag met plaatjes van?

Verslag is te vinden via onderstaande link, maar niet alle plaatjes doen het nog...

Restauratie CB350F

 

[Howell]

Heel mooi gedaan , begint al een beetje op die van mij te lijken

 

[Lecram]

Heel mooi gedaan , begint al een beetje op die van mij te lijken [afbeelding]

Ook erg bling, bling, Rene! Rij jij er weleens op? Of is het een verzamelobject?

 

[Lecram]

Gisteren wat polijstwerk gedaan. Het metaal bling, bling, ikzelf pikzwart! Heb mijzelf twee keer moeten wassen, kwam gewoon zwart water van me af.

Eerst een polijst cabinetje gemaakt. Dat voorkomt dat de smerigheid alle kanten opgaat.

De voorwielnaaf:
Voor het polijsten:

En daarna (komt er niet zo goed uit op de foto:

Achterwielnaaf:

Aansluiting olieleiding:

Versnellingsbak deksel:

Voorvork onderpoot:

Dop olietank (RVS):

Remklauwhouder. Deze blingt zo enorm. Zou die verchroomd zijn?

 

[Howell]

Ook erg bling, bling, Rene! Rij jij er weleens op? Of is het een verzamelobject?

Ik rij er inderdaad mee , maar niet veel , hooguit 1000 a 1500 km per jaar
Trouwens niet teveel naar hoogglans polijsten zodat het op chroom gaat lijken.