Cpt. Screwboot
MF veteraan
heb net anderhalf weekje mijn R1 ook me 1e motorben 22.
peace.
En dan die 'gangster' naam erbij
, sorry, staat komisch 
Wat rijden jullie jongens onder de 23?
- Onderwerp starter RookieR1
- Startdatum
En dan die 'gangster' naam erbij
, sorry, staat komisch 
mijn broer en ik hebben allebij een buikschuiver en hij heeft de r1 en ik de r6.
kwa bochtensnelheid en gooi en smijt werk is de r6 echt leuker, dit door het net iets kortere opbouw ervan.
de r1 is natuurlijk de ultime fiets van yamaha
.
het mooie is het is onze beginners fiets en we leven allebij nog gelukkig met ons rijbewijs in de hand en toeren lekker heen weer.
de r6 doet er niet veel voor onder kwa snelheid hoor hij gaat gewoon gruwelijk hard nog ook. dus of je nu een 600 of een 100 koopt ze gaan altijd hard genoeg zelfs een 125 gaat hard genoeg om jezelf zwaar te verwonden. dus je moet inderdaad goed nadenken en anticiperen maar dat leerde je natuurlijk al bij je rijschool.
ik wens je onwijs veel speelplezier en veilige kilometers. geniet ervan
edit ^s: je zx6r is snelgenoeg om je dood te rijden en is ook niet echt bekend als beginners fiets. maar verder klopt je verhaaltje wel
kwa bochtensnelheid en gooi en smijt werk is de r6 echt leuker, dit door het net iets kortere opbouw ervan.
de r1 is natuurlijk de ultime fiets van yamaha
.het mooie is het is onze beginners fiets en we leven allebij nog gelukkig met ons rijbewijs in de hand en toeren lekker heen weer.
de r6 doet er niet veel voor onder kwa snelheid hoor hij gaat gewoon gruwelijk hard nog ook. dus of je nu een 600 of een 100 koopt ze gaan altijd hard genoeg zelfs een 125 gaat hard genoeg om jezelf zwaar te verwonden. dus je moet inderdaad goed nadenken en anticiperen maar dat leerde je natuurlijk al bij je rijschool.
ik wens je onwijs veel speelplezier en veilige kilometers. geniet ervan
edit ^s: je zx6r is snelgenoeg om je dood te rijden en is ook niet echt bekend als beginners fiets. maar verder klopt je verhaaltje wel
airco rf600
MF'er
- 17 mrt 2010
- 61
- 4
ik ben 22 en rij een suzuki rf 600r, en ik geniet elke keer weer als ik er mee aan het rijden ben,
Sander_R
MF veteraan
- 15 dec 2009
- 5.034
- 0
true daar moet ik je gelijk in geven
en ik heb nu trouwens zelf ervaren dat je makkelijk op een snelle fiets kan beginnen, het is mij immers goed meegevallen.. En door regelmatig de eifel in te duiken (ik woon aan de grens
) voorkom je ook dat je over een paar jaar die houten klaas bent wat eerder genoemd word
Laatst bewerkt:
kobi
Die hard MF'er
ik ben 21 en heb me rijbewijs op zwaar gehaald.. heb me maar meteen de motor gekocht die ik altijd al wou hebben een HONDA VTR SP1 ( 1000 cc ) voor me rijbewijs al veer ervaring opgedaan op de crossbaan.. scheelt wel een hoop als je al rij ervaring hebt..
dus je kunt makkelijk zwaar rijden zolang je je kop dr maar bij hebt :D
dus je kunt makkelijk zwaar rijden zolang je je kop dr maar bij hebt :D
Ik was 18 en had de controle NIET. Heb ik nog niet. Daarom blijf ik op mijn 600 zitten. Gaat hard zat
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Nooit gecrasht hoor en ik vind mijn beestje geweldig! Die 400 extra CCs hebbik niet nodig voor mijn dosis adrenaline!
Laatst bewerkt:
Jeffrey-'t-Vriest
MF veteraan
- 28 mei 2007
- 26.046
- 1
verstand komt met de jaren zeggen ze
'Gewoon' een FZS600 uit '02. Vriendelijke fiets, erg vergeeflijk en kan goed technisch leren rijden.
Laatste tijd krijg ik steeds vaker bij het scherp insturen mijn laars aan de grond, het bochtenwerk ga ik dus met meer vertrouwen en overtuiging nemen.
Heb deze fiets nu een kleine 2 jaar, 20k km gereden. Rij er helaas geen woon-werk meer mee (woon nu op 3km afstand van werk
).
Inmiddels ook wat luxer uitgevoerd dus blijf nog een lange tijd rijden.
Probeer een vriend van me aan te moedigen om voor een eenvoudige stuurfiets te gaan ipv de bekende buikschuivers, maar hij is nog niet overtuigd. Vriendin daarentegen wel
Laatste tijd krijg ik steeds vaker bij het scherp insturen mijn laars aan de grond, het bochtenwerk ga ik dus met meer vertrouwen en overtuiging nemen.
Heb deze fiets nu een kleine 2 jaar, 20k km gereden. Rij er helaas geen woon-werk meer mee (woon nu op 3km afstand van werk
).Inmiddels ook wat luxer uitgevoerd dus blijf nog een lange tijd rijden.
Probeer een vriend van me aan te moedigen om voor een eenvoudige stuurfiets te gaan ipv de bekende buikschuivers, maar hij is nog niet overtuigd. Vriendin daarentegen wel
Laatst bewerkt:
Sexy Lexy
MF'er
Ik heb niet echt slimme vrienden en ze zijn duidelijk verdeeld in twee groepen. (Allemaal zonder rijbewijs)
Een groep zweert de motor af omdat ze zichzelf dood zullen rijden. Ik vind dit een enorm excuus want je hebt het uiteindelijk zelf in de hand....
De andere helft zegt bij mijn aanschaf van mijn R6 dat 600CC te langzaam is en dat je beter voor 1000 kunt gaan.... tuurlijk jongens!!!
Een groep zweert de motor af omdat ze zichzelf dood zullen rijden. Ik vind dit een enorm excuus want je hebt het uiteindelijk zelf in de hand....
De andere helft zegt bij mijn aanschaf van mijn R6 dat 600CC te langzaam is en dat je beter voor 1000 kunt gaan.... tuurlijk jongens!!!
Eerlijk is eerlijk, een 600cc valt echt in het niets bij een 1000cc als je die lekker open trekt. Alleen om die 1000cc ook te beheerzen bij een slechter weertype is heel wat lastiger dan een 600cc.
Over het algemeen zeg ik altijd dat een 600cc met +/- 100pk meer dan genoeg is om op te rijden, maar ik moet ook bekennen dat het ook leuk is om even te voelen wat een 1000cc kan.
Ohja, ik rijd nu op een 250cc en ben 29... vermaak ik me ook op, rijd zuinig en eindelijk geen zeurende vriendin die rugpijn heeft of dat de motor te hoog is. Heb al op zo'n berg motoren gereden dat ik weet wat ze wel en niet kunnen en of ze wat voor mij zijn of niet.
Over het algemeen zeg ik altijd dat een 600cc met +/- 100pk meer dan genoeg is om op te rijden, maar ik moet ook bekennen dat het ook leuk is om even te voelen wat een 1000cc kan.
Ohja, ik rijd nu op een 250cc en ben 29... vermaak ik me ook op, rijd zuinig en eindelijk geen zeurende vriendin die rugpijn heeft of dat de motor te hoog is. Heb al op zo'n berg motoren gereden dat ik weet wat ze wel en niet kunnen en of ze wat voor mij zijn of niet.
ik ben op mijn 18e gelijk begonnen, snel mijn rijbewijs gehaald! ben nu 19 dus bijna een jaar op de weg te vinden met mijn zxr-400
na deze weet ik niet wat ik ga kopen als ik vol vermogen ga, het maakt mij tamelijk weinig uit of het een 600, een 750 of een 1000 wordt.
de kans is wel relatief klein dat het een 1000 wordt want dan heb je gelijk het hoogste, zie tegen die tijd wel wat er binnen mijn budget valt, en waar ik me het meest op thuis voel.
het wordt wel zeker weten een super sport ( en denk een 600 )
na deze weet ik niet wat ik ga kopen als ik vol vermogen ga, het maakt mij tamelijk weinig uit of het een 600, een 750 of een 1000 wordt.
de kans is wel relatief klein dat het een 1000 wordt want dan heb je gelijk het hoogste, zie tegen die tijd wel wat er binnen mijn budget valt, en waar ik me het meest op thuis voel.
het wordt wel zeker weten een super sport ( en denk een 600
)
Mit46
MF veteraan
- 12 mei 2008
- 11.734
- 1.072
Goh,
zegt AE86.
Laatst bewerkt:
Mit46
MF veteraan
- 12 mei 2008
- 11.734
- 1.072
Eerlijk is eerlijk, een 600cc valt echt in het niets bij een 1000cc als je die lekker open trekt. Alleen om die 1000cc ook te beheerzen bij een slechter weertype is heel wat lastiger dan een 600cc.
Over het algemeen zeg ik altijd dat een 600cc met +/- 100pk meer dan genoeg is om op te rijden, maar ik moet ook bekennen dat het ook leuk is om even te voelen wat een 1000cc kan.
Ohja, ik rijd nu op een 250cc en ben 29... vermaak ik me ook op, rijd zuinig en eindelijk geen zeurende vriendin die rugpijn heeft of dat de motor te hoog is. Heb al op zo'n berg motoren gereden dat ik weet wat ze wel en niet kunnen en of ze wat voor mij zijn of niet.
Dat ligt eraan hoe lang het rechte stuk is.
Als die 1000cc niet kan starten oid dan ben je al bij het volgende stoplicht voordat hij je voorbij kan.
Hetzelfde is als je rijdt en je knalt er onverwachts vandoor. Die 2 seconden die hij nodig heeft om terug te schakelen etc geeft jouw een aardige voorsprong. Die 1000 heeft dan een aardig stukje rechte weg nodig om je weer in te halen.
Op de snelweg zal dit uiteraard geen probleem zijn, maar op andere wegen komt het op meer aan dan de cc's. Reactietijd etc.
Tot +/- 200 (op de teller) kan een 600 een 1000 aardig pesten.
Kan die wel goed rijden, zal je het uiteraard nooit winnen.
Laatst bewerkt:
WouterBlade
MF veteraan
Eerlijk is eerlijk, een 600cc valt echt in het niets bij een 1000cc als je die lekker open trekt. Alleen om die 1000cc ook te beheerzen bij een slechter weertype is heel wat lastiger dan een 600cc.
Over het algemeen zeg ik altijd dat een 600cc met +/- 100pk meer dan genoeg is om op te rijden, maar ik moet ook bekennen dat het ook leuk is om even te voelen wat een 1000cc kan.
Ohja, ik rijd nu op een 250cc en ben 29... vermaak ik me ook op, rijd zuinig en eindelijk geen zeurende vriendin die rugpijn heeft of dat de motor te hoog is. Heb al op zo'n berg motoren gereden dat ik weet wat ze wel en niet kunnen en of ze wat voor mij zijn of niet.
In het niets lijkt me overdreven, de nieuwe 600 cc's hebben ook al tussen de 120 en 130 pk. Ik denk dat ze tot aan de 200 goed kunnen meekomen met een 1000, en dat ze in de bochten misschien wel sneller zijn.
kawatommy
Rookie
Ben nu 20 en heb een kawasaki zx6r uit 1999, deze is geknepen (25kw).
Op deze manier kan ik mooi leren hoe deze fiets reageert en als ik het gas een keer opentrek zit ik niet binnen een paar seconden op 200
Als de 25kw set eruit mag nog even een jaartje of 2 met mijn volle vermogen rijden en dan maar eens rustig kijken naar een 1000.
Ik geloof best dat jij je polsje onder controle hebt maar het is ook een stukje ervaring he. (niet dat ik daar al uit kan spreken). Een r1 reageert denkik wel een beetje anders bij het uitkomen van een bocht dan een r6.
Maar je hebt gelijk die r1 is een prachtige machine :D
Op deze manier kan ik mooi leren hoe deze fiets reageert en als ik het gas een keer opentrek zit ik niet binnen een paar seconden op 200
Als de 25kw set eruit mag nog even een jaartje of 2 met mijn volle vermogen rijden en dan maar eens rustig kijken naar een 1000.
Ik geloof best dat jij je polsje onder controle hebt maar het is ook een stukje ervaring he. (niet dat ik daar al uit kan spreken). Een r1 reageert denkik wel een beetje anders bij het uitkomen van een bocht dan een r6.
Maar je hebt gelijk die r1 is een prachtige machine :D
ChrisBlijftRocken
MF'er
Als 21 jarige heb ik mij nog 164 dagen te houden aan de 25kw regeling. Rijd nu een CBR600 uit 93 begrensd en daarna wordt het 1 jaar onbegrensd rijden (100pk zal even wennen zijn) en als ik eindelijk 23 ben en officieel in dit topic mag posten, koop ik een 954. Gewoon omdat dat porno is.
Verder sluit ik me aan bij het idee dat je de controle in de hand hebt. Ik heb dan ook al meerdere momenten gehad dat ik mijn snelheid verkeerd inschatte en blij was dat ik 25kw ipv 73 had.. Een 600 om de wilde (onkundige) haren te verliezen is in mijn persoonlijke geval dus goed uitgekomen. Veel plezier iedereen vandaag met rijden ciaoo
Verder sluit ik me aan bij het idee dat je de controle in de hand hebt. Ik heb dan ook al meerdere momenten gehad dat ik mijn snelheid verkeerd inschatte en blij was dat ik 25kw ipv 73 had.. Een 600 om de wilde (onkundige) haren te verliezen is in mijn persoonlijke geval dus goed uitgekomen. Veel plezier iedereen vandaag met rijden ciaoo
Burning Rubber
MF veteraan
GSX-R 1100
