Woonwerk bike a 40 km enkele reis
- Onderwerp starter Spitskool
- Startdatum
- Status
Met een maximumsnelheid van 100 maakt dat niks uit.
A
Anoniempje622
Guest
Watskeburt met de Royal Enfield dan?
Ik rij ook ww nu met een naked, hiervoor altijd gekuipt gereden.
Op een naked is het in ieder geval stiller vwb de wind en werkt je helm zoals hij ontworpen is in de windtunnel.
Je pakt zelf nu wel meer wind maar met goede kleding heb je daar geen last van en je nekspieren worden vanzelf dikker.
Ik heb een 0 cc naked maar deze gaat je niet lukken voor 10k
- 29 apr 2004
- 31.978
- 18.036
Elk jaar weer een BMW kopen,..terwijl er zoveel moois te koop is.
jbazelmans
MF veteraan
- 18 mrt 2020
- 4.486
- 4.244
Heb daar toch weinig problemen mee op mijn RT
Maar om TS te helpen. Qua zuinigheid kan er volgens mij niet veel tippen aan een NC750
ChristofR
Die hard MF'er
Lang verkocht
Was een leuke (eerste) bike, maar uiteindelijk niet wat ik wou. Lang verhaal maar heb nu exact wat ik zocht
ChristofR
Die hard MF'er
Denk ook niet dat een V-Strom 650 een benzineslurpend monster is....Heb daar toch weinig problemen mee op mijn RT
Maar om TS te helpen. Qua zuinigheid kan er volgens mij niet veel tippen aan een NC750
iemandvandezaak
Die hard MF'er
- 26 sep 2017
- 526
- 284
A
Anoniempje622
Guest
Denk ook niet dat een V-Strom 650 een benzineslurpend monster is....
Mijne deed zo 1:23-ish. Record tijdens de afzeikrit 1:28, ging ik gas geven en alle versnellingen door 1:19.
Ik vond vooral de wind op een naked op hogere snelheden niet echt prettig. Word van de motor afgeblazen. Merk ik ook als ik mijn ruit verstel laag naar hoog. Op de lage stand is het echt niet te doen met 130. Als je inderdaad netjes rond de 100 blijft rijden is het minder belangrijk. Ik vind het persoonlijk fijn dat ik wat PK heb om zo in WW verkeer snel op te kunnen trekken, als automobilisten denken opeens even van baan te wisselen. Dan zit je al snel boven de 100.Ik rij ook ww nu met een naked, hiervoor altijd gekuipt gereden.
Op een naked is het in ieder geval stiller vwb de wind en werkt je helm zoals hij ontworpen is in de windtunnel.
Je pakt zelf nu wel meer wind maar met goede kleding heb je daar geen last van en je nekspieren worden vanzelf dikker.
Ik heb een 0 cc naked maar deze gaat je niet lukken voor 10k
Heb wel een beetje het idee dat de naked nu hot is. En dat dit ook mede is omdat dit als mooi word gezien. Sowieso vrijwel geen enkele motor met kuip en degelijke ruit te koop op enkele uitzonderingen na. Maar goed. Allemaal persoonlijke keuzes.
KvM
MF veteraan
Ik rij ook een naked bike voor woonwerk 35km enkele reis. Niks mis mee >20k per jaar. In de winter er een toerruit op, zomers alleen een kaal ruitje. Ja bij 160 wel even vast houden of een beetje voorover bukken, maar alles tot de 120 is er zeker niks aan de hand en harder mag je toch niet.
En snap TS zijn argument van makkelijk de schuur in en uit wel, geen gedoe met letten op het tupperware, de mijne moet ook elke dag door een 90cm schuurdeur...
En snap TS zijn argument van makkelijk de schuur in en uit wel, geen gedoe met letten op het tupperware, de mijne moet ook elke dag door een 90cm schuurdeur...
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.837
- 16.577
Probeer je nou heel zielig op alle slakken zout te leggen.
Het gaat hier om een bepaalde batch.
Maar hij is toch al 'te gekuipt' voor de ts.
Mijn RSV4 van 2009 had indertijd overigens hetzelfde bij de eerste serie.
Alleen ik dan weer net niet.
In 2015 zonder problemen verkocht met 20k.
Er is dit jaar ook nog een Aprilia met glans door de 50k duurtest bij Motorad gekomen.
Zo goed als geen slijtage te vinden.
Alleen het model wordt inmiddels niet meer gemaakt.
Laatst bewerkt:
Tuckson
Kawasaki VN900 Custom Special
Ik heb ook ww verkeer gedaan... ooit. Voor mij alleen maar met windscherm. Vooral bij -5 scheelde dat enorm. Ik wil eigenlijk nooit meer zonder.
Wat dat kuipwerk betreft... Niet alle bekuipte motoren zijn net zo breed als dat ze lang zijn, hé? Heb jaren gereden op diversion 900, Lekker topkuipje wat prima door mijn tuinpoort (ook 90cm) kon. Ik weet dat die div ook nog met een onderkuip geleverd was. Is heerlijk om wat meer warmte van je blok langs je benen te voelen.
Vergeet dat 'klaar' maar. Als jij puur naked gaat rijden in de winter voor ww verkeer, trek dan ook maar wat geld uit voor goede oxford of kekke gerbings. En... een nieuwe motor voor ww verkeer. Gebruik je die dan ook tijdens de pekelmaanden? Dat wordt een lekker afschrijving dan?
boomhauer
MF veteraan
- 5 dec 2006
- 4.973
- 1.133
Maar wat is het probleem..terugroepacties zijn jammer genoeg van alle tijden maar Aprilia lost het hier toch netjes op? Ze nemen toch hun verantwoordelijkheid op?
Is echt gewenning, na een paar keer rijden weet je niet beter.
Is sowieso met elke motor, even wennen in het begin.
pk en koppel heb ik echt meer dan genoeg. En dan ook echt meer dan.
Klopt ook, ik ben voor de EV gegaan en dan is de keuze helemaal beperkt.
Hiervoor ruim 120k op de VFR1200X gedaan, maar de naked is echt een behoorlijk stuk stiller hoor. Turbulentie via kuip en ruitje geeft toch wel flink lawaai toename ondanks aangemeten doppen.
En ja een naked is niet altijd handig, ik heb er Givi kofferset oplaten monteren, wordt het niet mooier van wel meer bruikbaar
TS stopt in de winter en bij pekel liet ik de mijne ook staan.
Yup, Gerbing roeleert.
Hier ook goede textiel (Rukka) en Gerbing daarnaast nog handvat verwarming en dan lukt het wel.
Pekel rij ik niet -> glad.
Afschrijving is sowieso giga met woon-werk. Mijn VFR had 120k wanneer je die verkoopt lopen ze er met een bocht omheen ook al glimt hij als een bezetene. Wat zoveel km's ik hoor het nog.
woonwerk is afschrijven hoort erbij.
Ik rij het hele jaar door op de naked bikes. Ook in de winter is dat prima te doen zonder allerhande zelfverwarmende dingen. Ja, het is soms fris, maar als ik het warm had willen hebben had ik de auto wel gepakt.
done-and-gone
MF veteraan
- 27 mei 2003
- 5.359
- 1.701
Al eens nagedacht over elektrisch voor woon-werk?
Ik forens met een Energica Eva tussen Apeldoorn-Zwolle vv, 85 Km. Kan op één lading.
Elke ochtend een volle batterij (dus geen tijd meer kwijt aan tanken) en ik kan 'm ook op het werk in 230V prikken (dus de baas betaalt nog eens een halve batterij/dag).
Met een pro-oiler of Regina ketting heb je aan onderhoud nauwelijks nog wat te doen. Ook geen wegenbelasting.
Ik zag 2e hands 13.4 kWh Eva's voor rond de 13 mille weggaan, er staat nu wel een (hele mooie special!) SS9 voor wat boven je budget:
ENERGICA EVA ESSEESSE9 Special
Of je zou ook eens bij Zero kunnen kijken.
Edit: ik zie dat @frank_b me al voor is geweest
Ik forens met een Energica Eva tussen Apeldoorn-Zwolle vv, 85 Km. Kan op één lading.
Elke ochtend een volle batterij (dus geen tijd meer kwijt aan tanken) en ik kan 'm ook op het werk in 230V prikken (dus de baas betaalt nog eens een halve batterij/dag).
Met een pro-oiler of Regina ketting heb je aan onderhoud nauwelijks nog wat te doen. Ook geen wegenbelasting.
Ik zag 2e hands 13.4 kWh Eva's voor rond de 13 mille weggaan, er staat nu wel een (hele mooie special!) SS9 voor wat boven je budget:
ENERGICA EVA ESSEESSE9 Special
Of je zou ook eens bij Zero kunnen kijken.
Edit: ik zie dat @frank_b me al voor is geweest
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.496
- 29.247
Tuurlijk,daar is ook niks mis mee,maar de vraag is of het nou opgelost is,met de v4 was het ook een drama.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.496
- 29.247
Aprilia is net BMW,de eerste bouwjaren kan je maar beter overslaanProbeer je nou heel zielig op alle slakken zout te leggen.
Het gaat hier om een bepaalde batch.
Maar hij is toch al 'te gekuipt' voor de ts.
Mijn RSV4 van 2009 had indertijd overigens hetzelfde bij de eerste serie.
Alleen ik dan weer net niet.
In 2015 zonder problemen verkocht met 20k.
Er is dit jaar ook nog een Aprilia met glans door de 50k duurtest bij Motorad gekomen.
Zo goed als geen slijtage te vinden.
Alleen het model wordt inmiddels niet meer gemaakt.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.837
- 16.577
Diverse merken, ook Yamaha bijvoorbeeld hebben wel terugroepacties, daar heb je ook fabrieksgarantie voor.Aprilia is net BMW,de eerste bouwjaren kan je maar beter overslaan
Maar er zijn inderdaad bepaalde gevallen die je nu indirect noemt waar je gelijk hebt.
Ik heb een Moto Morini Corsaro 1200 gehad in 2008.
Daar voelde ik mij letterlijk testrijder.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.496
- 29.247
Er is geen 1 fabrikant heilig,alleen zijn sommige wat minder heilig dan anderenDiverse merken, ook Yamaha bijvoorbeeld hebben wel terugroepacties, daar heb je ook fabrieksgarantie voor.
Maar er zijn inderdaad bepaalde gevallen die je nu indirect noemt waar je gelijk hebt.
Ik heb een Moto Morini Corsaro 1200 gehad in 2008.
Daar voelde ik mij letterlijk testrijder.
- Status
