XS 750 Deel 4

[Arm-Rs]

Wij zijn de winter aan het vullen met wat opknap en onderhoud klusjes. De ‘900E’ van triple_arne krijgt verse remmen.

 

[Arm-Rs]

Voor het afdekken van het kijkglaasje op de rempomp en de plunjer iets geprint.

Van de 850 de klepspeling nog gecheckt, kopbouten nagetrokken en de olie ververst. Zag er allemaal goed uit, zo’n 2000km na de ‘revisie’.

 

[PLR]

Goed bezig mien jong!

 

[swetty]

In ‘78 de mijne…..mbt polaroidcamera, en geen heimwee om eentje aan te schaffen….

 

[Garfield]

Neuh, heimwee heb ik niet.
Wel nog een keertje een (kort) rondje.
Dat is me een tijdje terug ook aangeboden door @Wimvlis en ik ben zeker van plan om hem volgend jaar, als het weer lekker weer is, een keer op te zoeken !

Bijgevoegd plaatje uit 1990 van een tussenstop bij mijn ouders op weg naar Luxemburg of België voor het Paaskamperen van de motorclub van de Universiteit waar ik toen studeerde.
Op de voorgrond ikzelf met mijn toenmalige vriendin, tegenwoordig vrouw.
Bonuspunten voor degene die aan de hand van iets anders op de foto weet af te leiden waar 'mijn' Universiteit staat

 

[Wimvlis]

Zal vast Enschede zijn. Iets met bier

 

[Coert65]

Grolsch! Trouwens, de foto's van vroeger hier boven maken weer herinneringen boven van m'n eigen XS750. Ik had destijds begin jaren 80 eenzelfde.
Ik heb er al eens foto's van geplaatst.

 

[PLR]

Aangezien er geen uni in Groenlo staat, in goed Achterhooks 'Grolle' genoemd (en dus de geboorteplaats van Grolsch), zal het inderdaad wel Enschede (in goed Twents 'Eanske' ) zijn waar sinds 1922 een tweede vestiging staat van de biergigant.

 

[Garfield]

Jullie gaan allemaal door voor de koelkast !

 

[RG-gamma]

≥ Yamaha XS850 van bouwjaar 1981 — Motoren | Oldtimers — Marktplaats

Yamaha XS850 van bouwjaar 1981 met ca. 93000 op de tellerLoopt prima en staat op nette bandenNette motor voor zijn leeftijdVermogen 47 kWMeer info

www.marktplaats.nl

 

[PLR]

Mosterd.... maaltijd..?
Zie #568

 

[triple_arne]

De remmerij is weer gemonteerd, opgevuld en ontlucht. Volgende klusje: opzoeken waar de oorzaak van het beroerde starten ligt. De startmotor verwijderen is -veel- makkelijker als het linker carterdeksel eraf is. Maar nog voordat de startmotor aan de beurt was kwam er iets anders aan het licht, de startkoppeling bleek vast te zitten. Het tandwiel aan de binnenkant moet vrij 1 kant op kunnen draaien en dat was dus foute boel. Ik heb er een in voorraad van een 750, eerst maar eens vergelijken of ze uitwisselbaar zijn en anders wordt het een revisie.

 

[triple_arne]

En nog een plaatje van de remmerij

 

[PLR]

Startkoppeling is uitwisselbaar en reviseerbaar: zitten drie kogels in geborgen door een soort triangel-beugel.

 

[triple_arne]

Startkoppeling is uitwisselbaar en reviseerbaar: zitten drie kogels in geborgen door een soort triangel-beugel.

Maar dan moet je wel het “idler wheel” overzetten, ik had het geluk dat die niet beschadigd was. Die tandwielen hebben allebei 47 tanden maar de diameter is bij de 850 kleiner. Heeft ermee te maken dat het rondsel van de startmotor 11 tanden heeft; een 750 heeft er 13. De tandwieltrein tussen startmotor en idler wheel is anders. Het zijn ook andere onderdeelnummers.

 

[RG-gamma]

In ‘78 de mijne…..mbt polaroidcamera, en geen heimwee om eentje aan te schaffen….

Bekijk bijlage 1707886

Heb ook ooit een keer het genoegen gehad op een 750 te rijden,en ik vond het een nogal agrarisch
rijdende motor,niet mijn ding eerlijk gezegd,een 1100 heb ik nooit op gereden,dat zou ik nog wel een keer willen.

 

[Garfield]

1100 is een saaie vier-in-lijn

 

[RG-gamma]

1100 is een saaie vier-in-lijn

Ja, ik ben zelf nogal saai ,vandaar dat ik liever iets soepel rijdends heb ,vandaar ook m,n liefde voor een 4 of 6 cilinder
ik heb 1,2en 3 cilinders gehad en die heb ik nooit echt lang gehad,was toch niet iets waar ik het lang op vol kon houden.
Al heb ik momenteel nog een 3 cilinder,maar dat is een 4 wieler.

 

[swetty]

Heb ook ooit een keer het genoegen gehad op een 750 te rijden,en ik vond het een nogal agrarisch
rijdende motor,niet mijn ding eerlijk gezegd,een 1100 heb ik nooit op gereden,dat zou ik nog wel een keer willen.

Vond het toentertijd een mooie motor en lekkere geluid uit de 3 cilinder, en handige cardan na de kettingen uitkoken periode. Later zijn o-ring kettingen gekomen…. Heel wat vakanties naar de Alpen/zuid-Frankrijk met de Mrs mee gemaakt…

 

[Wimvlis]

@RG-gamma
Over het "agrarische" van een 750. Een 850 heeft het nog sterker .
Zelf heb ik er geen problemen mee. Maar wel bekennen dat mijn dagelijkse fiets een Fazertje 600 is (dus een soort Golfje onder de motorfietsen ).

En om enigszins on-topic te blijven, ik hoop binnenkort mijn 850 weer rijdend te maken (vervangen van de haakse koppeling op het blok).

 

[--peRRRy--]

Heb ook ooit een keer het genoegen gehad op een 750 te rijden,en ik vond het een nogal agrarisch
rijdende motor,niet mijn ding eerlijk gezegd,een 1100 heb ik nooit op gereden,dat zou ik nog wel een keer willen.

Dat kan, zolang ik 'm nog heb. Maar eerst nieuwe banden tzt.

 

[swetty]

 

[triple_arne]

Ik heb deze misschien al eens eerder geplaatst maar hier mijn bijdrage. Raadplaat voor jullie: waar ter wereld is dit?

 

[RG-gamma]

Bekijk bijlage 1711733

Laaghangende mist

 

[Arm-Rs]

Ik heb deze misschien al eens eerder geplaatst maar hier mijn bijdrage. Raadplaat voor jullie: waar ter wereld is dit?

Hey dat lijkt mijn moeder wel