Meneer René
MF veteraan
- 20 mrt 2020
- 5.955
- 3.370
Omdat ze geparkeerd staan zeker?
Aankoopadvies
- Onderwerp starter JopG
- Startdatum
- Status
Voordeel van een lichtere motor vind ik persoonlijk dat bochten rijden veel makkelijker gaat. Zeker als beginner wil je je wel is verkijken op rempunten. De kans is tenslotte toch wel groter dat je met 125pk sneller bij een bocht aankomt dan met 75pk, en wat je dan vaak ziet is A. veel te hard remmen en met een slakkengang de bocht door, of B. te heet de bocht in waardoor de uitgang snelheid weer laag ligt (of de bocht word niet gehaald..).
Zeker het 1ste jaar motorrijden, koop een motor die (te) makkelijk is. Waarom zou je jezelf moeilijk maken? Met name als je een sportieve rijder bent. Afschrijving is minimaal als je weer wat anders wil.
Ik heb na 10 jaar motorrijden ook nog een lesmotor omdat je daar lekker makkelijk en zorgeloos op kan knallen. En aan vermogen wen je, eerst denk je wow dat gaat hert. Na een jaar denk je is dit nou alles. Terwijl een lesmotor met 140 door de bocht loopt te schreeuwen dat het allemaal veel te hard gaat.
Zeker het 1ste jaar motorrijden, koop een motor die (te) makkelijk is. Waarom zou je jezelf moeilijk maken? Met name als je een sportieve rijder bent. Afschrijving is minimaal als je weer wat anders wil.
Ik heb na 10 jaar motorrijden ook nog een lesmotor omdat je daar lekker makkelijk en zorgeloos op kan knallen. En aan vermogen wen je, eerst denk je wow dat gaat hert. Na een jaar denk je is dit nou alles. Terwijl een lesmotor met 140 door de bocht loopt te schreeuwen dat het allemaal veel te hard gaat.
Meneer René
MF veteraan
- 20 mrt 2020
- 5.955
- 3.370
Waar het volgens mij omdraait ,is hoe heftig het vermogen in komt,dit kan voor een onervaren rijder wel eens te heftig zijn
Meneer René
MF veteraan
- 20 mrt 2020
- 5.955
- 3.370
Dat is helemaal waarWaar het om draait dat je je verstand gebruikt, anders kom je vanzelf wel achter dat je onhandig bent geweest met je gashendel….
kirill007
MF veteraan
TS:
Een sv650 heeft meer dan genoeg vermogen, durf je het gas wel open te draaien en meer dan 4000 toeren te draaien?
Leer ook eerst eens rijden voor je aan vermogen denkt.
De meeste mensen die snel naar zware motoren overstappen kunnen nauwelijks bochten rijden...
Ik heb nu een ktm 1290 super adventure (vorige motor was een mt09) en ik mis mn sv650s soms.
De soepele motor met de goed afgestelde versnellingsbak betekent dat je regelmatig en gemakkelijk in minder dan 4s naar 100 optrekt.
En als je moeite doet is 3.7s ook mogelijk.
Met een motor die meer dan 140pk heeft vlot naar 100 optrekken is moeilijker, het gas moet veel meer gedoseerd worden.
Een mt07 is nauwelijks sneller dan een sv650, voelt wel een stuk sneller
Begin gewoon met die z750, je blijft toch meestal niet bij je eerste motor.
Zonde om er veel geld aan uit te geven.
Een sv650 heeft meer dan genoeg vermogen, durf je het gas wel open te draaien en meer dan 4000 toeren te draaien?
Leer ook eerst eens rijden voor je aan vermogen denkt.
De meeste mensen die snel naar zware motoren overstappen kunnen nauwelijks bochten rijden...
Ik heb nu een ktm 1290 super adventure (vorige motor was een mt09) en ik mis mn sv650s soms.
De soepele motor met de goed afgestelde versnellingsbak betekent dat je regelmatig en gemakkelijk in minder dan 4s naar 100 optrekt.
En als je moeite doet is 3.7s ook mogelijk.
Met een motor die meer dan 140pk heeft vlot naar 100 optrekken is moeilijker, het gas moet veel meer gedoseerd worden.
Een mt07 is nauwelijks sneller dan een sv650, voelt wel een stuk sneller
Begin gewoon met die z750, je blijft toch meestal niet bij je eerste motor.
Zonde om er veel geld aan uit te geven.
kirill007
MF veteraan
Ik kan je garanderen dat het na 3 maand te weinig lijkt als je van een MT09 komt.(super adventure ,niet de superduke)
- 31 okt 2004
- 26.127
- 50.257
Het grote ‘kijk mij eens stoer zijn’ topic
.Meneer René
MF veteraan
- 20 mrt 2020
- 5.955
- 3.370
Ik rijdt 53 jaar motor en werd nog verrast door de power van de 1290 ktm
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.562
MT09 is ook een leuk blok, maar de adventure haar klauwtjes zijn duidelijk gevijld tov de SD. Voelt bijna als een ander blok.
Koppelingloze wheelies aan 120 zijn nog ok, maar de bruutheid van die power echt inzetten op een bochtige Ardennenweg hield mijn concentratie maar 2 km vol.
- 10 nov 2021
- 233
- 415
Dan was mijn reactie niet goed verwoord. Wat ik bedoel is, als je voor het eerst op een echt zware motor rijdt, ontdek je dat je je moet inhouden. Subtiel met het gas moet zijn. Heb je daarvoor ervaring op gedaan op een lichtere motor, dan snap je dat en is het gewoon anders. Is het je eerste motor, dan vraag ik me af of je het wel leuk gaat vinden. Misschien wel, als je talent hebt. Maar ik zie er ook genoeg met een zware motor een bocht nemen waarbij mijn moeder met haar rollator nog buitenom zou gaan. En dan vraag ik me af, vinden ze dat nou leuk?
kirill007
MF veteraan
Daar heb je volledig gelijk in.
Maar als je het volledig vermogen van gelijk welke motor met meer dan 110pk, allemaal effectief aan het werk houden de meesten het ook niet lang vol.
Wat ik bedoelde is dus dat zo goed als elk vermogen went, zelfs die superduke.
Meer vermogen dan een sv650 is echt niet nodig om veel plezier te hebben op de openbare weg.
Zelfs niet in de bergen.
Alleen op de autobahn kom je regelmatig te kort.
- 2 jan 2020
- 1.248
- 750
En dan nog maakt het geen reet uit wat je rijdt.. Als je zelf maar plezier erop hebt 
want als je wilt racen en levensmoe bent zoek dan alvast maar een mooie knijpende bocht uit 
doe dat lekker op het circuit daar is het voor bedoelt.
want als je wilt racen en levensmoe bent zoek dan alvast maar een mooie knijpende bocht uit doe dat lekker op het circuit daar is het voor bedoelt.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
Je kan zoveel voorbij rijden in de EifelHet grote ‘kijk mij eens stoer zijn’ topic
,niet iedereen is daar flink aan het gassen![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
Metoo,heb ze van 50 cc tot 1300cc gecrasht
de problemen kwamen daarna
Oorzaken,nieuwe achterband,koude banden,regen,dieselolie spoor,zand in een bocht,overmoedig,te hard rijden,niet opletten,andere weggebruikers,foutje collega,en nog vele bijna crashes
fijn he dat motorrijden Vind mezelf inmiddels een aardige Die Hard dat ik dit alles overleeft heb.
Laatst bewerkt:
Ik had als eerste motor een ZX6-R
Daar kon ik lekker rustig mee toeren want tot 5000tpm was hij heel rustig en soepel.
En als ik even wilde knallen gewoon een paar keer terug schakelen en dan boven de 8000 tpm ging die als een raket.
Stuurde ook lekker.
Best wel ideaal voor op de openbare weg, alleen reed ik op het laatst alleen nog maar in standje knallen. Dus toen een naked 1000 v twin gekocht, dat reed veel leuker, omdat je niet hard hoeft te gaan om te knallen.
Daar kon ik lekker rustig mee toeren want tot 5000tpm was hij heel rustig en soepel.
En als ik even wilde knallen gewoon een paar keer terug schakelen en dan boven de 8000 tpm ging die als een raket.
Stuurde ook lekker.
Best wel ideaal voor op de openbare weg, alleen reed ik op het laatst alleen nog maar in standje knallen. Dus toen een naked 1000 v twin gekocht, dat reed veel leuker, omdat je niet hard hoeft te gaan om te knallen.
Vond de Blackbird van motormaat wel goed, voor het vlotte tour werk dan. Je had stechts een paar versnellingen nodig en over ruim voldoende trekkracht zonder dat je een gillende blok onder je kont had.
mijn huidige VFR heeft ook zoiets, wel minder maar voor mijn leeftijd ruim voldoende
mijn huidige VFR heeft ook zoiets, wel minder maar voor mijn leeftijd ruim voldoende
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
Geriatrische motor
Spidigod
Die hard MF'er
Ik reed ze allemaal voorbij, die sportmotoren moeten veel vaker tankenHet grote ‘kijk mij eens stoer zijn’ topic
Spidigod
Die hard MF'er
Klopt, maar de wind kan op een gegeven moment ook wel vermoeiend zijn op de snelweg als je tegenwind hebt
honda rc36
MF veteraan
- 8 jun 2003
- 1.616
- 2.683
Wat schrijf je nou voor bullshit?.
Dat je met een 140 pk plus niet goed naar 100 kan optrekken.
Weetje er word hier de grootst mogelijke bullshit en complete onzin geschreven over hypersports/superbikes.
Terwijl schrijver er nog nooit op gereden heeft .
En het bij een natte droom qua fantasie blijft.
Had ik maar zo een hypersport/superbike.
- Status
Vergelijkbare onderwerpen
