Ninjabiker
Die hard MF'er
Puch Maxi(3x) met 70cc, Puch Monza, Zündapp KS50, Honda MB50 en MBX80. Ben door de MBX aangestoken met het motorvirus.
Wat reden jullie in jullie brommertijd?
- Status
ik ben begonnen met een vespa bravo 
maar toen wou ik een echt brommer (met versnellingen) heb toe een rd50 gekocht daarna suzuki ts50 daarna zundapp maar dan ben ik na een week terug op m'n ts gestapt, reed best wel lekker 50cc waterkoeling proma uitlaat en crossen maar 
maar toen wou ik een echt brommer (met versnellingen) heb toe een rd50 gekocht daarna suzuki ts50 daarna zundapp maar dan ben ik na een week terug op m'n ts gestapt, reed best wel lekker 50cc waterkoeling proma uitlaat en crossen maar 
Hier rijd ik nu nog op rond
Ik heb ook een FS1 gereden, en op mijn 16e verjaardag gelijk een Z1 cylinder gehaald (voor 45 gulden geloof ik, haha!)
Daarna vanalles gereden...Puchjes, Peugeot Fox, Honda MB, etc. Het hele opvoer-verhaal zal ik maar achterwege laten...maar ik BAAL als een stekker dat ik nooit foto's genomen heb van mijn brommers...heb een Puch en MD gehad die ZO mooi waren...geel/zwart combinatie, schitterend gewoon!
Geweldige tijd...
Heb een Honda MBX80 gereden.Erg mooie brommer/motor?Politie had ook al snel in de gaten dat ik iets te snel ging!100+ lol.Heb er dus maar leifst 6 mnd van genoten,snif.Ben dus begonnen met motorrijden op een VFR800 4 jaar geleden.Toeval?Ze hebben wel iets van elkaar weg ja,ook qua kleur(beiden zwart).
Ben vanaf vorig jaar een R1 gaan rijden,maar is na 6mnd gejat!En heb nu een Aprilia RSV mille in bestelling(foute naam dus!want wilde eerst een ZX12R).
Ben vanaf vorig jaar een R1 gaan rijden,maar is na 6mnd gejat!En heb nu een Aprilia RSV mille in bestelling(foute naam dus!want wilde eerst een ZX12R).
Hellracertje
Die hard MF'er
Ik had eerst een Honda PX, traag ding 
Daarna een MT5 was een stuk leuker, 70CC eronder enzo, hij haald toch 95 op de teller (zal 80 km/u zijn geweest
)
Zoiets was het:
Scootah vind ik niks, veel te saai, niks te doen tijdens het rijden!
Daarna een MT5 was een stuk leuker, 70CC eronder enzo, hij haald toch 95 op de teller (zal 80 km/u zijn geweest
)Zoiets was het:
Scootah vind ik niks, veel te saai, niks te doen tijdens het rijden!
... hoe kan je dat fixen?
HertogJan
Die hard MF'er
...
Laatst bewerkt:
Vespa SI met een leovinci uitlaat en een polini evolution blok met 21mm carb en race pulley en een 80 cc polini cilinder met carbon zuiger. Heeft wat werk gekocht om haar helemaal top te krijgen maar toen was het ook net een vliegtuig. Totdat ze op een dag weg was, toen ik van mij werk terugkwam. 
MTX oud model...
originele cilinder die wat bewerkt was, met 16 mm Keihin en Proma uitlaat.
Liep ongeveer 65 km/h(met de wind in de rug, tepels op de tank en kin op 't voorwiel)
De uitlaatpoort was echter iets te hoog uitgefreesd waardoor hij wat middengebied miste.. Met twee man erop was hij dus echt niet vooruit te branden.
Ook nog eventjes met 70cc (euhm... kwalibrassie) rondgereden, had ik gekregen van een vriend omdat ik z'n brommer gerepareerd had. Maar ik had er natuurlijk zelf geen zin in om die er op te zetten.
Dat vond m'n broertje dus geen goed plan, en op een keer kwam ik terug van het rijlessen (in de lesauto) en werd ik daar ingehaald door m'n opgevoerde brommer met m'n broertje erop...![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
originele cilinder die wat bewerkt was, met 16 mm Keihin en Proma uitlaat.
Liep ongeveer 65 km/h(met de wind in de rug, tepels op de tank en kin op 't voorwiel)
De uitlaatpoort was echter iets te hoog uitgefreesd waardoor hij wat middengebied miste.. Met twee man erop was hij dus echt niet vooruit te branden.
Ook nog eventjes met 70cc (euhm... kwalibrassie) rondgereden, had ik gekregen van een vriend omdat ik z'n brommer gerepareerd had. Maar ik had er natuurlijk zelf geen zin in om die er op te zetten.
Dat vond m'n broertje dus geen goed plan, en op een keer kwam ik terug van het rijlessen (in de lesauto) en werd ik daar ingehaald door m'n opgevoerde brommer met m'n broertje erop...
Vespa SI met een leovinci uitlaat en een polini evolution blok met 21mm carb en race pulley en een 80 cc polini cilinder met carbon zuiger. Heeft wat werk gekocht om haar helemaal top te krijgen maar toen was het ook net een vliegtuig. Totdat ze op een dag weg was, toen ik van mij werk terugkwam.
Vespa, vliegtuig? Dan zeker 1 van El-Al...
Koz
Eric Griffioen
MF'er
Ik heb 2 jaar op een MT-110cc gereden, en voor de kranten wijk een SP-70cc.
Ze liepwn alleibij erg hard, dat was vroeger ook de bedoeling.
Maar dat is alweer 19 jaar geleden, tering wat gaat de tijd toch hard.
Ze liepwn alleibij erg hard, dat was vroeger ook de bedoeling.
Maar dat is alweer 19 jaar geleden, tering wat gaat de tijd toch hard.
Black Storm
Die hard MF'er
Een GT LTS 1 mountainbike en Batavus Rambler. Hield niet van die herrie dingen, heb trouwens nog steeds een gruwelijke hekel aan die pleuris scootertjes en brommertjes.
woefiemotard
MF veteraan
CB50J Honda,hele leuke tijd gehad op dat ding !
yamaha freak
Rookie
een derbi senda sm xtreme
teddy ruxspin
Die hard MF'er
Puch maxi...
Eth3r3al
MF'er
Heb altijd op mijn DNA gereden.. Eerst was ie standaard en geel. Na 2 maanden een andere pijp erop en liep ie 90-95 Km/h echt (oid). Daarna afgelopen zomer een andere cilinder gekocht ( Hebo Alu 70cc ) en me toen tegen een overstekende lataarnpaal gelanceerd. Wel veel van geleerd. Kan nu wel een beetje sleutelen (hele brommer opgeknapt) en kan me wat beter beheersen. Nu is de 70 verkocht en gaat de brommer nog weg. De motor is al gekocht... zie onderstaande pics Das mijn sc00t in aanbouw Ik was zelf tot mijn ongeluk aardige malloot kwa snelheid , maar had altijd helm+motorjas aan...
Daar was ik nog bezig met opknappen...
Huidige motor is een ducati monster 600 die kwa vorm wel wat van deze weg heeft en kwa grootte ook Vandaar dus
Das mijn sc00t in aanbouw Ik was zelf tot mijn ongeluk aardige malloot kwa snelheid , maar had altijd helm+motorjas aan...
Daar was ik nog bezig met opknappen...
Huidige motor is een ducati monster 600 die kwa vorm wel wat van deze weg heeft en kwa grootte ook
Vandaar dus Simon Templar
Rookie
Yamaha FS1 met roterende inlaat.
wellicht niet zo gevormd als de MB of MBX maar liep wel tegen de 90 echte k.m.
wellicht niet zo gevormd als de MB of MBX maar liep wel tegen de 90 echte k.m.
Tumblin Tummie
Die hard MF'er
Een Batavus Ascot, 3 versnellingen, 
Heeft (uit de wind) 55 km/uur gehaald.
Nooit startproblemen, nooit een lege tank.
(was wel eens 'moe')
Heeft (uit de wind) 55 km/uur gehaald.
Nooit startproblemen, nooit een lege tank.
(was wel eens 'moe')
Investig8or
MF veteraan
ik had eerst een aprilia classic
Maar dan in het donkerpaars.Hele mooie brommer , maar ik reed al snel de uitlaat tegen de grond in bochten .
Dus ingeruild (met winst natuurlijk
) tegen deze :
die ik nieuw heb gekocht.
Ik vind het nog steeds een machtig mooi ding , en het reed voor een brommer absoluut niet slecht.
Kans zit er in dat ik als volgende motor een honda cbr900rr fireblade tiger neem
Dat is toch een beetje de grote broer
Maar dan in het donkerpaars.Hele mooie brommer , maar ik reed al snel de uitlaat tegen de grond in bochten
.Dus ingeruild (met winst natuurlijk
) tegen deze :
die ik nieuw heb gekocht.
Ik vind het nog steeds een machtig mooi ding , en het reed voor een brommer absoluut niet slecht.
Kans zit er in dat ik als volgende motor een honda cbr900rr fireblade tiger neem
Dat is toch een beetje de grote broer
Ben begonnen met (natuurlijk) een Puch Maxi. Ding liep nog maar 15 of zo. Veel van geleerd, qua sleutelen.
Toen een Jawa brommer gekocht op de rommelmarkt voor een kwartje. Heeft een half jaar gelopen, toen brak de koppeling af.
Toen een Kreidler RMC gekocht, in 2 veilingkisten. In elkaar gezet en 2 jaar mee gereden (max. 83 kmh). Ligt nu uit elkaar voor restauratie.
Toen een Jawa brommer gekocht op de rommelmarkt voor een kwartje. Heeft een half jaar gelopen, toen brak de koppeling af.
Toen een Kreidler RMC gekocht, in 2 veilingkisten. In elkaar gezet en 2 jaar mee gereden (max. 83 kmh). Ligt nu uit elkaar voor restauratie.
- Status
