Het Grote Elektrische Motorfietsen Topic - deel II

frank_b zei:
Ja Noorwegen wel, maar ze rijden een heel rondje, ze zitten nu op een eiland bij Zweden.
Altijd leuk om praktijk ervaringen te horen uiteraard.
Klik om te vergroten...
Zeker het zal hier en daar een uitdaging worden. Tipje voor degene die het leuk vinden, er stond een test van de nieuwe Energica Experia en van een Stark Varg (crosser) in de Motoplus.
 
Oh ja, dat verrast me eigenlijk niet zo, er is niet zoveel wat stuk kan gaan eigenlijk.
Het enige wat ik nog wel lastig vind voor een Zero, ik lees veel verhalen over storingen tot gewoon complete uitval door regen (water).
Zeker als je hem 2e hands aanschaft, is dat voor mij wel een zorg.
 
pmponer zei:
Oh ja, dat verrast me eigenlijk niet zo, er is niet zoveel wat stuk kan gaan eigenlijk.
Het enige wat ik nog wel lastig vind voor een Zero, ik lees veel verhalen over storingen tot gewoon complete uitval door regen (water).
Zeker als je hem 2e hands aanschaft, is dat voor mij wel een zorg.
Klik om te vergroten...
tja op een gegeven moment moet je toch de knoop doorhakken en zelf iets kiezen.
Op internet is overal wel wat slechts over te vinden.
Los daarvan is het natuurlijk een bedrijf uit Californië , daar hebben ze minder ervaring met regen itt bijv. brand 😑 .
Een tijdje terug zag ik een 2e hands Zero en die viel mij op zoveel vlakken tegen , qua design , uitstraling , gebruikte materialen, afwerking etc dat ik het echt vond tegenvallen. Het tegenvallen viel mij op , zo duidelijk was het.

Voorpagina - Motorhuis de Valkenier

www.de-valkenier.nl www.de-valkenier.nl

Even ter verduidelijking dat het niets te maken heeft met de Valkenier wat ik verder een topzaak vind, maar dat was dus mijn eerste indruk van een Zero en vind het ronduit tegenvallen.
Voor een occasion vind ik 14k heel veel geld, voor wat ik uit wil geven en hoewel ik vermoed dat ik wel genoeg heb aan die 14.4 Kw ga ik niet dat soort geld uitgeven voor iets wat ik nog lelijker vind dat mijn elektrische tandenborstel . Niet als flauw vergelijk bedoelt , maar die is alleen voor de functionaliteit en geen 14k .
 
LePensZeur zei:
tja op een gegeven moment moet je toch de knoop doorhakken en zelf iets kiezen.
Op internet is overal wel wat slechts over te vinden.
Los daarvan is het natuurlijk een bedrijf uit Californië , daar hebben ze minder ervaring met regen itt bijv. brand 😑 .
Een tijdje terug zag ik een 2e hands Zero en die viel mij op zoveel vlakken tegen , qua design , uitstraling , gebruikte materialen, afwerking etc dat ik het echt vond tegenvallen. Het tegenvallen viel mij op , zo duidelijk was het.

Voorpagina - Motorhuis de Valkenier

www.de-valkenier.nl www.de-valkenier.nl

Even ter verduidelijking dat het niets te maken heeft met de Valkenier wat ik verder een topzaak vind, maar dat was dus mijn eerste indruk van een Zero en vind het ronduit tegenvallen.
Voor een occasion vind ik 14k heel veel geld, voor wat ik uit wil geven en hoewel ik vermoed dat ik wel genoeg heb aan die 14.4 Kw ga ik niet dat soort geld uitgeven voor iets wat ik nog lelijker vind dat mijn elektrische tandenborstel . Niet als flauw vergelijk bedoelt , maar die is alleen voor de functionaliteit en geen 14k .
Klik om te vergroten...
Dat model is inderdaad klein en oerlelijk.

Deze SR of SR/F vind ik wel mooi. 8-)
www.zeromotorcycles.com

Bekijk nu Zero Motorcycles SR - een street bike

De Zero SR is ‘s werelds meest aanpasbare elektrische motorfiets. Met upgrades die het koppel en de snelheid verbeteren. En nog veel meer.
www.zeromotorcycles.com www.zeromotorcycles.com
 
LePensZeur zei:

Voorpagina - Motorhuis de Valkenier

www.de-valkenier.nl www.de-valkenier.nl


Voor een occasion vind ik 14k heel veel geld, voor wat ik uit wil geven en hoewel ik vermoed dat ik wel genoeg heb aan die 14.4 Kw ga ik niet dat soort geld uitgeven voor iets wat ik nog lelijker vind dat mijn elektrische tandenborstel . Niet als flauw vergelijk bedoelt , maar die is alleen voor de functionaliteit en geen 14k .
Klik om te vergroten...
Die staat er ondertussen ook al een half jaar of langer dus die 14k kan wel een stuk omlaag. Heb hem zelf eens bekijken in de showroom en vond er weinig aan. Vind zelf de sr-s het mooiste maar het blijven toch iets kleinere motoren.
 
mick85 zei:
Zeker, maar al die onderhoud (kosten) aan zo fiets, elke 10k weer :+ dacht trouwens dat het elke 6k was bij de oude modellen.
Maar die 280kg voel je dat erg
Klik om te vergroten...
Alleen de Audi-S. :+ ;)

Bij de Alpen Masters verkiezingen ging hij er in de voorronden al vanaf.
Het gewicht wil natuurlijk wel rechtdoor.
Voor achteruit inparkeren heeft deze wellicht ook een achteruit systeem?
Verder rijdt het gewoon leuk en merk je het niet direct.
Van horen zeggen. ;)
 
pmponer zei:
Heb ze niet gezien Zonta en Bo.

Ik was mooi op tijd bij de van der Valk in assen dus kon op mijn gemakje nog een beetje kijken en registreren.

Bekijk bijlage 1775368
Bekijk bijlage 1775369

de ster van vandaag
Bekijk bijlage 1775379

Bekijk bijlage 1775382

Ik heb dus op de Experia mogen rijden, helaas regende het hard of matig tijdens de rit, dus verder dan mode urban zijn we niet gekomen.
Even de prijs buiten beschouwing gelaten, ik zou hem meteen wel mee naar huis willen nemen.

-zithouding is precies waar ik van hou (wat rechterop)
- motor heeft voor het gevoel veel body (zeker vergeleken met mijn nc750x, het komt in die zin meer in de buurt van een 1000 vstrom ofzo)
- Het wegrijden is wat onwennig, maar dat went snel en het regenererend remmen ook. Ik denk dat als ik zo een motor had bijna nooit meer zou remmen
- korte bochtjes waren wat lastiger dan met de nc maar dat stuurt ook net als een mountainbike.
- het gewicht van 260 kg is eigenlijk niet echt wat van te merken hij manoeuvreert licht
- ik vind het een mooi model die strak (genoeg) stuurt en lekker rijdt.
- als ik het goed begrepen heb zit alles bij de prijs in en zijn er geen losse modules zoals bij zero, denk hierbij bijvoorbeeld aan:
* achteruit
* vooruit stapvoets
* handmatig verstelbare ruit

Dit is natuurlijk het pre productie model, dus mogelijk dat kleine details nog wijzigen


Kortom, zet maar in de garage, nu maar snel een staatslot halen.
Klik om te vergroten...
Mooie machines. Ik vind de naked bike van de eerste foto toch wel de mooiste. Veel mooier dan de e-Vstrom in elk geval. Kuipen en Adventure zithouding spreken mij wat minder aan dan basic looks en de handen laag.
Waarschijnlijk ook hier de prijs buiten beschouwing latend, clipons erop en ik wil ‘m best proberen 🙂
 
mick85 zei:
Zeker, maar al die onderhoud (kosten) aan zo fiets, elke 10k weer :+ dacht trouwens dat het elke 6k was bij de oude modellen.
Maar die 280kg voel je dat erg
Klik om te vergroten...
Onderhoud is om de 10k 2 liter Dexron, 1 liter koelvloeistof en wat ringen+pakking. Rond de 130 Euro incl arbeid. Ik denk overkill en zelf doen kan ook. Ondanks de 280 kg stuurt de motor verrassend goed, maar met straatje keren merk je de kilo's zeker.
 
De Dayi Motor is vaker voorbij gekomen en besproken.
Ik was me echter nog niet bewust dat er een Nederlandse verkoper ingesprongen is. :)

De actieradius is alleen wel erg positief.
En een 180 achterband ietwat overdreven. :P
link.marktplaats.nl

≥ Dayi Motor Odin 2.0 Full Electric (bj 2022) — Motoren | Overige merken — Marktplaats

Xtreme on Wheels levert de Full Electric Odin Motor. Dé krachtpatser is Bigger en Better! Met zijn grotere formaat, sterke krachtbron en “Naked Bike”
link.marktplaats.nl link.marktplaats.nl
 
Een release van een goede commuter bike is voor mij veel interessanter, ik ga niet meer opgepropt op een motor zitten met de hele tijd mijn hand op mijn linker been om de spanning wat te verlichten ;)
 
Het overgrote deel is tegenwoordig toch juist al een rechtopzitmotor? Voor iets met clipons moet je langer zoeken dan voor de eerder genoemde categorie. GSX-S is overigens ook al redelijk rechtop.
 
pmponer zei:
Een release van een goede commuter bike is voor mij veel interessanter, ik ga niet meer opgepropt op een motor zitten met de hele tijd mijn hand op mijn linker been om de spanning wat te verlichten ;)
Klik om te vergroten...
Voor mij is dit een goede commuter.
Met een Majesty 250, CBR250R en G310R heel wat woon~werk afgelegd.
Ik schat in dat deze qua dimensie overeenkomt.
Hier voor 50 kilometer afstand en rijder 102 kilo bij 1.82. ;)
Ene keer per week wisselde ik het af met een RSV4 of een S1000R.
Stoom afblazen. :+
Dat laatste steeds minder trouwens.
Het verkeer gaat steeds langzamer. O-)

Reizen.. een ZX-10R.. Italië terug over bergpassen tot Duitsland in één dag.
Fit thuis. :t
 
Laatst bewerkt:
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

T
Rijschool met elektrische motorfietsen
2
Reacties
28
Weergaven
2K
tomdirks
T
Dr1v3r 7
Tinbot topic
2 3 4
Reacties
87
Weergaven
3K
frank_b
frank_b
Baashaag
Beste elektrische vakantieroutes
2
Reacties
29
Weergaven
3K
Jml
Jml
X
Elektrische motor verzekering berekenen
Reacties
2
Weergaven
1K
BartElektrisch
BartElektrisch
KwaSuz
GPX750R, maar dan elektrisch...
Reacties
8
Weergaven
2K
halflive
halflive
Terug
Bovenaan Onderaan