Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Of de koplamp qua richting afwijkt van de nederlandse hangt af van het lampje wat erin zit.
De meeste lampjes hebben een spiegeltje onder de gloeidraad, dat spiegeltje is aan een zijde iets afgeschuint waardoor je aan de rechterzijde meer licht krijgt, bij engels lampjes is dit andersom.
Je...
Het gaas dient enkel voor de mechanische sterkte van het filter, heeft dus geen filter functie.
Je ziet ook al op de foto dat het originele filter door het dunnen gaas al is vervormd, om die reden zal er waarschijnlijk geperforeerde plaat zijn gebruikt bij het nieuwe filter.
Wauw, wat een hartverwarmende reacties, zou bijna doorgaan :)
MusicXtra is een hobby van me, nooit de intentie geweest om daar de kost mee te verdienen door de errug onregelmatige werktijdenen de ongezonde leefstijl die dat werk met zich meebrengt, de liefde voor geluidstechniek is de...
Ik zie dat er nogal gegist wordt naar het waarom dus een reactie van mijn kant lijkt me wel op zijn plaats :)
Na 8 jaar MotorXtra te hebben gerunt ben ik tot een paar conclusies gekomen.
MotorXtra was door mij bedoelt als kenniscentrum waar ik mijn kennis kon verkopen, in de praktijk bleek...
Dacht dat een heftafel voornamelijk was voor het gemak.... :X
Als ik dat hier zo lees is het nogal een operatie om een motor alleen al op de heftafel te krijgen. :W
Alles is mogelijk maar het zal zeker niet eenvoudig zijn.
Om te beginnen moet de dempercartridge omgedraaid worden.
Je zult iets moeten maken om de remklauwen en het voorwiel te kunnen bevestigen.
Maar je grootste probleem is de lengte, of beter het gebrek aan lengte van de onderpoten...
Om een RSV mille aan te duwen moet je van goede huize komen....
Gebruikt zul je een startkoppeling niet vinden, het is een kwaal bij de mille.
De oplossing om het in de toekomst te voorkomen is altijd zorgen voor een accu die in topconditie is. Dus eens per jaar een nieuwe accu.
Neem aan dat je de schroefjes bovenop bedoelt?
Deze zijn voor de uitgaande demping.
Afstellen is niet zo moeilijk, draai ze geheel dicht en voel hoe je voorvork omhoogkomt.
Dit kun je doen door met ingeknepen voorrem de motor vooruit te duwen waardoor de voorvork inveert.
Draai de beide...
Meestal is het niet de slijtage van de platen waardoor de koppeling gaat slippen maar de veren waar de kracht uit is.
Maar wat jij nu omschrijft is een koppeling die niet helemaal vrij wil komen, lijkt erop dat je toch iets verkeerd hebt gedaan met de montage, misschien een vulring tussen...
En dan de komende jaren elke keer je olieafscheider schoon moeten maken omdat hij vol met olie zit. |( |(
En de olie die uit de compressor komt zorgt er echt niet voor dat je tank niet gaat roesten.
Om te beginnen moet je de olie/vochtafsheider altijd na de tank plaatsen, de lucht uit de compressor is behoorlijk warm en warme lucht kan veel meer vocht bevatten waardoor het er door de vochtafscheider niet uit wordt gefilterd.
Stel je overigens niet al te veel voor van een vocht afscheider...
1 bar overdruk en je hebt het vermogen al praktisch verdubbeld...
Nadeel van een motorfietsblok is dat het koppel pas bij hogere toerentallen vrij komt.
Dat ligt vast aan je sproeiers :]
Dit zijn de ontluchtingen voor de vlotterbakken en normaal zit daar een soort filter op.
Ze eindigen dus niet in de luchtfilterkast en er zitten ook geen slangen op welke naar beneden lopen.
Ben erg benieuwd of het je lukt om de afstelling goed te krijgen, deze carburateurs zijn niet voor een relatief laagtoerige automotor ontwikkeld....
En een inlaatspruitstuk zelf maken is ook niet echt heel erg makkelijk te doen, de lengte van de kanalen zijn nogal van invloed.
Een startmotor heeft het juist het zwaarst bij koude motor...
Ik denk dat je koolborstels aan vervanging toe zijn.
Andere optie is dat je accu niet/slecht bij laadt.
Als de motor een tijdje stilstaat komt de accu weer wat op kracht.
Maar dan moet de motor er ook een keer vanzelf mee stoppen...
Ff run op een testbank laten maken...Meten is weten. :]
Aan wat jij scrhijft leid ik wel af dat hij werkelijk 25 kW is.
Het toerental kan ondanks die 25 kW kit gewoon nog steeds tot de begrenzer oplopen.
en 170 km/u op de teller is ook niet echt abnormaal, trek daar minimaal 5%...
Nee hoor, de hoofdsproeier zit precies midden in de vlotterbak waardoor deze altijd in de benzine hangt.
Anders zou je ook geen wheelie kunnen maken....
Een uur rijden is wat overdreven, een tweetakt heeft veel minder massa dan een viertakt, er kan geen vervuiling van de motor in de (versnellingsbak) olie komen en de thermische belasting is twee maal zo hoog als bij een viertakt.
Na het starten gewoon rustig rijden en de belasting rustig...