TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.358
- 20.020
- Onderwerp starter
-
- #26
Het gemene is dat een tweetakt alleen op de uitlaat afgeserveerd wordt.EPA (USA) data 2010
Personal watercraft 2010
HC + NOxa: 30 g/KWh
Co (g/KW-hr): 300 (max engine power > 4.3 kW)
Snowmobiles
HC: 75 g/kWh
Co emissions: 275 g/kWh
Motorcycles
HC + Nox: 0.8 g/km
Co: 12 g/km
Dit zijn de waarden als iemand daar iets mee kan, geen idee hoe je kWh naar g/km zou kunnen omrekenen.. Als dat al mogelijk is.
Dat snap ik niet?Het gemene is dat een tweetakt alleen op de uitlaat afgeserveerd wordt.
Als je ziet wat een viertakt in zijn levensduur aan olie vervangingen(met filters) en verbruik verstookt wordt het ineens een heel ander verhaal. Dan is een tweetakt ineens heel milieuvriendelijk. Zelfs milieuneutraal (tov 4takt) als je hem op biologische tweetakt olie laat rijden.
Niet echt duidelijk maar de 1e piccies zijn er
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Die voorkant lijkt anders verdacht veel op deze:
[afbeelding]
Of zie ik dat nu verkeerd?
De foto hierboven is trouwens de 500cc v4 2takt van Suter Racing.
Linkje voor de review: Suter 500 Factory V4 - Thank You for Smoking - Asphalt & Rubber
200+ PK en 129 kilo.. dat gaat zeer snel.
Nieuwe naam, nieuwe investeerders?Maar die is nooit echt in productie gegaan helaas.....
Veul denk ik, er worden er 46 gebouwd en die zijn vast allemaal al verkocht.
Italiaans V4 project, zijn nog niet zo ver als de Duitsers maar ook dit gaat mooi worden
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
46 ? Dat kan geen toeval zijn.....[afbeelding]
Stel je toch eens voor dat hij de tweetakt terug zou kunnen brengen in de racerij! Het geld heeft hij ervoor. De techniek is er ook. Man, dat zou toch fantastisch zijn.
Die milieu-eisen verpesten ook alles.. maargoed, de 2takt is in principe al jaaaren ongewijzigd.. wanneer ze de 2takt eens verder gaan ontwikkelen lukt het echt wel om de 2takt aan de milieu-eisen te voldoen!
Ik weet ook niet het fijne van het smeersysteem van een 2takt, maar een 2takt moet toch wel met hetzelfde principe te smeren zijn als een 4takt?? Als dat al veranderd scheeld dat een hoop in die uitstoot en bovendien gaat het 2takt principe om die arbeidsslag die iedere neergaande beweging plaatsvind