Opknappen van een CB750 F2 SOHC
- Onderwerp starter CB750F2
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #604
Remmen zitten er nu ook in, alleen lek(te?) 1 ontluchtingnippel (zweten). Zat wel goed aangedraaid.
Maar eens eruit gedraaid en weer erin na snel schoonmaken. Natuurlijk zeek het eruit.
Nu hard aangedraaid en hopen dat het nu dicht blijft...
Maar eens eruit gedraaid en weer erin na snel schoonmaken. Natuurlijk zeek het eruit.
Nu hard aangedraaid en hopen dat het nu dicht blijft...
- Onderwerp starter
- #608
Nog een vraagje aan de f2 kenners:
Hoe krijg je die brede 630 ketting nou handig met zijn tandwiel op de as? Is altijd een enorm geklooi. RR zit een uitsteeksel van het onder blok in de weg waardoor het een enorm geprobeerd en gewring wordt. Hier plaatjes van vandaag:
Hoe krijg je die brede 630 ketting nou handig met zijn tandwiel op de as? Is altijd een enorm geklooi. RR zit een uitsteeksel van het onder blok in de weg waardoor het een enorm geprobeerd en gewring wordt. Hier plaatjes van vandaag:
Laatst bewerkt:
Skiddy
MF veteraan
Ja dat is een leuke. Ketting bovenaan meer doorsteken, krijg je meer speling.. achterwiel eruit en kratje er onder.
Skiddy
MF veteraan
Of zoals nu ketting los
- Onderwerp starter
- #613
Bovenaan bijvoeren van de ketting bedoel je in optie 1?
Idd moet dat sowieso om het tandwiel ver genoeg naar voren te krijgen en de spanning van de ketting te verminderen.
Toen ik mijn fiets kocht zat er een zeer versleten (kleiner dus ) tandwiel op met een nieuwe ketting. Toen ik er een bijpassend nieuw voor tandwiel bestelde kwam ik snel erachter waarom ze dat in 1e instantie niet vervangen hadden
Optie 2 lukt me niet, kan dat bij jou wel dan?
Ik krijg de ketting er nu met het achterwiel eruit wel op, maar ik krijg het achterwiel er niet uit met voortandwiel er op en ketting erop... Er zit dan niet genoeg speling op de ketting om deze over het achter tandwiel te krijgen.
Nu vraag ik me af: zou mijn ketting destijds te kort geklonken zijn met dat te kleine voortandwiel? Ik moet dus altijd het voor tandwiel loshalen om het achterwiel eruit te halen... en das klote
Idd moet dat sowieso om het tandwiel ver genoeg naar voren te krijgen en de spanning van de ketting te verminderen.
Toen ik mijn fiets kocht zat er een zeer versleten (kleiner dus ) tandwiel op met een nieuwe ketting. Toen ik er een bijpassend nieuw voor tandwiel bestelde kwam ik snel erachter waarom ze dat in 1e instantie niet vervangen hadden
Optie 2 lukt me niet, kan dat bij jou wel dan?
Ik krijg de ketting er nu met het achterwiel eruit wel op, maar ik krijg het achterwiel er niet uit met voortandwiel er op en ketting erop... Er zit dan niet genoeg speling op de ketting om deze over het achter tandwiel te krijgen.
Nu vraag ik me af: zou mijn ketting destijds te kort geklonken zijn met dat te kleine voortandwiel? Ik moet dus altijd het voor tandwiel loshalen om het achterwiel eruit te halen... en das klote
TOB
MF'er
- 10 okt 2009
- 58
- 0
Ik krijg de ketting er nu met het achterwiel eruit wel op, maar ik krijg het achterwiel er niet uit met voortandwiel er op en ketting erop... Er zit dan niet genoeg speling op de ketting om deze over het achter tandwiel te krijgen.
Nu vraag ik me af: zou mijn ketting destijds te kort geklonken zijn met dat te kleine voortandwiel? Ik moet dus altijd het voor tandwiel loshalen om het achterwiel eruit te halen... en das klote
Dat verklaart toch alles. Je achterwiel moet eruit kunnen zonder je voorste kettingwiel los te halen. Daar wordt je inderdaad niet vrolijk van.
Ik had met de 630 ketting ook altijd een beetje moeite. Maar met wat gepiel ging het wel. Nu met een nieuwe 530 is het helemaal geen probleem meer.
Skiddy
MF veteraan
idd optie 1... maar een korte ketting gaat zo natuurlijk niet werken...schakel bijplaatsen dan? dat worden er dan al 2 extra.... mhhh kleiner voortandwiel... topsnelheid rij je toch niet vaak (al dan niet nooit)
wordt het wel lekker rap van.
wordt het wel lekker rap van.
- Onderwerp starter
- #616
Het is me onderhand wel duidelijk geworden dat de lengte van de ketting dus niet klopt. Ik zal eerst de schakels maar eens nameten om te kijken hoe versleten deze op dit moment is.
Als hij nog goed is rij ik er nog wel even mee, het hoeft niet iedere dag uit elkaar...
Als hij nog goed is rij ik er nog wel even mee, het hoeft niet iedere dag uit elkaar...
- Onderwerp starter
- #617
Ketting gemeten, 16 schakels zoals op een paar plaatsen op het net gevonden: 305mm. 630 ketting heeft schakels van 19.05 mm
16*19.05 = 304.8 mm in nieuwstaat
Slijtage limiet = 307.8 mm
Zie gegevens: Regina Chain | Roller and conveyor chains
Die gaat nog wel even mee...
Schakels bijzetten loopt het waarschijnlijk ook niet eenpariger/rustiger van?
16*19.05 = 304.8 mm in nieuwstaat
Slijtage limiet = 307.8 mm
Zie gegevens: Regina Chain | Roller and conveyor chains
Die gaat nog wel even mee...
Schakels bijzetten loopt het waarschijnlijk ook niet eenpariger/rustiger van?
- Onderwerp starter
- #618
Hij zit weer in elkaar!
Ketting nog eens geprobeerd: als je de ketting aan de kant houdt, krijg je het ketting wiel er zo op. Maar dan het achterwiel: met de as er nog uit leg je dan zo de ketting erop
Andere keren heb ik met loshalen de as er niet gelijk uitgehaald en dan gaat het dus niet.
- Onderwerp starter
- #622
[imgatt]
De nippel die eruit kwam. In het midden nogal grof qua oppervlak, alhoewel hij daar niet heeft aangelegen.
Die erin is gegaan wat over het hele puntje netjes glad.
Eens een paar keer flink in de rempomp geknepen, zag er goed uit tot nu toe
De nippel die eruit kwam. In het midden nogal grof qua oppervlak, alhoewel hij daar niet heeft aangelegen.
Die erin is gegaan wat over het hele puntje netjes glad.
Eens een paar keer flink in de rempomp geknepen, zag er goed uit tot nu toe
