Helaas max, goed geprobeerdHet is toch wielSPIN en geen wielSLIP...klein detail, groot verschil...En dan geeft de teller toch te veel aan...?
Wielspin heb je, als je accelereert en je achterwiel onvoldoende grip heeft op het wegdek
waardoor deze doorslipt.
Wielslip ontstaat als een wiel bij constante voertuigsnelheid meer energie absorbeert dan de band aan het wiel overdraagt, zodat het wiel daardoor langzamer draait dan het eigenlijk zou moeten doen, en deze eigenschap heet dus wielslip.
Als je telleraansluiting op je voortandwiel aangesloten is, dan geeft een wielspin, en ook een wielslip in beide gevallen idd een hogere telleraanduiding weer.
Groeten Paul.